成都第二繞城高速(微博)即將通車。

2015年底，成都的“五環(huán)”——第二繞城高速即將通車，除了成都二繞外，遂廣高速、自隆高速和宜敘高速部分路段等，都將在未來的8天內(nèi)通車……我省高速里程將隨之突破6000公里。從“市市”通高速，再到“市縣”“縣縣”通高速，四川的高速路網(wǎng)越來越密集。隨著ETC系統(tǒng)開始全國聯(lián)網(wǎng)，駕車出行于四川人來說更加便利。

而坐車出行，福利也越來越多。2013年至今，全省183個(gè)客運(yùn)汽車站改造項(xiàng)目已經(jīng)過半，改造完成的三級(jí)以上客運(yùn)站，打開手機(jī)就能夠連上免費(fèi)無線WIFI;今年2月，四川汽車客運(yùn)票務(wù)網(wǎng)上線，到年底，全省221家客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，還可以提前退票。

開通高速

成都二繞通車 串聯(lián)1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

二繞是成都的“五環(huán)路”，途經(jīng)新津(微博)、崇州(微博)、溫江、郫縣(微博)、新都、彭州(微博)、廣漢(微博)、青白江(微博)、金堂(微博)、龍泉驛(微博)、簡陽(微博)和雙流(微博)，把成都“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的所有高速公路都串聯(lián)了起來。它最主要的功能，就是緩解成都繞城高速的交通壓力，分流城市過境車輛，還能夠引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)品合理布局，促進(jìn)成都二、三圈層及區(qū)(市)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在廣漢工作的劉先生，媳婦是簡陽人。每次陪媳婦回一趟婆家，他都是開車走成綿高速(微博)，上繞城高速，在成渝高速簡陽出口下高速，路程大約在100公里。明年，這個(gè)路程將縮短。昨天，他通過百度地圖查詢，以后從家里出發(fā)，走二繞去簡陽，全程83公里，“估計(jì)二繞的車流沒得繞城大，跑100公里不成問題，這樣子估計(jì)1個(gè)半小時(shí)都跑得攏。”

二繞全線通車，意味著收費(fèi)的日子也不遠(yuǎn)了。不過，23日記者了解到，二繞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚未確定，因此開通初期肯定是“免費(fèi)”。

高速集中開通 城市間交通更便捷

今年開通的高速公路，可不只有成都第二繞城高速。12月10日，南充(微博)經(jīng)大竹至梁平(川渝界)的南大梁高速，渠縣至大竹段34公里，除華鎣山隧道外全部建成通車;遂寧(微博)到西充的高速遂西高速也實(shí)現(xiàn)了通車。

南大梁全長142公里，2013年南充至渠縣段就已通車。它是我省規(guī)劃的一條東向出川大通道，將增強(qiáng)南充、達(dá)州(微博)乃至整個(gè)川東北地區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)北部城市群的物流經(jīng)濟(jì)和區(qū)域交通一體化。全長67.644公里的遂西高速，則為川東北再添南北向高速，它“串聯(lián)”起廣南高速、成南高速、成德南巴高速、綿遂高速等，加強(qiáng)了南充與遂寧、廣元(微博)、巴中(微博)等市的連接。

據(jù)四川省交通廳建管處透露，今年年底，通車的還有：自貢(微博)到隆昌(微博)長約70公里的自隆高速、60多公里的內(nèi)江(微博)-威遠(yuǎn)(微博)-榮縣高速、19公里的廣陜廣巴連接線、全長102.941公里的遂(寧)廣(安)高速。

此外，宜瀘高速至宜敘高速長寧竹海段和巴(中)廣(安)渝(重慶)高速公路廣安(微博)境內(nèi)段，也將成為2015年通車的高速路段。

開工高速

縣縣高速 高原高速 加密路網(wǎng)

截至今年年底，我省高速公路通車?yán)锍填A(yù)計(jì)將達(dá)到6000公里，建成及在建里程將達(dá)到7500公里，形成16條進(jìn)出川高速公路通道。預(yù)計(jì)明年，巴廣渝、敘永經(jīng)古藺至習(xí)水、宜賓(微博)至敘永等4個(gè)項(xiàng)目將建成通車，成都新機(jī)場高速、綿陽(微博)至九寨溝(微博)等項(xiàng)目將開工建設(shè)。

省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處有關(guān)負(fù)責(zé)人說，近年來，從“省省”高速到“市市”高速，再到“市縣高速”“縣縣高速”，我省高速公路建設(shè)的重心在不斷下沉。今年開通和開工的高速線路走向，串接起更多縣級(jí)這個(gè)更小更多的經(jīng)濟(jì)單元。根據(jù)2014年版的《四川省高速公路規(guī)劃》，到2030年，除三州的部分縣因地理?xiàng)l件所限外，全省其他縣都有高速公路覆蓋。

我省的高速網(wǎng)，還在向高原上延伸。除了已經(jīng)建成通車的映汶高速，雅安(微博)至康定、汶川(微博)至馬爾康高速公路也在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中。馬爾康至久治(川青界)高速公路項(xiàng)目也在進(jìn)行前期工作。

2015年四川交通還有這些變化

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我省道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票——四川汽車客運(yùn)票務(wù)網(wǎng)上線運(yùn)營，到年底會(huì)有221家省內(nèi)汽車客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)。乘客可以登錄網(wǎng)站查找客運(yùn)站信息，發(fā)車班次信息，購買車票和退票。注冊后，最多可提前10天實(shí)名購買單個(gè)車次最多5張的車票。值得注意的是，即使發(fā)車1小時(shí)內(nèi)仍可退票，但會(huì)收取50%的退票費(fèi)。網(wǎng)上購買成功后，需要憑借手機(jī)驗(yàn)證碼、二代身份證去始發(fā)車站的自助機(jī)或窗口取票。

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全省汽車客運(yùn)站改造的183個(gè)項(xiàng)目主體工程將完工。交通部門明確，我省新建及改造的全省三級(jí)以上客運(yùn)站，以及旅游客車、高速直達(dá)班線客車、超長班線客車WIFI要全覆蓋。未來幾年，除了客運(yùn)站以外，省內(nèi)近3000臺(tái)長途大巴車還將陸續(xù)搭載免費(fèi)WIFI。

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今年，我省道路完成了公路安保工程6800公里，從2013年至今，我省建成2.4萬公里安保護(hù)欄，基本覆蓋全省鄉(xiāng)道及以上行政等級(jí)公路臨水臨崖高差3米以上危險(xiǎn)路段，公路安裝了“安全帶”，行車更安全。

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四川河流眾多，不少偏遠(yuǎn)山區(qū)，溜索成為了大家的出行方式。截至今年年底，全省“溜索改橋”工程規(guī)劃建設(shè)的77個(gè)項(xiàng)目將全部開工。

華西都市報(bào)記者 王浩野 攝影 呂甲