仁沐新高速2017年通車 仁壽至井研試驗段今開建
2013-11-05 09:08:47 來源：四川日報 編輯：admin_yl 評論：0 點擊：
仁沐新(仁壽經(jīng)沐川至屏山新市鎮(zhèn))高速全長210公里(含馬邊支線)，其中樂山境內160公里，設計時速80公里。通車后，仁壽至井研半小時可達，仁壽至屏山2個半小時。由于線路東連遂寧、資陽、眉山，南下宜賓，北接成都(天府大道)，建成后，將實現(xiàn)成都、攀西、川南三大經(jīng)濟區(qū)之間的便捷連接。
此番開工的仁壽至井研試驗段全長50.6公里，估算投資45.5億元。據(jù)透露，這段路將與天府仁壽大道同步配套建設，2017年建成后，將打通成都經(jīng)天府大道通向川南地區(qū)的大動脈。
一條路讓三大經(jīng)濟區(qū)牽手
仁壽至井研試驗段先期開建，2017年建成后，作為成樂高速公路復線的一部分，將有效緩解成樂高速的交通壓力。
仁沐新高速由仁壽經(jīng)沐川至屏山新市鎮(zhèn)，線路東連遂寧、資陽、眉山，南下宜賓，北接成都。全線建成后，將有效實現(xiàn)成都、攀西、川南三大經(jīng)濟區(qū)的便捷連接?！醣緢笥浾呃顗翩?br />
試驗段 天府新區(qū)將直達川南
今天開工的仁壽至井研段，全長50.6公里，估算投資45.5億元，根據(jù)《四川省高速公路建設推進工作方案(2013-2017年)》，被“作為試驗段獨立立項”。
記者從省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院了解到，仁壽至井研段先期立項和建設，有兩大好處。一方面，將有利于其作為成都至樂山高速公路復線的一部分，2017年建成通車后，通過周邊的成自瀘赤、遂資眉、樂自高速，可向樂山方向轉換，有效緩解成樂高速公路的交通壓力；另一方面，仁壽縣作為天府新區(qū)規(guī)劃范圍，這段路還將與天府仁壽大道同步配套建設，建成后，可打通成都經(jīng)天府大道通向川南地區(qū)的大動脈。
設計院相關負責人還告訴記者，他們通過前期調研發(fā)現(xiàn)，試驗段途經(jīng)的仁壽縣和井研縣，經(jīng)濟正值高速發(fā)展期，交通現(xiàn)狀卻亟待改善。“仁壽至井研段建設里程較短，規(guī)模較小，工程難度小，具備先期開工建設的條件，所以先期單獨立項審批。”該負責人表示。
記者在采訪中了解到，仁壽至井研段的意義還不止于此。原來，根據(jù)國家發(fā)展改革委關于印發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)》的通知，這條路作為仁壽經(jīng)沐川至屏山新市鎮(zhèn)高速公路的試驗段，是國家高速公路網(wǎng)中第10橫線G42滬蓉高速的聯(lián)絡線——成都-麗江高速公路中的重要組成部分，而成都-麗江高速公路的主要控制點包括成都、仁壽、沐川、金陽、會東、攀枝花、麗江。
有效實現(xiàn)成都、攀西、川南三大經(jīng)濟區(qū)的便捷連接
根據(jù)目前規(guī)劃，仁沐新(仁壽經(jīng)沐川至屏山新市鎮(zhèn))高速公路可謂是川南地區(qū)一條便捷的城鎮(zhèn)聯(lián)絡線——線路利用成自瀘赤高速至眉山市仁壽縣，在仁壽，這條路與遂資眉高速相接，并向北設連接線與天府大道相連；此后，路線向南沿國道213線東側布線，經(jīng)樂山市井研縣、犍為縣、沐川縣，止于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)；在新市鎮(zhèn)，這條路未來將與宜攀高速相接，可一路至西昌，還將架設支線，連接馬邊彝族自治縣。
據(jù)悉，仁沐新高速全長210公里，其中樂山境內160公里，道路設計為雙向4車道，設計時速80公里。也就是說，通車后，仁壽至井研半小時可達，仁壽至屏山兩個半小時跑攏。
翻開高速公路網(wǎng)規(guī)劃圖，這條路的重要性一目了然——仁沐新高速將與遂資眉、成自瀘赤、樂自高速連接，向南延伸與樂宜、宜攀高速連接。也就是說，這條路東連遂寧、資陽、眉山，南下宜賓，北接成都(天府大道)，全線建成后，將有效實現(xiàn)成都、攀西、川南三大經(jīng)濟區(qū)之間的便捷連接。屆時，將有利于帶動三大經(jīng)濟區(qū)之間的交通運輸和經(jīng)濟往來，沿線區(qū)域礦產(chǎn)、生態(tài)、旅游資源，都將隨路而動。更有望成為成都、攀西、川南三大經(jīng)濟區(qū)資源共享、產(chǎn)業(yè)互補、經(jīng)濟技術交流的重要紐帶，為實現(xiàn)經(jīng)濟一體化創(chuàng)造條件。
保水源 選線避繞橋墩不涉水
在設計、選線的過程中，設計院的專家們始終將環(huán)保的理念貫穿始終。通過實地調研，專家們確認，開建的試驗段不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、地質公園、森林公園等環(huán)境敏感區(qū)域。
而在水源的保護上，則頗費一些周折。據(jù)了解，試驗段的線路，避無可避地經(jīng)過了井研縣和千佛鎮(zhèn)飲用水源二級保護區(qū)。在這里，將建殷家河和東林河兩座大橋。盡管在橋梁設計中，已確保沒有一個水中橋墩，設計院的專家們還是反復就路線進入飲用水源保護區(qū)的路段，進行了繞避方案論證。“目前的方案來看，路線總體走向、路網(wǎng)規(guī)劃、環(huán)境保護等方面都是合理的，在下階段設計和建設施工過程中，還應該嚴格執(zhí)行相關環(huán)境保護措施，這樣，對飲用水源保護區(qū)的影響是可控的。”相關負責人表示。
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