昨日，成都天府國際機場高速公路舉行開工儀式。全長89公里，概算總投資180億元，是四川第一條新建雙向八車道高速，計劃2019年建成通車。屆時，從成都到新機場大約半小時即可抵達。將形成新機場與中心城區(qū)、天府新區(qū)、雙流(微博)機場之間半小時交通圈。對接規(guī)劃的資潼高速，將成為連接成都與重慶的第4條高速公路通道。

全線分4部分

共設(shè)14處互通立交

天府國際機場高速由省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院設(shè)計。全線分為主線、起點入城連接線、天府支線和機場高速南線4部分。

主線長56公里，起于繞城高速(微博)白鷺灣樞紐互通，沿成渝客專并行，以隧道穿越龍泉山，設(shè)白房村互通接第二繞城高速，經(jīng)天府機場T1/T2互通接天府國際機場。

起點入城連接線長3公里，起于三環(huán)路錦江區(qū)(微博)青少年活動中心附近的滿周林互通，與主線在白鷺灣樞紐互通處對接，按城市道路標準建設(shè)。

天府支線起于成自瀘高速公路高廟山樞紐互通立交，對接正公快速通道連接天府新區(qū)，向東布設(shè)至太平街道冷家河壩樞紐互通與主線相接。

機場高速南線起于主線涌泉樞紐互通，經(jīng)天府國際機場南側(cè)，止于成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速太醫(yī)溝樞紐互通，連接T3/T4航站樓。

據(jù)介紹，天府國際機場高速有14處互通立交。主線設(shè)白鷺灣樞紐互通、車城互通、華龍互通、白房村互通、天府機場T1/T2互通、慈堰村樞紐互通等6處；天府支線設(shè)高廟山樞紐互通、成簡互通、冷家河壩樞紐互通等3處；機場高速南線設(shè)涌泉樞紐互通、玉成互通、天府機場T3/T4互通、太醫(yī)溝樞紐互通等4處；起點連接線與三環(huán)路交叉設(shè)滿周林互通。

市交委(微博)新聞發(fā)言人介紹，天府國際機場高速可與成都繞城高速、成都第二繞城高速、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速、成自瀘高速、成宜高速、資廣高速等6條高速公路互通轉(zhuǎn)換。

龍泉山兩隧道 雙向4洞10車道

天府國際機場高速在龍泉山要連續(xù)穿越兩個隧道，長度分別為2.3、2.4公里。在省內(nèi)首創(chuàng)運用單向5車道雙洞隧道，即雙向4洞10車道，其車道2+3的設(shè)計在全國新建高速中為首創(chuàng)。

何為單向雙洞隧道？車流在龍泉山前一分為二，小客車、貨車分別進入內(nèi)、外側(cè)隧道，往返一致。預(yù)計小客車流量將超81%，因此內(nèi)側(cè)隧道設(shè)計為3車道，外側(cè)隧道為兩車道。單向雙洞隧道使客貨分離、大小分離，更加安全。還能提高車輛通行能力，節(jié)約建設(shè)成本，養(yǎng)護救援都更方便快捷。

天府國際機場高速在龍泉山以北采用全高架，與成渝客專并行，高架下預(yù)留快速通道。成都商報記者 嚴丹

同步播報

“四軌兩高五快”配套新機場

成都商報訊（記者 嚴丹）市交委介紹，為配套天府國際機場建設(shè)，成都將規(guī)劃建設(shè)“四軌兩高五快”立體綜合交通運輸體系。

軌道交通方面，規(guī)劃建設(shè)地鐵13、18號線，以及蓉昆高鐵（成都至自貢(微博)段）、蓉京高鐵（成都至達州(微博)段）。高速路方面，規(guī)劃建設(shè)成都天府國際機場高速、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速?？焖俾贩矫妫?guī)劃建設(shè)資（陽）三（岔湖）路、簡（陽）機（場）仁（壽）路、龍（泉驛）簡（陽）路、簡（陽）三（岔湖）黃（龍溪）路以及金（堂）簡（陽）路。

又訊（記者 張舒）成都地鐵(微博)公司官網(wǎng)發(fā)布的《成都市軌道交通18號線二期工程環(huán)境影響評價第一次公告》披露，18號線二期從三岔湖站至天府國際機場，長約26.85公里，共設(shè)5站。