主線起于成都繞城高速，項(xiàng)目采用BOT方式修建

11月6日，四川省政府網(wǎng)站公布省政府辦公廳關(guān)于建設(shè)成都新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目有關(guān)事宜的復(fù)函，透露《成都市人民政府資陽(yáng)市人民政府關(guān)于授權(quán)建設(shè)成都新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目有關(guān)事項(xiàng)的請(qǐng)示》已經(jīng)省政府同意批復(fù)。

根據(jù)安排，成都新機(jī)場(chǎng)(天府國(guó)際機(jī)場(chǎng))高速將采用BOT方式修建。

同時(shí)根據(jù)10月27日成都市新聞辦公室公布的來(lái)自成都市交委制定的最新版本“鐵公機(jī)”規(guī)劃，成都新機(jī)場(chǎng)高速將于2019年通車，匹配“天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)‘十三五’期內(nèi)建成”的計(jì)劃。

        新機(jī)場(chǎng)高速主線起于成都繞城高速

根據(jù)省政府辦公廳的批復(fù)，原則同意成都新機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目采用BOT(即建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓)方式建設(shè)。根據(jù)要求，將通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式選擇項(xiàng)目投資人。

根據(jù)成都市交委制定的最新版本“鐵公機(jī)”規(guī)劃，成都新機(jī)場(chǎng)高速主線起于錦江區(qū)三圣鄉(xiāng)繞城高速公路，沿成渝客專東側(cè)至華龍路下穿成渝客專至西側(cè)，穿越龍泉山，跨第二繞城高速公路，接成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，全長(zhǎng)66公里，預(yù)計(jì)2019年建成通車。

公開(kāi)資料顯示，從繞城高速至新機(jī)場(chǎng)為雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里;新機(jī)場(chǎng)至中和南為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里;天府支線長(zhǎng)約10公里為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里;三環(huán)路至繞城高速鏈接新機(jī)場(chǎng)高速段長(zhǎng)約3公里，為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

而根據(jù)成都市交委規(guī)劃處最新介紹，目前成都新機(jī)場(chǎng)工可報(bào)告報(bào)批工作總體進(jìn)展順利，一期工程將在“十三五”期內(nèi)建成投用。

        分三段建設(shè)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速

此外，四川省政府辦公廳關(guān)于建設(shè)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路蒲江至都江堰段項(xiàng)目有關(guān)事宜的復(fù)函也于4日公布，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路蒲江至都江堰段項(xiàng)目也采取BOT方式建設(shè)。

據(jù)悉，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速即“三繞”，分為德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)段(三繞東段)、G0511線都江堰至德陽(yáng)段(三繞北段)和三繞西段主線建設(shè)。

其中，三繞東段起于成綿高速，經(jīng)旌陽(yáng)區(qū)、中江縣、金堂縣、簡(jiǎn)陽(yáng)市，止于成安渝高速，全長(zhǎng)104公里。三繞北段起于都江堰市都汶高速，經(jīng)都江堰市、彭州市、什邡市、綿竹市、德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)，止于成綿高速，全長(zhǎng)109公里。

三繞高速西段主線起于蒲江縣境內(nèi)成雅高速，經(jīng)蒲江、邛崍、大邑、崇州、都江堰，止于都汶高速，全長(zhǎng)117公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，為雙向6車道;連接線路線長(zhǎng)約16公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，為雙向4車道。來(lái)源：新浪四川