作為成都南大門交通節(jié)點(diǎn)城市，仁壽全域成為天府新區(qū)的核心區(qū)、協(xié)調(diào)區(qū)和影響區(qū)，仁壽迎來大發(fā)展的新機(jī)遇?？h城牽引作用多大？四區(qū)支撐力度多大？十極突破口在哪里？
　　“搶抓機(jī)遇才能贏得先機(jī)，抓住機(jī)遇才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的發(fā)展積淀，仁壽已站在全省全市發(fā)展的第一梯隊(duì)。我們一定要倍加珍惜來之不易的大好形勢(shì)，不動(dòng)搖、不折騰、不停步，乘勢(shì)而進(jìn)再創(chuàng)新輝煌。”5月23日，仁壽縣委書記冉登祥接受華西都市報(bào)記者專訪，暢談創(chuàng)新推進(jìn)全域天府新區(qū)建設(shè)、積極爭(zhēng)創(chuàng)全省多點(diǎn)多極支撐示范縣的發(fā)展路徑等話題。作為全省百萬人口大縣“一把手”，他表示要做到“換擋不失速、有為不失衡、改革不失序”。

有“天府第一路”之稱的天府仁壽大道效果圖

　　成都區(qū)位
　　天府第一路直通成都“不繞彎”
　　華西都市報(bào)：仁壽是我省百萬人口大縣，但曾經(jīng)的“滿地紅苕藤”，讓仁壽兒女備感尷尬。導(dǎo)致這一景象的原因是什么？
　　冉登祥：仁壽縣地處四川中南部，縣城北距成都50公里。很多年來，這個(gè)距離成都如此近的丘陵農(nóng)業(yè)大縣曾長(zhǎng)期陷入尷尬：一不通高速，二不通鐵路，三沒有大江大河，更有二峨山阻隔。“汽車跳，仁壽到”，便是真實(shí)寫照。落后的交通嚴(yán)重制約了仁壽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，當(dāng)隔壁“老大哥”雙流縣步入全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣時(shí)，我們還在“溫飽線”上掙扎。
　　華西都市報(bào)：時(shí)至2013年，作為核心經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的仁壽財(cái)政一般預(yù)算收入連續(xù)4年保持平均40%以上的增速。引發(fā)巨變的最大動(dòng)力是什么？
　　冉登祥：一是天府新區(qū)帶來的新機(jī)遇，二是“融入成都、全域發(fā)展”的交通先行戰(zhàn)略。前者，是仁壽的一塊金字招牌，將給園區(qū)建設(shè)、市政建設(shè)、交通建設(shè)、綠色生態(tài)、旅游觀光農(nóng)業(yè)、高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)、招商選資等方面帶來前所未有的機(jī)遇。后者，讓仁壽與成都之間的距離大幅縮短，全面融入成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，與成都同城發(fā)展、全域發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
　　華西都市報(bào)：交通巨變體現(xiàn)在哪些方面？
　　冉登祥：2012年9月，成赤高速正式通車。這是我省東南方向的重要出川出海大通道，是天府新區(qū)規(guī)劃區(qū)內(nèi)新建成的第一條高速公路，讓仁壽邁入“融入成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的高速路時(shí)代。這條路通后，第一家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶仁壽。
　　嘗到交通便捷帶來的甜頭后，我們進(jìn)一步加快了暢通仁壽的建設(shè)。遂資眉高速仁壽段今年10月將竣工通車，天府（仁壽）大道視高清水段今年8月將竣工通車，仁沐新高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速啟動(dòng)建設(shè)，仁簡(jiǎn)高速、紅星路延伸線、站華路延伸線、連汪燕鐵路、眉仁資城際輕軌前期工作進(jìn)展順利，5條高速、3條成都至仁壽城市干道、2條鐵路、2條國(guó)道的“5322”綜合交通格局加快形成。
　　特別是天府（仁壽）大道，作為天府新區(qū)最寬、最直、最好的路，通車后，從仁壽縣城可直通成都不繞彎，而且成都向南發(fā)展的指向更明確。至此，仁壽徹底融入了大成都。