“地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連”，這是李白在《蜀道難》中描述“五丁開山”故事的詞句。傳說(shuō)“五丁開山”造就古蜀道，米倉(cāng)古道便在其中。千百年來(lái)，山高路險(xiǎn)的米倉(cāng)道是川陜交流無(wú)法繞開的重要通道。而巴陜高速米倉(cāng)山隧道的修建就將徹底打破這一屏障，以后半個(gè)小時(shí)便能輕松翻越米倉(cāng)山。

作為北向出川的一條大通道，巴陜高速建設(shè)一直備受關(guān)注。四川新聞網(wǎng)記者從四川省交通運(yùn)輸廳了解到，目前，巴陜高速已開通97公里，剩余的20.5公里建設(shè)重點(diǎn)是位于川陜界的米倉(cāng)山隧道和石橋河特大橋兩個(gè)關(guān)鍵性工程，預(yù)計(jì)年底前全線通車。

其中米倉(cāng)山隧道是巴陜高速中的控制性項(xiàng)目，隧道進(jìn)口位于陜西省漢中市南鄭縣喜神壩鄉(xiāng)小壩附近，出口位于南江縣關(guān)壩鄉(xiāng)，從米倉(cāng)山國(guó)家森林公園的玉泉、大壩國(guó)有林場(chǎng)地下穿“場(chǎng)”而過。隧道全長(zhǎng)13.8公里，其中陜西境內(nèi)3公里，四川境內(nèi)10.8公里，是國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)的公路隧道。

記者了解到，米倉(cāng)山隧道目前已完成工程量的90%，預(yù)計(jì)2018年4月貫通。該隧道通車后，翻越米倉(cāng)山將從3小時(shí)縮至0.5小時(shí)，千年米倉(cāng)道，從此不再難。

據(jù)了解，巴陜高速建成后，將與廣陜高速、達(dá)陜高速一起“三箭齊發(fā)”，構(gòu)建起四川北向出川三條高速公路通道。同時(shí)，巴陜高速輻射國(guó)家連片扶貧攻堅(jiān)區(qū)域——秦巴山區(qū)，它對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)扶貧攻堅(jiān)有重要意義。

這條路連接了川陜交界處革命老區(qū)很多貧困的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)域。開通之后，將方便這里很多具有地方特色也小有名氣的農(nóng)產(chǎn)品，比如橋亭的核桃、南江的黃羊等往外運(yùn)輸。對(duì)于區(qū)域旅游發(fā)展也有很大幫助。來(lái)源:騰訊網(wǎng)