制圖 楊仕成

成都將形成“二環(huán)十射”快鐵路網(wǎng)，成渝客專、西成客專等項目正加快建設(shè)和陸續(xù)建成;天府國際機場一期工程將在“十三五”期內(nèi)建成投用……成都交通如何融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略?10月27日上午，成都市新聞辦公室召開發(fā)布會，成都市交委發(fā)布了最新版本的“鐵公機”規(guī)劃。

鐵路

15條出川通道 “二環(huán)十射”運輸網(wǎng)

作為國內(nèi)第五大鐵路樞紐，到2020年，成都將建成層次分明、功能互補、無縫銜接、貫通南北、連接東西、通江達海的“二環(huán)十射”鐵路運輸網(wǎng)，出川通道增加至15條，實現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈，至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈。

高鐵新網(wǎng)絡(luò)快捷連通西北

成都新一輪對外高鐵通道的規(guī)劃建設(shè)正在啟動。一是建設(shè)時速350公里的成都至達州段，達州以遠的線路走向根據(jù)渝西高鐵具體走向確定，可形成至西安、至鄭州、至武漢的時速350公里高鐵新通道。二是建設(shè)時速350公里的天府新區(qū)經(jīng)新機場、自貢至宜賓段，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明的時速350公里的高鐵新通道。三是新建成都至西寧時速200公里鐵路，確保十三五期間開工建設(shè)。四是新建成都至格爾木鐵路，經(jīng)在建格爾木至庫爾勒鐵路聯(lián)通新疆鐵路網(wǎng)，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。

西成客專2017年通車

截至今年9月，達成鐵路擴能改造、成綿樂客專、成都鐵路動車檢修段共9個項目已先后完工，成渝客專正線工程已完成工程建設(shè)并通過靜態(tài)驗收，正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試作業(yè)，計劃2015年底建成通車。

西成客專、成昆鐵路(至峨眉段)擴能改造、成蒲鐵路計劃于2017年建成通車，川藏鐵路朝陽湖至雅安段計劃2018年建成通車，成蘭鐵路、成貴客專等鐵路項目計劃于2019年建成。

火車北站預計明年關(guān)閉改造

成都市交委軌道處副處長趙月介紹，成都火車北站預計在明年關(guān)閉，進行擴能改造，2019年完成改造。改造后，火車北站將由原來的6站臺12線，擴展為10站臺18線，站場面積將達8萬平方米。目前火車北站正在進行引入線建設(shè)和站房改造，北站關(guān)閉后，保持列車可以通過但不停車，原有班次將分流到南站、東站。

高速

到2020年 通車里程超過1000公里

到2020年，高速路通車里程超過1000公里，形成至重慶等周邊城市3小時高速公路交通圈，至貴陽、昆明、西安、武漢8小時高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角地區(qū)20小時高速公路交通圈。

交委教你自駕走全國

帶著心愛的姑娘，再拖條狗兒，來個自駕全國通，是一件非常愜意的事情。成都市交委規(guī)劃處處長李樹光，在介紹成都“十三五”高速公路網(wǎng)絡(luò)時，也給喜歡自駕的車友們，推薦了便捷的出行線路。

想去甘肅嘗不加辣椒的牛肉拉面?選擇成都至西北、華北的高速公路通道。從成都出發(fā)，成都將利用成綿接綿廣高速經(jīng)廣元快速連接甘肅和陜西，利用成巴高速經(jīng)巴中快速連接陜西，利用成灌接都汶及汶茂松高速、利用成彭接成什綿及綿九高速經(jīng)阿壩(微博)或九寨溝快速連接甘肅。

想在秋涼時節(jié)趕到陽澄湖吃蟹?也可以。成都將利用成渝高速、成安渝高速、成南接渝遂高速、新機場高速接成安渝高速或成渝高速等4條高速快速連接重慶，并經(jīng)重慶形成至華中、華東的高速公路通道。

想去汕頭嘗嘗潮汕宵夜，那要走華南地區(qū)出海高速通道。成都將利用成自瀘高速、成渝接隆納高速、成樂接樂宜高速等4條高速經(jīng)瀘州或宜賓快速連接貴州，并經(jīng)貴州形成至廣西、廣東等華南地區(qū)出海高速公路通道。

想感受西雙版納潑水節(jié)的朋友，可以關(guān)注將由5條高速連接的云南通道。成都將利用成雅接雅攀高速、成自瀘接仁沐新高速或內(nèi)自宜高速、成樂接樂西及西攀高速、雙流機場第二高速等5條高速公路快速連接云南，建立起成都至云南的高速公路通道。

西藏、青藏高原，也有高速連。成都將利用成雅接雅康高速、成灌接都汶及汶馬德高速等2條高速通道經(jīng)康定或德格快速連接西藏，利用成灌接都汶及汶馬阿高速經(jīng)阿壩快速連接青海，形成成都至青藏高原高速通道。

二繞東段年底通車

成都市交委建設(shè)與管理處介紹了在建高速公路項目。

成都第二繞城高速東段項目，起于彭州市濛陽鎮(zhèn)，經(jīng)廣漢市、金堂縣、青白江區(qū)、龍泉驛、簡陽市、雙流縣，止于成自瀘高速，全長109公里(成都市境內(nèi)約49公里)。項目成自瀘高速至成渝高速段已于今年9月建成通車;其余路段已完成路基、橋梁、隧道主體工程，路面工程正按工期計劃加快推進，計劃于今年底前建成通車。

成安渝高速項目，起于成都繞城高速，經(jīng)龍泉驛、資陽，止于川渝界，全長177公里，計劃于2016年建成通車。

成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速簡陽至蒲江段(三繞南段)項目，起于成安渝高速，經(jīng)簡陽、仁壽縣、彭山縣、東坡區(qū)，止于蒲江縣天華鎮(zhèn)，全長126公里，預計2017年底前建成通車。

新機場高速2019年通車

成都新機場高速，主線起于錦江區(qū)三圣鄉(xiāng)繞城高速公路，沿成渝客專東側(cè)至華龍路下穿成渝客專至西側(cè)，穿越龍泉山，跨第二繞城高速公路，接成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路，全長66公里，預計2019年建成通車。

此外，成都還將修建成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速德陽至簡陽段(三繞東段)、G0511線都江堰(微博)至德陽段(三繞北段)和三繞西段主線。

三繞東段起于成綿高速，經(jīng)旌陽區(qū)、中江縣、金堂縣、簡陽市，止于成安渝高速，全長104公里。三繞北段起于都江堰市都汶高速，經(jīng)都江堰市、彭州市、什邡市、綿竹市、德陽市旌陽區(qū)，止于成綿高速，全長109公里。

三繞高速西段主線起于蒲江縣境內(nèi)成雅高速，經(jīng)蒲江、邛崍、大邑、崇州、都江堰，止于都汶高速，全長117公里。

機場

天府國際機場“十三五”期內(nèi)建成

成都市交委規(guī)劃處介紹，今年1月，國務院、中央軍委批準了成都新機場項目的立項，今年10月國家民航局批復同意將成都新機場命名為“成都天府國際機場”。目前，天府國際機場工可報告報批工作總體進展順利，天府國際機場一期工程將在“十三五”期內(nèi)建成投用。

到2020年，成都市航空樞紐達到年旅客吞吐量6300萬人次，年貨郵吞吐量110萬噸的運輸能力，逐步成為國際航空運輸網(wǎng)絡(luò)中重要節(jié)點城市。拓展對內(nèi)對外客貨運輸功能，以“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為重點，拓展4小時航程的亞洲航線網(wǎng)絡(luò)，加密10小時航程的洲際航線，開發(fā)10小時以上航程的跨洋洲際遠程航線。

到2020年，推動形成連接長江經(jīng)濟帶沿線11個省市主要城市的密集航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建至長江中游、長三角、珠三角、京津冀等10大城市群樞紐機場的空中快線;全面覆蓋“一帶一路”6大國際經(jīng)濟合作走廊區(qū)域樞紐機場，加快形成以成都為國內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐，至歐、美、澳、非、亞5大洲的客貨直飛網(wǎng)絡(luò)。

華西都市報記者賴芳杰