廳級(jí)以下干部不配公車 四川將按比例發(fā)車補(bǔ)
2013-11-27 10:01:43 來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào) 編輯：admin_yl 評(píng)論：0 點(diǎn)擊：
核心提示
補(bǔ)貼
會(huì)發(fā)多少？
四川將待中央出臺(tái)相關(guān)實(shí)施細(xì)則后，再參照全國其他省市，結(jié)合四川經(jīng)濟(jì)水平等情況，確定各級(jí)公務(wù)用車的補(bǔ)貼比例
取消
能省多少？
湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青稱，他現(xiàn)在就不配車，一年大概能為國家節(jié)省了8萬元：車輛折舊費(fèi)2萬元、司機(jī)一年工資4萬元、保險(xiǎn)及保養(yǎng)1～2萬元
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，其中提出“取消一般公務(wù)用車”，“普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會(huì)化提供”，“適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，不得以車改補(bǔ)貼的名義變相發(fā)放福利”。
對(duì)此，四川如何進(jìn)行改革？昨日，四川省省直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)成都商報(bào)(微博)記者表示，這意味著，廳級(jí)以下干部將均不配備公車，“四川將按一定比例發(fā)放車補(bǔ)，但具體比例要等中央、省上的實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后才能定”。
計(jì)劃 四川將按比例發(fā)車補(bǔ)
“我們將堅(jiān)決執(zhí)行。”昨日，接到成都商報(bào)(微博)記者電話時(shí)，四川省省直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)即表示，“之前國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局也召集我們開了調(diào)研會(huì)，透露了相關(guān)內(nèi)容，取消一般公務(wù)用車只是一個(gè)方面”，但他同時(shí)也表示，目前還沒有收到正式文件，“接到正式文件后，我們就會(huì)比照做”。
“取消一般公務(wù)用車，就是說廳級(jí)以下干部都沒有公車了。”他說，對(duì)于這一部分的改革，四川將通過發(fā)放一定比例的車補(bǔ)進(jìn)行，“但這個(gè)條例只是個(gè)開端，還沒有具體的實(shí)施細(xì)則。所以，這個(gè)比例的確定，要等中央出臺(tái)相關(guān)實(shí)施細(xì)則后，省上再參照全國其他省市，結(jié)合四川經(jīng)濟(jì)水平，按照不同地區(qū)的實(shí)際情況，確定各級(jí)公務(wù)用車的補(bǔ)貼比例，比如參照工資水平等等”。
對(duì)于被取消后的一般公務(wù)用車的處置辦法，以及普通公務(wù)出行的社會(huì)化和市場化的改革方面，該負(fù)責(zé)人表示，“要等相關(guān)的實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后才能確定具體辦法”。他說，近幾年，省內(nèi)一些地方也曾進(jìn)行過這方面的改革嘗試，“但都不成功”。
調(diào)查 省級(jí)部門用車現(xiàn)狀如何？
四川省級(jí)部門（單位）的一般公務(wù)用車情況如何？昨日，成都商報(bào)(微博)記者梳理省級(jí)部門（單位）公開的去年“三公”經(jīng)費(fèi)決算情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些部門盡管詳細(xì)地列出了公務(wù)用車購置及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)，并對(duì)購置費(fèi)用和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)列出了具體的數(shù)額，但很難看出，到底哪些費(fèi)用是一般公務(wù)用車費(fèi)用。較為詳細(xì)的四川省商務(wù)廳也僅在執(zhí)行公務(wù)活動(dòng)中，簡單提到一些公務(wù)用車的燃料費(fèi)、維修費(fèi)等。
部分成都市級(jí)部門則在去年的“三公”經(jīng)費(fèi)決算情況中提到了一般公務(wù)用車的經(jīng)費(fèi)。
聲音
租車公司認(rèn)為：“商機(jī)比較大”
神州租車公司西南片區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前每年的業(yè)務(wù)量中公務(wù)租車占比還很低，“才百分之幾”。他認(rèn)為，“如果推動(dòng)普通公務(wù)出行社會(huì)化、市場化，我覺得商機(jī)應(yīng)該還是比較大的”。不過，現(xiàn)在還沒出具體的細(xì)則，只能觀望是否可以“尋求合作”。
發(fā)車補(bǔ)關(guān)鍵是“適度”
“現(xiàn)在不是很多人都把公車稱作是‘馬路上的腐敗’嗎？”一直從事反腐敗理論與實(shí)踐研究的中山大學(xué)政務(wù)學(xué)院教授吳志雄告訴認(rèn)為，在適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼上，要把握“適度”的那個(gè)“度”，將是改革成功的關(guān)鍵。他回憶，約10年前，廣州市某區(qū)開展公車改革，對(duì)車改人員按級(jí)別進(jìn)行公務(wù)交通補(bǔ)貼，其中區(qū)領(lǐng)導(dǎo)車補(bǔ)超過3000元。“那個(gè)時(shí)候的3000多元是個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn)呢？打工仔一個(gè)月還不到2000元錢。”
副局長現(xiàn)身說法：
領(lǐng)補(bǔ)貼一年省8萬
在公車改革問題上，湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青算得上特立獨(dú)行，他現(xiàn)在每月就領(lǐng)著公務(wù)交通補(bǔ)貼，昨日他接受成都商報(bào)(微博)采訪時(shí)介紹，2003年他到省統(tǒng)計(jì)局報(bào)到時(shí)，就到局長辦公室提出，不要公車，辭掉司機(jī)，改拿車貼。“2003年起，我每個(gè)月拿500元，3年后因?yàn)橛蛢r(jià)上漲提到了1000元，今年又漲到了1200元。”他說，他一年拿14400元的補(bǔ)貼，大概為國家節(jié)省了8萬元：車輛折舊費(fèi)2萬元、司機(jī)一年工資4萬元、保險(xiǎn)及保養(yǎng)1～2萬元。
葉青說，1200元一月完全能夠應(yīng)付他每月公務(wù)交通所用。“公務(wù)交通補(bǔ)貼指的是市內(nèi)交通，市內(nèi)3公里之內(nèi)我走路，5公里之內(nèi)我騎車，10公里以上我才開車，加上公交、地鐵，有時(shí)還能有剩余。”所以，他的建議是，在副省級(jí)城市，副廳級(jí)官員每月公務(wù)交通車貼在1500～2000元比較合適。
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