12月22日，成都市火車北站，成渝高鐵首發(fā)車車組亮相(從左到右：地勤機(jī)械師昝沛希、首發(fā)司機(jī)杜輝、首發(fā)列車長呂璐)。

火車上的攝影師趙威。

趙威拍攝的老火車。

一列火車駛過老成渝線椑木鎮(zhèn)站附近的沱江大橋。

韶山4型電力機(jī)車。

成渝高鐵商務(wù)艙設(shè)備先進(jìn)，人性化的座椅為乘客帶來最舒適的乘坐體驗(yàn)。

        前/言

        一個(gè)半小時(shí)成渝從未如此之近

對(duì)于成渝高鐵的正式開通運(yùn)營日期，本報(bào)記者從資深業(yè)內(nèi)人士處了解到，成渝高鐵在本月26日前后開通的可能性最大，最遲不會(huì)超過今年年底。不過，鐵路部門官方對(duì)此還是三緘其口，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體開通的日期還是以鐵總的電令為準(zhǔn)，不過年前開行絕對(duì)靠譜。

12月16日，華西都市報(bào)記者乘坐即將正式投入運(yùn)營的成渝高鐵，率先體驗(yàn)了這條成都至重慶的最快客運(yùn)線路。動(dòng)車從成都東站始發(fā)，經(jīng)停簡陽南、資陽北、資中北，內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山站等9個(gè)站點(diǎn)，抵達(dá)重慶北站，最快時(shí)速約300公里。

預(yù)計(jì)開通后會(huì)開行成都重慶兩地的直達(dá)列車，也會(huì)開行經(jīng)停沿線部分站點(diǎn)的列車，直達(dá)列車預(yù)計(jì)耗時(shí)為1.5小時(shí)，較目前的成遂渝線縮短約半小時(shí)。

經(jīng)歷了老成渝火車的慢和擠，到成遂渝動(dòng)車的整潔和便捷，再到如今成渝高鐵的快速和先進(jìn)，成渝兩地交通方式正在不斷向前變化。盡管開通時(shí)間數(shù)次延期，不過這一次，成渝高鐵真的要開了。

12月22日，擔(dān)任成渝高鐵首發(fā)列車的司機(jī)和列車長亮相，兩人都是業(yè)內(nèi)的資深人士。盡管已經(jīng)見證多條線路的開通運(yùn)營，但面對(duì)成渝高鐵的開行，兩人直言還是有些“小激動(dòng)”。