在省高院昨日召開的“關(guān)于打擊涉道路交通安全犯罪專項行動”新聞發(fā)布會上，“部分行人交通安全意識淡薄，無視交通信號，隨意橫穿公路，為交通事故的發(fā)生埋下隱患”，與酒駕、疲勞駕駛、超載、超速等行為一起，被列為六大涉道路交通安全犯罪的主要成因。昨日下午，記者針對行人的交通違法行為進(jìn)行了走訪調(diào)查，并針對市民關(guān)心的問題采訪了成都市交管局、省高院的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

權(quán)威發(fā)布

省高院：

行人交通安全觀念淡薄

為交通事故埋下隱患

在省高院統(tǒng)計的涉道路安全犯罪成因里，部分行人交通安全觀念淡薄也成為一大因素。省高院表示，部分行人無視交通信號，闖紅燈、搶道、隨意橫穿公路，甚至隨意在機(jī)動車道行走，橫穿高速公路等，為交通事故的發(fā)生埋下重大隱患。

交通肇事罪

也可能會落到行人身上

省高院刑一庭副庭長丁鐵軍告訴記者，法律沒有限定交通肇事罪的主體一定是機(jī)動車駕駛員，因此，非機(jī)動車以及行人也可能成為犯罪主體，一旦被認(rèn)定為承擔(dān)主責(zé)或全責(zé)，不排除這部分人員被追究刑事責(zé)任的情況。目前，省外已經(jīng)有了類似的案例，行人被控交通肇事罪，我省目前雖然還沒有案例，但大家要引起重視。

撞了不白撞

但行人獲得的賠償很少

針對大家關(guān)心的行人如果違反交通信號闖紅燈，被正常行駛的機(jī)動車撞傷或者死亡，是不是“撞了白撞”的問題，丁鐵軍表示，從《道法》的規(guī)定來看，人與車在道路上的地位是不平等的，法律要求機(jī)動車要承擔(dān)更多的注意義務(wù)，要求機(jī)動車要在保證安全的情況下才能行駛，因此，在實(shí)踐中，闖紅燈的行人一般被定為主責(zé)，而機(jī)動車則承擔(dān)次要責(zé)任，行人將獲得少量賠償。

亂穿馬路致車輛相撞

行人要承擔(dān)民事責(zé)任

如果因?yàn)樾腥说慕煌ò踩^念淡薄，亂穿馬路導(dǎo)致機(jī)動車避讓不及，與其他機(jī)動車發(fā)生碰撞，最后造成重大事故的，行人會不會承擔(dān)刑事責(zé)任?丁鐵軍表示，實(shí)踐中，這種幾率很低，即便發(fā)生了，由于行人在《道法》上的“弱者地位”，交警部門也會認(rèn)定碰撞的兩車沒有保持安全行車距離和速度，最終的主責(zé)會被扣到機(jī)動車上來，行人只承擔(dān)次要責(zé)任。行人不是主責(zé)或者全責(zé)，就不可能被認(rèn)定為刑事責(zé)任，然而，行人的違法行為不會被忽略，刑事責(zé)任可免，民事責(zé)任難逃。最終，行人一定會付出賠償損失的代價。

交管局：

行人橫穿馬路闖紅燈釀事故

可能承擔(dān)主要責(zé)任

如果行人橫穿馬路、闖紅燈、搶道、在機(jī)動車道行走而與機(jī)動車相撞造成事故，實(shí)踐中，責(zé)任應(yīng)該怎樣認(rèn)定?成都市交管局事故處三科副科長謝茂華介紹，如果行人違反交通法規(guī)，機(jī)動車是正常行駛，那么行人就要承擔(dān)事故主要責(zé)任或全部責(zé)任。

在機(jī)動車和行人相撞的實(shí)際案例中，有很多都有行人違反交通法規(guī)的因素。謝茂華處理過幾起行人橫穿三環(huán)路，被車撞死的事故，都是行人承擔(dān)主要責(zé)任。“行人橫穿三環(huán)路，機(jī)動車沒有超載超速等違法行為，行人的過錯是造成事故的主因，就要承擔(dān)主要責(zé)任。這類事故中雖然行人身亡，但機(jī)動車駕駛員肯定不是交通肇事，不會承擔(dān)刑事責(zé)任，最多只會承擔(dān)小部分民事賠償。”謝茂華告訴記者。

行人違反信號燈、走機(jī)動車道，一旦發(fā)生事故，自己肯定要承擔(dān)責(zé)任。交管部門進(jìn)行責(zé)任劃分就要衡量事故雙方行為的影響，必須具體情況具體分析。謝茂華介紹，責(zé)任認(rèn)定要綜合多方面因素，但有一點(diǎn)是可以肯定的，只要行人存在交通違法行為，那么發(fā)生事故后肯定不能“全賴”機(jī)動車，自己肯定有責(zé)。

各方觀點(diǎn)

行人交通違法釀事故

責(zé)任誰來擔(dān)？

行人的交通安全意識淡薄，一直是導(dǎo)致各類交通安全事故的主要原因之一，部分行人無視交通信號，闖紅燈、搶道、隨意橫穿公路，甚至隨意在機(jī)動車道行走、橫穿高速公路等等，都可能為交通事故的發(fā)生埋下重大隱患。這種情況下一旦出事，不僅行人自身會遭到傷害，還可能導(dǎo)致正常通行的機(jī)動車發(fā)生意外，甚至釀成嚴(yán)重的交通事故。

昨天下午，記者在紅星路路口走訪時，就發(fā)現(xiàn)不少行人、自行車都存在闖紅燈的行為，為了節(jié)約幾秒鐘的時間，他們就不顧身邊的安全隱患選擇鋌而走險。一位剛剛闖過紅燈的市民坦言，自己也知道闖紅燈是違法行為，但總覺得城里面車輛行駛速度緩慢，而且當(dāng)汽車遇到行人時，無論對方是不是存在交通違法行為，只要能避讓，就一定會避讓，“因此，不少人覺得闖紅燈、翻欄桿看似危險，但其實(shí)風(fēng)險不高，也就沒有顧及那么多了。”

行人說法：

行人不該承擔(dān)全部責(zé)任

能讓就讓固然沒錯，但如果讓不了，導(dǎo)致了嚴(yán)重后果，該由誰來承擔(dān)責(zé)任呢?對于這個問題，行人和駕駛員都表達(dá)了自己的看法。市民周女士認(rèn)為，如果因?yàn)樾腥说慕煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致了交通事故發(fā)生，行人固然應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，但考慮到在交通參與者中，行人屬于較弱勢一方，擔(dān)下全部的責(zé)任并不合理，“機(jī)動車在路面上行駛，本身就應(yīng)該與行人保持安全距離，給自己留足應(yīng)急時間。在這種情況下出事，機(jī)動車也應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任。”至于行人闖紅燈、亂穿公路，也可能被控交通肇事罪，周女士表示應(yīng)該具體情況具體分析，根據(jù)情節(jié)的輕重和影響的大小，來判斷是否應(yīng)該定罪，“但無論如何，這對于廣大行人來說是一種警醒，對于營造安全順暢的交通環(huán)境，也具有積極意義!”

司機(jī)說法：

小損傷司機(jī)大都沒計較

駕駛員楊先生則認(rèn)為，行人交通意識淡薄，的確是引發(fā)交通事故的主要因素。行人闖紅燈、亂穿馬路，一方面自身會冒著極大的安全危險，另一方面即便他本身不受傷，也可能對來往車輛形成干擾，導(dǎo)致車輛避讓不及，造成擦掛、尾追、側(cè)翻等嚴(yán)重事故。“如果是行人交通違法導(dǎo)致事故，他肯定應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。但實(shí)際上很多駕駛員都沒有計較，如果車輛受損較小，通常不會找行人索賠，而是自行處理。再說，很多時候出事后，你根本就找不到肇事行人，誰來賠你?”從另一方面來講，他認(rèn)為即便遇到車輛受損嚴(yán)重，也找得到肇事行人的情況，由于行人通常沒有買保險，一旦對方無力賠償，車主也只好自己攬下責(zé)任，然后向保險公司索賠。“當(dāng)然，最不愿意看到的是行人被撞傷的情況，這樣一來，車主即便沒有出現(xiàn)交通違法，也可能會承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。”楊先生說。

他認(rèn)為，行人闖紅燈、亂穿公路，造成嚴(yán)重的后果，也可能被控交通肇事罪，這對于廣大機(jī)動車駕駛員而言，其實(shí)是對合法權(quán)益的一種保護(hù)，自然是一個利好消息，“這有利于責(zé)任的明確劃分，體現(xiàn)了公平公正的精神。對行人能夠形成警醒，對于營造和諧平安的交通環(huán)境，也是一種有力保障。”

鏈接

橫穿馬路撞死電動車?yán)蠞h

行人被控交通肇事罪

今年11月13日，南京玄武法院開庭審理了南京首例行人交通肇事罪案件。檢方指控，被告人李某某橫穿馬路，造成騎電動車的老漢徐某某避讓不及，撞上李某某后摔倒死亡，李某某逃離現(xiàn)場，應(yīng)負(fù)事故主要責(zé)任。因李某某認(rèn)罪態(tài)度較好，已賠償死者家屬26萬元，且死者自身也存在一定過錯，故檢方同意對李某某適用緩刑。案件將擇日宣判。

在法庭上，李某某說，當(dāng)天中午11：50左右，他從花店出來到馬路對面去辦事。因?yàn)橥祽胁幌霃南喔?0米的人行道上繞行，他就橫穿馬路，從道路中間的綠化隔離帶上穿了過去。他剛從綠化隔離帶上跳下來，一個人就騎著電動車過來了，邊開邊喊“閃開，閃開。”

這時，雙方都已沒有避讓的空間，電動車的前輪一下子撞到了他的右膝蓋，緊接著又向前方歪了過去，騎車人“啊”地喊了一聲，連人帶車摔倒在快車道上。李某某看對方摔在地上不動彈，就問對方要不要去醫(yī)院。路過的市民趙某掏出手機(jī)幫他報了警。在趙某報警過程中，李某某悄悄離開現(xiàn)場。

騎電動車的人被送到醫(yī)院后，經(jīng)搶救無效，于次日死亡。警方挨家挨戶走訪周邊商家或居民，最終通過路邊開服裝店的兩名女子確定李某某為嫌疑人。李某某歸案后，供述了事發(fā)過程。交警認(rèn)為，李某某和騎車?yán)蠞h徐某某在事故中都有責(zé)任，但是，李某某橫穿馬路在先，并疏于觀察，對事故應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任，徐某某也有疏于觀察的情況，應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。李某某遂被以交通肇事罪刑事拘留，并被起訴到法院。

庭審最后，檢方認(rèn)為，橫穿馬路是違法行為，導(dǎo)致事故發(fā)生并致人死亡，之后又逃離現(xiàn)場，構(gòu)成交通肇事罪，法定刑應(yīng)在3年以上。鑒于李某某認(rèn)罪態(tài)度好，歸案后如實(shí)供述，并已積極賠償死者家屬，取得了對方的諒解等，同意對李某某適用緩刑。

交通肇事罪>>>

是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，對交通肇事罪規(guī)定了三個不同的刑級：犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

本報記者 晨迪 楊甦 杜文婷 攝影 楊永赤