“成綿樂16號通車”只是網(wǎng)傳?相關(guān)部門：“通車未定”

成都鐵路局(微博)官方微博“西南鐵路”發(fā)布消息稱，“截止目前，成綿樂客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營時(shí)間和運(yùn)營初期動(dòng)車開行方案均未確定。一旦確定后，成都鐵路局將會(huì)及時(shí)對外公布。”

成綿樂客專距離川人越來越近，通車時(shí)間、運(yùn)營方案等也成為大家的關(guān)注點(diǎn)。昨日，一則“成綿樂客專16日通車”的消息，掀起了網(wǎng)絡(luò)上的軒然大波，眾多官方微博和加“V”微博賬號轉(zhuǎn)載，微信朋友圈也被“16日通車”消息攻占。不過，這條消息并不準(zhǔn)確，只是預(yù)計(jì)時(shí)間，而成都鐵路局也通過官方微博表示，正式開通運(yùn)營時(shí)間和運(yùn)營初期動(dòng)車開行方案均未確定。

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眉山：“前人栽樹，后人乘涼”讓古樹“永葆青春”

古樹，是指樹齡在100年以上的樹木。它們與我們生活的這片天地共同走過漫漫時(shí)間長河，歷經(jīng)歲月洗禮，承載著歷史厚度與文化積淀，見證著城市的發(fā)展變遷，它們，是當(dāng)之無愧的“綠色活化石”。

目前，我市的“綠海明珠”建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行中，因其稀有，久遠(yuǎn)和豐厚的歷史文化底蘊(yùn)，古樹保護(hù)成為我市“綠海明珠”建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)中獨(dú)特的景觀。

近年來，在市委書記李靜“寧繞一條路，不砍一條樹”理念的指導(dǎo)下，我市的古樹保護(hù)工作得到了進(jìn)一步提升，并取得了不俗的成績。

然而，古樹保護(hù)畢竟是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的工程，我們解決了古樹如何留在眉山的問題，但如何讓古樹更好更長久地存活下去，怎樣進(jìn)一步探尋古樹保護(hù)的完整機(jī)制，是當(dāng)下最應(yīng)該深思的問題。

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