珊妹本來(lái)喜歡旅游，也是去哪網(wǎng)的忠實(shí)粉絲，每次訂機(jī)票酒店都是在去哪網(wǎng)預(yù)訂的，其實(shí)覺(jué)得多方便的，而且折扣也比一些官網(wǎng)便宜一些，但是壞消息來(lái)了：多家航空公司“拉黑”去哪兒網(wǎng)

據(jù)珊妹在網(wǎng)上了解到，稱(chēng)因投訴太多,關(guān)閉去哪兒網(wǎng)旗艦店并暫停合作

2015年的最后一天,南航海航兩大航空公司雙雙宣布關(guān)閉去哪兒網(wǎng)旗艦店,暫停與去哪兒網(wǎng)的商務(wù)合作。2016年的工作日第一天,國(guó)航、東航又先后宣布關(guān)閉去哪兒網(wǎng)旗艦店。至此,四大航已經(jīng)集體“封殺”去哪兒網(wǎng)。截至昨日23時(shí),與去哪兒網(wǎng)暫停合作的航空公司已經(jīng)增加到9家,包括南航、海航、首都航空、重慶航空以及國(guó)航、東航、天津航空、祥鵬航空、四川航空。

多家航空公司宣布暫停合作

2015年最后一日,兩大航空公司先后發(fā)布公告,關(guān)閉在去哪兒網(wǎng)的旗艦店。南航在聲明中表示,近期收到多起關(guān)于旅客在去哪兒網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)客票引起的投訴,相關(guān)投訴涉及到用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)南航機(jī)票時(shí)的價(jià)格公正及退改權(quán)益,對(duì)部分旅客的出行造成了影響,甚至使旅客蒙受了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。海航則表示,收到了大量在去哪兒網(wǎng)購(gòu)票的旅客投訴,包括多收退改簽費(fèi)用、加價(jià)銷(xiāo)售機(jī)票、未及時(shí)通知不正常航班信息等,嚴(yán)重?fù)p害了廣大旅客權(quán)益以及該司的品牌形象。

2016年新年伊始,國(guó)航、東航也發(fā)布了暫停合作的公告。昨日,南航子公司重慶航空宣布暫停與去哪兒網(wǎng)的合作,海航旗下首都航空、天津航空也同樣“拉黑”了去哪兒網(wǎng)。截至昨日23時(shí),包括南航、海航、首都航空、重慶航空以及國(guó)航、東航、天津航空、祥鵬航空、四川航空等9家航空公司宣布暫停與去哪兒網(wǎng)合作。

捆綁銷(xiāo)售產(chǎn)品等問(wèn)題困擾消費(fèi)者

長(zhǎng)期以來(lái),去哪兒網(wǎng)這類(lèi)銷(xiāo)售平臺(tái)于消費(fèi)者而言雖然方便,但捆綁銷(xiāo)售產(chǎn)品、退改簽費(fèi)用高等問(wèn)題一直困擾消費(fèi)者。

廣州市民蔡先生就有這樣的經(jīng)歷。他曾在去哪兒網(wǎng)通過(guò)代理購(gòu)買(mǎi)了去年12月18日南航廣州飛北京的機(jī)票。后來(lái)因?yàn)檎`機(jī),在起飛前通過(guò)去哪兒改簽,被收取了1400元的改簽費(fèi)用。而蔡先生到機(jī)場(chǎng)打行程單時(shí)卻發(fā)現(xiàn),上面顯示改簽費(fèi)用為零。南航客服也表示,航空公司并未收取任何費(fèi)用。蔡先生得知后,通過(guò)去哪兒客服多次協(xié)調(diào),才退回了這筆費(fèi)用。

“這其實(shí)是代理商賺錢(qián)的一種方式。”業(yè)內(nèi)人士指出,有不少代理違規(guī)私設(shè)退票和改期費(fèi)用,明明只要支付少量手續(xù)費(fèi)就可退票和改期,但代理商卻對(duì)乘客一分票款不退。

對(duì)此,中航協(xié)近日也適時(shí)發(fā)布通知,要求各網(wǎng)絡(luò)機(jī)票平臺(tái)、航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行航空公司規(guī)定。嚴(yán)禁加價(jià)銷(xiāo)售、嚴(yán)禁以捆綁銷(xiāo)售的形式篡改機(jī)票使用條件、不得向消費(fèi)者開(kāi)具虛假行程單、禁止代理企業(yè)銷(xiāo)售價(jià)格與使用條件不相符的機(jī)票。

回應(yīng)

去哪兒網(wǎng): 未能就機(jī)票展示排序問(wèn)題達(dá)成一致

對(duì)于南航、海航的公告,去哪兒網(wǎng)曾回應(yīng)稱(chēng),由于未能就機(jī)票展示排序問(wèn)題達(dá)成一致,去哪兒網(wǎng)與南方航空、海南航空旗艦店合作暫停。去哪兒網(wǎng)方面表示,南方航空、海南航空均提出,將去哪兒網(wǎng)網(wǎng)頁(yè)上的機(jī)票展示由價(jià)格排序改為時(shí)間排序。去哪兒網(wǎng)認(rèn)為,按價(jià)格排序方式符合用戶(hù)的正常搜索預(yù)訂習(xí)慣,70%的消費(fèi)者都會(huì)根據(jù)價(jià)格來(lái)選擇航班和供應(yīng)商。在暫停合作期間,消費(fèi)者可以繼續(xù)在去哪兒網(wǎng)上正常購(gòu)買(mǎi)南航和海航的機(jī)票。

對(duì)于國(guó)航和東航等航空公司也宣布暫停與去哪兒網(wǎng)商務(wù)合作一事,去哪兒網(wǎng)暫無(wú)官方回應(yīng)。

影響

已買(mǎi)票正常退改簽 此后買(mǎi)票不受影響

春節(jié)來(lái)臨,消費(fèi)者最關(guān)心的是已購(gòu)機(jī)票的退改簽和今后購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的問(wèn)題。

幾大航空公司的內(nèi)部人士均透露,此前各航空公司在去哪兒網(wǎng)上的旗艦店,相當(dāng)于航空公司直接銷(xiāo)售。雖然旗艦店現(xiàn)在關(guān)閉了,但已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的退改簽問(wèn)題照樣由航空公司負(fù)責(zé)。而在非旗艦店購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票,仍遵循在哪買(mǎi)在哪售后的原則。此外,各航空公司在公告中強(qiáng)調(diào),建議旅客通過(guò)航空公司官網(wǎng)、APP等自有渠道購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。

昨日,去哪兒網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告知關(guān)閉旗艦店只是相當(dāng)于航空公司關(guān)閉了自己在去哪兒網(wǎng)的官方網(wǎng)站,類(lèi)似于在去哪兒網(wǎng)直接銷(xiāo)售機(jī)票。但是去哪兒網(wǎng)上還有很多代理商,有其他代理渠道和優(yōu)惠票價(jià),對(duì)消費(fèi)者影響并不大。

昨日登錄去哪兒網(wǎng)看到,幾大航空公司的機(jī)票仍可正常搜索、正常購(gòu)買(mǎi),只是旗艦店已無(wú)法顯示。除了去哪兒網(wǎng),攜程、藝龍、同城旅游等多個(gè)銷(xiāo)售平臺(tái)仍正常運(yùn)營(yíng)。

去哪兒網(wǎng)股價(jià)周一低開(kāi)低走 跌幅達(dá)16.65%

此次四大航集體“拋棄”去哪兒網(wǎng),中國(guó)旅游研究院副研究員楊彥鋒則認(rèn)為,OTA和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在流量和旅客獲取上有天然優(yōu)勢(shì),航空公司自己做直銷(xiāo)面臨服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、旅客獲取成本及效率問(wèn)題。去哪兒網(wǎng)等所開(kāi)創(chuàng)的比價(jià)模式很有價(jià)值,符合旅客需求。“如果未來(lái)消費(fèi)者只能去航空公司官網(wǎng)買(mǎi)票,還如何比價(jià)?是否都是航空公司說(shuō)了算?”楊彥鋒表示,中國(guó)的航空市場(chǎng)本來(lái)就是一個(gè)相對(duì)比較壟斷的市場(chǎng)。他強(qiáng)調(diào),航空公司在互聯(lián)網(wǎng)化的過(guò)程中,應(yīng)該多向在線旅游網(wǎng)站學(xué)學(xué),怎么做好產(chǎn)品,而不要?jiǎng)硬粍?dòng)就來(lái)個(gè)封殺。

“攜程和去哪兒的資本聯(lián)姻,讓OTA越做越大,然而在直線的分銷(xiāo)的博弈中,OTA應(yīng)該協(xié)助航空公司穩(wěn)定市場(chǎng),而不是為了利益提供平臺(tái)幫助中小代理坑騙消費(fèi)者和航空公司。”民航資源網(wǎng)專(zhuān)欄作者韓濤分析,多家航空公司集體封殺,去哪兒網(wǎng)的市值無(wú)疑會(huì)受影響。去哪兒網(wǎng)股價(jià)周一低開(kāi)低走,截至收盤(pán),去哪兒股價(jià)大跌8.78美元至43.96美元,跌幅達(dá)16.65%,市值跌至58.2億美元。