高鐵生活：吃過晚飯乘高鐵 逛圈春熙再回家

——成綿樂鐵路客運專線十月試運行,眉山18分鐘飆攏成都東

(眉山房產(chǎn)網(wǎng)訊)這幾天，家住眉山東車站特大橋附近的張女士常?？吹搅熊囋谲壍郎线\行，意味著距離成綿樂客運專線正式通車更近了一步。從最初的規(guī)劃，到后來的奠基、開工、架橋、鋪軌，張女士眼見著客運專線及東車站一步步建設(shè)起來，對高鐵生活的暢想也逐漸活泛起來：“吃過晚飯乘高鐵去逛春熙路，逛完再回家，以前不敢想的事，現(xiàn)在快到眼前了!”

隨著高鐵時代逐步臨近，越來越多的人像張女士一樣對高鐵生活滿懷期待。

[page]高鐵開啟成眉同城樂活生活

“融入成都、錯位發(fā)展”，“融入成都、一體發(fā)展”，“融入成都，同城發(fā)展”……建市十余年，眉山始終走著“融入成都”之路。

如果說與成都共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)、蔬菜配送中心等實現(xiàn)了成眉兩地的產(chǎn)業(yè)共融互生，升位并網(wǎng)“028”拉近了眉山人對成都的心理距離，那么成綿樂客運專線的開通，則從地緣上縮短了兩地的實際距離，“成眉同城”真正落到了實處。眉山人的生活將增添許多成都元素，“樂活一族”大為受益，到成都會親朋、春熙路購物、體育場看演唱會、大學(xué)讀夜校等等，那些原來需要周密計劃與安排的事，越來越成為眉山人日常生活中的小事，到了那時，住在眉山和住在成都又有什么區(qū)別?!

一天之內(nèi)，像鐘擺一樣在兩地游走的都市族必將大大增加，“成都上班、眉山生活”不再是不切實際的幻想，反而是一種智慧的選擇。而那些常年在成都打拼的游子們，再不多回家看看，恐怕是沒有理由了。[page]

高鐵樓盤占據(jù)地緣優(yōu)勢受青睞

“我家住在高鐵附近，上成都最方便，最省時省力。”一直以來，張女士因為把家安在城西片區(qū)心懷遺憾，“這里交通非常不便，人煙稀少，商業(yè)氛圍也不濃厚，生活缺少樂趣。”不過，城際高鐵開通在即，張女士的遺憾也跟著變成了欣慰。“這里不僅是高鐵站，還是公家車總站、出租車總站，交通一下子成為全城最便利的地方，地理位置很優(yōu)越。”

正如張女士所說，城際客運專線的開通，帶動了地域板塊的升值，造就了一大批高鐵樓盤。它們由于近水樓臺的優(yōu)勢，受到了眉山以及外地購房者的青睞。這些客戶瞄準(zhǔn)的，既有“成都上班、眉山生活”的智慧選擇、東車站帶來的商機(jī)、人氣，還有三站合一擁有的交通資源的整合。此外，正在建設(shè)的蘇洵公園落座于此，為居民帶來的公園生活方式，也是高鐵盤的另一種吸引力。[page]

近高鐵而不吵

擁有北上成都的最佳地理優(yōu)勢、三站合一的便捷交通資源以及東車站未來的商機(jī)……從這些層面來講，高鐵樓盤確實優(yōu)越于城區(qū)其他樓盤，然而三站合一帶來的超大人流量，以及因此帶來的嘈雜也是購房者不能回避的問題，因此，兩者兼得的高鐵樓盤十分難得。

挑選到這樣的項目，關(guān)鍵還是看位置，有些不起眼的位置一轉(zhuǎn)眼卻別有一番天地，比如紫竹西街，這里靠近三蘇大道，9路、13路等經(jīng)停于此，看似位置不起眼，路名也讓人聯(lián)想不到高鐵，然而，走進(jìn)去再一個轉(zhuǎn)角，高鐵車站盡在咫尺，讓人生出一種時空轉(zhuǎn)換的錯愕感。

紫竹西街目前在售的項目僅一家藍(lán)調(diào)印象，更加顯得稀缺性。具體說來，藍(lán)調(diào)印象位于紫竹水香泊景灣二期對面，向南100米是三蘇大道，往東100米是新鐵環(huán)路，毗鄰未來的“四站合一”交通中心，三分鐘步行即達(dá)東車站。盡管未來這一區(qū)域是新興商業(yè)功能區(qū)，但藍(lán)調(diào)四面都不臨城市主干道，遠(yuǎn)離了車站與人流的喧囂，是真正的“出則繁華，入則寧靜”。[page]

相關(guān)鏈接：成綿樂城際高鐵

根據(jù)規(guī)劃，按照城際客運專線正線長312公里，總投資405億元，設(shè)江油、青蓮、綿陽、羅江、黃許、德陽、新德陽南、廣漢、青白江、新都、新成都、成都南、雙流機(jī)場、新津、彭山、眉山、思蒙、夾江、峨眉和樂山共計12個車站。從走向上看，成綿樂城際鐵路客運專線起于成都新站最終沿寶成鐵路引入江油;向南經(jīng)成都南至雙流國際機(jī)場，最終抵樂山，峨眉山下。

據(jù)介紹，成綿樂城際鐵路客運專線為雙線鐵路，采用8輛編組的電動車組，實現(xiàn)公交化運營，只要客流允許，在技術(shù)上可以每3分鐘一班。設(shè)計采用國產(chǎn)CRHI及其改進(jìn)型列車，設(shè)計時速200公里，最高運行速度可達(dá)每小時250公里，從眉山到成都東客站只需18分鐘。成綿樂城際列車開通后，將采取兩種列車套開方式運行：一種是站站都停的列車;另一種是只停靠德陽、成都、眉山、樂山、綿陽等大站的快速列車。