岷江漢陽電航工程效果圖。

　　岷江漢陽電航工程首臺(tái)機(jī)組具備發(fā)電能力

　　斷航40余年的岷江青神—樂山段將恢復(fù)通航

　　“機(jī)組發(fā)電測試完成，岷江漢陽電航工程首臺(tái)機(jī)組正式具備發(fā)電能力！”6月30日，開建21個(gè)月的岷江漢陽電航樞紐工程傳出喜報(bào)，這標(biāo)志著岷江中下游首個(gè)電航工程率先跨入新階段。隨著年底通航能力的具備，不僅將讓斷航40余年的岷江青神—樂山段恢復(fù)通航能力，更讓我省出川水運(yùn)的最上游端，從樂山港延至30余公里上的青神港，通江達(dá)海能力進(jìn)一步得到延伸與擴(kuò)展。

　　岷江是流經(jīng)四川盆地腹地長江上游的主要支流，全長735公里，其中成都—眉山—樂山段總里程為127公里。上世紀(jì)70年代，岷江干流成都（黃龍溪）—眉山—樂山航段具備通航能力，后因航道失去維護(hù)、取水灌溉分流等多種原因，全河段逐漸斷航。2009年5月，眉山（彭山江口）至樂山（岷江三橋）段航道渠化工程被納入西部綜合交通樞紐的建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃總投資75億元，2020年竣工，通航能力為四級(jí)。

　　據(jù)青神縣航電辦負(fù)責(zé)人介紹，眉山—樂山段共規(guī)劃了8級(jí)電站。目前，依托其建設(shè)的青神港已展開各項(xiàng)設(shè)計(jì)評(píng)審工作，設(shè)計(jì)10個(gè)泊位，近期年吞吐量680萬噸，遠(yuǎn)期年吞吐量可達(dá)1500萬噸。據(jù)悉，漢陽電航工程主要以通航為主，發(fā)電為輔，并兼顧防洪、灌溉、旅游等綜合利用，加上季時(shí)壩和虎渡溪，這3級(jí)電航工程規(guī)劃總裝機(jī)容量可達(dá)21.6萬千瓦，預(yù)計(jì)總投資35億元，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)年稅收8000多萬元。