制圖/高翔

●目前，春秋航空、國(guó)航、川航已在成都的11條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線上推出了付費(fèi)選座服務(wù)，其中，國(guó)內(nèi)航線兩條，涉及上海和石家莊，選座費(fèi)最高50元

●付費(fèi)選座不是中國(guó)的創(chuàng)新，國(guó)外航空公司如美聯(lián)航等早就有這種服務(wù)，不過(guò)國(guó)外航空公司實(shí)施這項(xiàng)服務(wù)更加精細(xì)化，費(fèi)用從幾十美元到100美元不等

從去年開(kāi)始國(guó)內(nèi)一些航空公司陸續(xù)推出了選座付費(fèi)服務(wù)，這類(lèi)選座費(fèi)被旅客調(diào)侃為“伸腿費(fèi)”，引發(fā)網(wǎng)友吐槽。但近期“伸腿費(fèi)”有從國(guó)際航線向國(guó)內(nèi)航線蔓延的趨勢(shì)，包括國(guó)航等公司都在部分國(guó)內(nèi)航線上推出這一服務(wù)。

那么，從成都出港的航班是否繳納“伸腿費(fèi)”才能選到一個(gè)好位置呢?10月12日，華西都市報(bào)記者梳理所有國(guó)內(nèi)航空公司的情況發(fā)現(xiàn)，目前從成都出發(fā)的11條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線都推出了“付費(fèi)選座”服務(wù)。

趨勢(shì)

“伸腿費(fèi)”從國(guó)際航線蔓延至國(guó)內(nèi)航線

以往在國(guó)內(nèi)，推出付費(fèi)選座的主要是低成本航空公司，比如春秋航空，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)行付費(fèi)選座。目前春秋航空擁有國(guó)內(nèi)最精細(xì)的選座費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：在國(guó)際航線上，經(jīng)濟(jì)艙第一排130元、第二排80元，經(jīng)濟(jì)艙前部50元，緊急出口70元，經(jīng)濟(jì)艙后部20元。在地區(qū)航線上，對(duì)應(yīng)區(qū)域分別收費(fèi)80元、60元、40元、50元和20元。在國(guó)內(nèi)航線上(不含上海-烏魯木齊)，前兩排50元，第3-5排35元，中部(第6-16排)20元，緊急出口40元，后部(17-24排)10元，尾部(25-30排)5元。

從去年開(kāi)始，包括國(guó)航、海航、東航等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)航空公司也在座位上“收錢(qián)”，推出了“伸腿費(fèi)”，不過(guò)只是在需要長(zhǎng)時(shí)間飛行的國(guó)際航線上“下功夫”。但從今年9月9日起，國(guó)航將付費(fèi)選座推廣到國(guó)內(nèi)航線，在國(guó)航北京出港的國(guó)內(nèi)航線旅客可通過(guò)付費(fèi)選擇100元的國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙第一排和緊急出口等大空間座位。東航也表示，付費(fèi)選座會(huì)逐步在其他國(guó)際、地區(qū)航線上推出，隨著該產(chǎn)品逐步被旅客所接受，今后也不排除會(huì)在國(guó)內(nèi)航線上推出的可能。

連線

三航空公司已在成都提供付費(fèi)選座服務(wù)

從成都出港的航班是否也需要繳納“伸腿費(fèi)”才能選到一個(gè)好位置?

昨日記者梳理發(fā)現(xiàn)，春秋航空目前所有從成都出港的國(guó)際國(guó)內(nèi)航線都有付費(fèi)選座服務(wù)，一共有4條，兩條國(guó)內(nèi)兩條國(guó)際(大阪、曼谷)。

國(guó)航從成都出港的7條國(guó)際及地區(qū)航線也要收取“伸腿費(fèi)”，分別是成都至法蘭克福、孟買(mǎi)、新加坡、科倫坡、加德滿都、臺(tái)北和香港。記者從國(guó)航官網(wǎng)查詢到，上述國(guó)際航線不同位置的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為50至600元不等，除了后兩排位置外，其他都需要付費(fèi)選，而第一排和緊急出口則是價(jià)格最貴的位置。

川航雖然已經(jīng)開(kāi)啟了“優(yōu)享座”機(jī)上選座服務(wù)，但目前并沒(méi)有收費(fèi)。如此來(lái)算，在國(guó)內(nèi)航空公司中，目前從成都出發(fā)的11條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線都推出了“付費(fèi)選座”服務(wù)。

網(wǎng)友熱議

收了費(fèi)服務(wù)要跟上

國(guó)內(nèi)旅客會(huì)為“伸腿費(fèi)”埋單嗎?網(wǎng)友“我是一只時(shí)光雞”直言：“伸手要錢(qián)可以，最起碼服務(wù)也要跟上吧。”網(wǎng)友“Nelly-Lou”表示：“其他位置怎么收費(fèi)管不著，緊急出口位置不應(yīng)該加錢(qián)就能坐，讓沒(méi)有能力救助他人的旅客坐在緊急出口，特殊情況會(huì)害死一飛機(jī)的人。”網(wǎng)友“Weary2645”則持支持觀點(diǎn)：“要更大空間就加錢(qián)，就好像升艙一樣。”

不管怎么說(shuō)，國(guó)內(nèi)航線收取“伸腿費(fèi)”已成趨勢(shì)。民航資源網(wǎng)專家鄒茂功表示，“伸腿費(fèi)”是市場(chǎng)選擇的結(jié)果，如果市場(chǎng)反應(yīng)不佳，旅客可以拒絕，這項(xiàng)服務(wù)自然會(huì)消亡。中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長(zhǎng)鄒建軍表示，隨著越來(lái)越多旅客接受付費(fèi)選座，可以看出，這一服務(wù)是符合市場(chǎng)需求的。

華西都市報(bào)記者 胡鏹文