挎著單反相機(jī)，一身休閑服的工程師陳俊沒(méi)有買(mǎi)票，大踏步走進(jìn)火車(chē)北站VIP通道，免費(fèi)坐上了動(dòng)車(chē)D6183。4月30日，成灌快速鐵路成彭支線(xiàn)通車(chē)首日，迎來(lái)一群特殊客人：成都鐵路局通過(guò)微博、微信征集了8位網(wǎng)友，享受全程解說(shuō)、免費(fèi)試乘，還能隨時(shí)上網(wǎng)公開(kāi)點(diǎn)評(píng)。

成都至都江堰鐵路彭州支線(xiàn)是客運(yùn)雙線(xiàn)電氣化鐵路，線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)20.561公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，主要以橋梁跨越成都平原，橋梁長(zhǎng)度占線(xiàn)路總長(zhǎng)的99.8%。彭州支線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)縮短了成都市中心與北部新城彭州市間的時(shí)空距離，是彭州市連接成都市主城區(qū)的重要市域鐵路，形成了以成都為中心輻射彭州、都江堰半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

雖然節(jié)省的車(chē)票錢(qián)僅10元，但陳俊更看重鐵路服務(wù)的變化：硬件設(shè)施升級(jí)讓乘客出行更便捷舒適，在軟服務(wù)上，能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和鐵路局零距離對(duì)話(huà)。

成都鐵路局網(wǎng)路輿情科劉海說(shuō)，去年起成都鐵路局在全國(guó)鐵路系統(tǒng)率先推出“微時(shí)代”客服，官方微信、微博請(qǐng)美女列車(chē)員形象代言“雙微”，全時(shí)發(fā)布鐵路資訊和查詢(xún)車(chē)票，受到網(wǎng)友歡迎。(記者 王丹 趙若言)