近日，眉山網(wǎng)分別以《“問診”中心城區(qū)交通擁堵之現(xiàn)象篇：上下班高峰期這些路段有點堵》及《“問診”中心城區(qū)交通擁堵之探究篇：上下班高峰這些地方為何不堵?》為題，對眉山舊城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象進行了如實報道。報道發(fā)布后，立即引起了廣大市民的熱議。

針對緩解交通擁堵，不少交通參與者提出了自己的意見和建議，連日來，也陸續(xù)有市民打進眉山網(wǎng)新聞熱線38166844，為治堵建言獻策。為了疏通“堵途”，社會各界正群策群力，為道路疏通貢獻自己的力量。

高峰期送學車扎堆

建議：開車送學不走“回頭路”

“高峰期送學車擁堵是造成城區(qū)道路堵塞的主要原因之一”，有十余年交通執(zhí)法經(jīng)驗的交警二大隊第三中隊中隊長張曉明介紹，許多市民在送孩子上學途中以個人方便為主，隨意停車、調(diào)頭，且不遵守公共交通秩序，致使城區(qū)學校周邊成為道路擁堵高發(fā)點。對此，他建議一方面鼓勵送學市民乘公交車出行，另一方面，規(guī)范行車路線，家長在送學途中應(yīng)少走或不走回頭路。

據(jù)了解，2011年，我市東坡區(qū)小型汽車保有量只有2萬多輛，截至2014年8月，東坡區(qū)小型汽車保有量已增長到9.3萬輛，車輛增長速度遠遠高于停車泊位供給量，導致路內(nèi)占道停車比例過高。對此，張曉明認為，“現(xiàn)在眉山的車輛越來越多，許多家長開車送孩子上學，隨意停車、調(diào)頭，本來城區(qū)道路就比較狹窄，車輛一停一擠更容易造成堵塞，所以行車途中，應(yīng)即停即走，且規(guī)范行車路線，不走‘回頭路’”。

采訪中，不少市民對此意見也表示贊同。“可以學習先進城市的交通模式”，市民劉剛致電本報新聞熱線提出，可以通過增加公交線路，延長公交運營時間，以及增加公交投放運行的數(shù)量，分散道路交通壓力，“而且，同個小區(qū)的學生可以拼車上學，以此減少上路車輛數(shù)量，同時，政府也應(yīng)該加大宣傳力度，鼓勵市民出行乘坐公共交通車輛。”

攤販占道經(jīng)營非機動車搶道

建議：加大整治力度形成震懾

在前期采訪中，記者了解到，一些市民交通意識淡薄，致使非機動車搶占機動車道、人車混行，以及部分商販占道經(jīng)營也是形成道路堵塞的重要原因，對于這些行為，不少市民表示憤慨，并紛紛提出自己的建議。

“城區(qū)一些道路和巷道很窄，沒有安裝隔離欄的條件，加上三輪車、電瓶車亂穿亂鉆，行人也走機動車道，車在這種道路行駛根本跑不起來。”經(jīng)營出租車6年的邱倫元提出了作為出租車司機的建議，“交警部門和城管部門就應(yīng)該加大對非法營運及占道經(jīng)營的整治力度，對電瓶車上路嚴格要求，并對電三輪、野三輪進行持續(xù)的整治行動，形成震懾。”

走訪中，對于瓜子巷、紗縠行、桂香街的梗塞現(xiàn)象，不少市民也提出，在高峰期，這些道路的貨運三輪車亂穿亂鉆，為延段道路堵塞形成隱患，并建議運管部門加大管理及處罰力度。“聽說本來政府對貨三輪在中心區(qū)域通行是有時間限制的，但是現(xiàn)在貨三輪根本就無視規(guī)定，對這種行為就應(yīng)該從重處罰，加大他們的違法成本，讓他們再也不敢違規(guī)營運。”家住通惠街道的市民陳女士說。

道路狹窄車輛違規(guī)行駛

建議：拓寬道路增加道路硬件設(shè)施

采訪中，記者了解到，當前，交警部門已經(jīng)對城區(qū)杭州路與三蘇大道交叉口、三蘇路與紅星西路交叉口綠化花臺進行拆除，拓寬道路，效果顯著。而對于道路狹窄致堵的現(xiàn)象，在一環(huán)西路工作與大治橋段進行清掃的環(huán)衛(wèi)工人郭顯明建議，對其他條件允許地段，政府部門應(yīng)盡快拓寬道路。“城市道路建設(shè)是功在千秋的事，不應(yīng)該讓少數(shù)人眼前的利益，阻擋了多數(shù)人長期的出行方便。”郭顯明說。

而對于當前部分車輛闖紅燈、隨意變道等違規(guī)行駛現(xiàn)象，不少市民則建議，增加道路硬件設(shè)施，加大對道路違規(guī)現(xiàn)象的監(jiān)督與管理。“眉山岔路口很多，紅綠燈也多，但是有電子眼的卻不多，就我開車途中，就經(jīng)?？匆娪惺煜さ缆非闆r的司機在紅綠燈口闖紅燈、臨時變道，這容易造成道路的堵塞。”市民廖先生建議，“應(yīng)該增加電子眼，并在情況允許的寬敞道路增加隔離欄，阻止車輛隨意改道。(”衛(wèi)琳霞文/圖)