美國威蒙·積泰汽車公司總裁王曉麟已是第三次來川。“我們考察了眉山，也看了成都龍泉驛，覺得四川的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速。”8月26日，四川汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資洽談會上，王曉麟告訴記者。

威蒙·積泰對于成都和眉山的考量，折射出四川汽車產(chǎn)業(yè)的新動向。成都是全省汽車產(chǎn)業(yè)“一哥”，汽車“雙百(2015年整車產(chǎn)量100萬輛，2017年整車產(chǎn)能200萬輛)”戰(zhàn)略正加快變成現(xiàn)實;眉山是汽車產(chǎn)業(yè)后起之秀，2012年以后開始加速。洽談會上，兩地各簽訂合同11個和3個。

兩個相隔不足100公里的城市，正在上演一出意味深長的“雙城記”。

成都做整車VS眉山來配套

“到眉山投資，看重的是區(qū)位優(yōu)勢。”一位汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)負責人告訴記者。

企業(yè)的看法，與政府思路契合。

“我們就是想借‘近水樓臺’的優(yōu)勢，搭個順風車。”眉山市投促局局長羅萬東說，圍繞落戶成都的整車企業(yè)，眉山要加速引進上下游配套企業(yè)。“眉山提出要與成都無縫對接，要做到有特色、無落差。”眉山市經(jīng)濟和信息化委主任王岳解釋，有特色就是錯位發(fā)展，無落差就是產(chǎn)業(yè)布局要跟上，“我們的汽車產(chǎn)業(yè)，就是要定位做軸承、汽車齒輪等零部件配套，把成都當成我們汽車零配件產(chǎn)業(yè)的巨大市場。”

目前已有38家車企落戶眉山，其中大部分為配套企業(yè)，做結(jié)構(gòu)件加工、總成生產(chǎn)等配套服務，通用、大眾、重汽等汽車生產(chǎn)企業(yè)都是它們的主顧。

有周邊城市做零部件配套，成都的整車企業(yè)樂見其成。

東風汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東此次入川的收獲最直接：神龍汽車成都項目正式獲得省發(fā)展改革委核準，一期工程總投資79.05億元，建成后將形成年產(chǎn)24萬輛乘用車的生產(chǎn)能力。劉衛(wèi)東透露，本月，東風集團將在成都舉辦戰(zhàn)略供應商投資會，吸引配套企業(yè)布局成都以及周邊城市。

省投資促進局相關(guān)負責人介紹，隨著整車企業(yè)加速入川，四川對零配件企業(yè)的吸引力越來越強;另一方面，配套企業(yè)的集聚，也更能為成都引進整車企業(yè)加分。