9月17日，交警在成自瀘高速路采用無(wú)人機(jī)抓拍侵走應(yīng)急道的違法車(chē)輛。

中秋三天小長(zhǎng)假，高速公路“冷熱不均”。17日，記者從各大高速公路交警大隊(duì)獲悉，成雅高速(微博)的日車(chē)流量比端午假期少了兩成，創(chuàng)造了全年大小長(zhǎng)假的新低;而成自瀘高速卻“一片火熱”，日車(chē)流量同比上升了幾千臺(tái)。

這次中秋，四川交警特意找來(lái)無(wú)人機(jī)助手，在成自瀘和成綿廣高速，在出行和返程高峰期間執(zhí)行空中巡邏，專(zhuān)逮侵占應(yīng)急車(chē)道等違法的“霸王”，并對(duì)執(zhí)法過(guò)程進(jìn)行了全程直播。返程半天，被無(wú)人機(jī)抓拍的就多達(dá)90多臺(tái)車(chē)。

         路況播報(bào)

         成雅創(chuàng)今年長(zhǎng)假新低

這個(gè)中秋，成都姑娘小王在樂(lè)山(微博)度過(guò)。17日中午，當(dāng)她準(zhǔn)備返程，打開(kāi)手機(jī)地圖，看見(jiàn)成雅高速青龍段“一片紅色”。“難道咱遇上了返程大軍嗎”?

“不，是因?yàn)樘鞖獠缓?，那一段發(fā)生了幾起小車(chē)禍，才產(chǎn)生了局部擁堵”，成雅高速交警說(shuō)，如果不是這些車(chē)禍，成雅高速還真沒(méi)遇上什么堵車(chē)大軍。據(jù)他不完全統(tǒng)計(jì)，這個(gè)中秋，成雅高速的日車(chē)流量在8萬(wàn)臺(tái)次，返程有9萬(wàn)臺(tái)次，和一次普通周末相差無(wú)幾。這個(gè)數(shù)量比端午假期少了兩成，也刷新了今年長(zhǎng)假的流量新低。

有著類(lèi)似情況的還有成南高速。

        成自瀘不降反升

而成自瀘高速顯得比較特別，高速交警介紹，中秋三天的日車(chē)流量達(dá)到9萬(wàn)多臺(tái)次，同比上升了幾千臺(tái)次。為啥成雅高速“遇冷”?成雅高速交警分析，天氣好不好，直接影響到人們出行的意愿;其次，今年中秋高速路不免費(fèi)，讓很多人提不起自駕出游的興趣。另一個(gè)特殊的原因是，成都第二繞城高速(微博)的貫通，幫助成雅高速消化了兩成的車(chē)流量。

為啥成自瀘高速“遇熱”?成自瀘高速交警表示，也許是成自瀘高速已經(jīng)貫通，可達(dá)貴州遵義、廣西北海等地，吸引了更多自駕市民。他還表示，不少車(chē)主已經(jīng)掌握了出行規(guī)律，能夠根據(jù)旅游線(xiàn)路制定科學(xué)的出行時(shí)間，有意避開(kāi)出行和返程高峰。另一方面，隨著手機(jī)智能地圖的普及，很多車(chē)主能夠通過(guò)手機(jī)APP直觀(guān)地了解路況，提前繞行，從而避開(kāi)堵點(diǎn)。

        無(wú)人機(jī)執(zhí)法

        返程半天抓拍90例“違法”

17日下午3點(diǎn)過(guò)，成自瀘高速仁壽段二峨山隧道入口附近，車(chē)輛開(kāi)始增多。這時(shí)，高速公路上空，一架無(wú)人機(jī)正在盤(pán)旋，“眼睛”觀(guān)察著道路的一切動(dòng)靜。

下午3點(diǎn)20分，一輛川A牌照的黑色轎車(chē)，侵占著應(yīng)急車(chē)道一路而來(lái)，但似乎是突然發(fā)現(xiàn)了這雙眼睛，轎車(chē)猛打一盤(pán)子，拐進(jìn)了行車(chē)道里。不過(guò)為時(shí)已晚，它的違法圖像已被無(wú)人機(jī)清晰地記錄下來(lái)，并同時(shí)傳回至交警總隊(duì)的處理平臺(tái)。

“如果車(chē)牌、顏色都很清楚，也證實(shí)了車(chē)輛的違法行為，它將受到相應(yīng)的道法處置”。參與操作無(wú)人機(jī)的四川警察學(xué)院公安數(shù)字信息化研究所工作人員說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，17日返程半天，成自瀘高速被無(wú)人機(jī)抓住的違法司機(jī)就有30多件，加上另外一個(gè)點(diǎn)位成綿高速(微博)，無(wú)人機(jī)17日半天時(shí)間累計(jì)抓拍違法行為共90余件。@四川交警官方微博對(duì)整個(gè)執(zhí)法情況進(jìn)行了全程直播。

        “空中警察”神通廣大

“空中警察”究竟有何廣大神通?工作人員說(shuō)，參與飛行的有6旋翼和4旋翼飛機(jī)。6旋翼個(gè)頭大，能飛40分鐘，覆蓋半徑10—15公里范圍，可在40分鐘內(nèi)往返30公里。它的職責(zé)是監(jiān)控實(shí)時(shí)路況，為交警了解路面實(shí)際情況，有針

對(duì)性地采取管控措施提供第一手資料。4旋翼個(gè)頭小，能飛50分鐘，覆蓋半徑7—8公里的范圍，它的職責(zé)就是“抓現(xiàn)行”，專(zhuān)盯不按標(biāo)識(shí)標(biāo)線(xiàn)走、隨意變道、侵占應(yīng)急車(chē)道等違法行為。

它們的最高飛行速度時(shí)速可達(dá)100公里，此外，配備了30倍變焦的攝像頭，如同孫悟空的火眼金睛，100米高度內(nèi)，車(chē)牌照樣看得一清二楚。為了持續(xù)工作，防止發(fā)生意外，工作人員還為兩種飛機(jī)配備了“替補(bǔ)隊(duì)員”各一個(gè)。

在這個(gè)執(zhí)法小隊(duì)里，除了4名來(lái)自研究所的專(zhuān)業(yè)操控人員外，還有三個(gè)高精尖的“小箱子”，它們?nèi)缤陌愦笮?，里面裝的是各種儀器。“一個(gè)是微波接收器，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)接收無(wú)人機(jī)傳送的圖像;一個(gè)是地面站，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)的性能指標(biāo)和參數(shù);一個(gè)是4G的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以同步傳送圖像到交警總隊(duì)的平臺(tái)。”工作人員說(shuō)。

        釋疑/

今年端午小長(zhǎng)假以來(lái)，四川交警首次采取無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡邏執(zhí)法，取得了一定效果。很多司機(jī)卻從操作層面上，產(chǎn)生了疑問(wèn)。17日，研究所工作人員對(duì)此作了解答。

        1.無(wú)人機(jī)飛行取得了資質(zhì)嗎？

從9月開(kāi)始，四川就有了“限飛令”，凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)不能飛無(wú)人機(jī)。對(duì)此，在中秋節(jié)前，研究所和交警總隊(duì)協(xié)調(diào)，將飛行地點(diǎn)選在了遠(yuǎn)離成都市的二峨山隧道，并且將飛行線(xiàn)路和時(shí)間上報(bào)了空管等有關(guān)部門(mén)，并獲得了認(rèn)可，取得了飛行的資質(zhì)。

        2.無(wú)人機(jī)會(huì)不會(huì)突然掉下來(lái)影響車(chē)輛的安全？

無(wú)人機(jī)的電量由地面站實(shí)時(shí)監(jiān)控，工作人員在操作時(shí)也會(huì)時(shí)刻注意，并控制返航。另外，無(wú)人機(jī)自帶的功能，便是電量不夠自動(dòng)返航，如此“雙保險(xiǎn)”可以保證無(wú)人機(jī)在失去電量后，不會(huì)突然墜落傷及車(chē)輛。

        3.無(wú)人機(jī)遭遇大風(fēng)大雨會(huì)否發(fā)生意外？

這種無(wú)人機(jī)能夠抵抗7級(jí)大風(fēng)。另外，在執(zhí)法開(kāi)始前，工作人員會(huì)提前對(duì)環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)，并適時(shí)檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)，或者中雨，飛行就會(huì)馬上停止。另一方面，天氣如果比較惡劣，飛行也是不能進(jìn)行的。

        4.無(wú)人機(jī)會(huì)不會(huì)影響駕駛？

通常情況下，無(wú)人機(jī)的飛行高度不低于10米，并且遠(yuǎn)離主道，這樣既能保證車(chē)輛的安全，也能保證司機(jī)在駕駛時(shí)，不會(huì)因?yàn)轭^上或者旁邊有什么東西，而轉(zhuǎn)移了注意力。

        5.無(wú)人機(jī)拍的證據(jù)能夠支持違章處理嗎？

工作人員說(shuō)，無(wú)人機(jī)將會(huì)對(duì)車(chē)輛在高速公路的違法行為進(jìn)行拍攝，并會(huì)記錄車(chē)輛的顏色和車(chē)牌號(hào)，然后將圖像視頻發(fā)回到交警總隊(duì)的處理平臺(tái)，由交警進(jìn)行認(rèn)定。在核對(duì)了車(chē)輛信息和違法事實(shí)后，這段視頻就可以作為證據(jù)，支持對(duì)違法的處理。

莫海清華西都市報(bào)記者李天宇攝影劉陳平