景點知識詳解：

四川非常具有特色的春季攝影休閑線路之一 -----嘉陽小火車：創(chuàng)辦于1938年的嘉陽煤礦是四川省最早的中英合資企業(yè)，建成于1958年的芭石鐵路主要承擔煤炭運輸。1978年實行客貨專列分開。90年代初芭溝老礦區(qū)的煤炭采完后，這條鐵路僅作為連接新老礦區(qū)的生活專線，嘉陽小火車成為每天正常發(fā)班的客運交通車。

芭石鐵路全長19.84公里，軌距762毫米，僅有大火車的一半;弧線109段，占全長的一半，最大轉彎半徑僅有70米;最大坡度千分之36.14，不到15公里的距離爬升了238.1米。嘉陽小火車至盡仍保留著蒸汽時代最原始的手動操作方式，人工加煤，把手駕駛，信號旗，口哨指揮等，成為工業(yè)遺產不可或缺的內容;

芭蕉溝：

是抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后四川省第一個中英合資煤礦誕生之地，已被列入國家礦業(yè)遺跡保護范圍。幾十年的煤礦建設形成了繁榮的工礦特色區(qū)，地勢獨特，冬暖夏涼，沒有工業(yè)污染，是良好的避暑勝地。蘇式建筑風格與川西南民居群落相映襯，純樸的人文景觀文化，使芭蕉溝成為新興的影視拍攝基地。這兒解放初期最盛行的民謠是：說起芭蕉溝，心頭涼悠悠;跟著工人走，還有煙兒抽;再過三五年，又有娃咡逗。

芭蕉溝從1938年辦礦時開始，70年歷史，形成了英國村落式建筑、蘇聯(lián)建筑和中國川西南特色建筑交相輝映的建筑風格，我們在車上可以觀賞到一部分。下面是五一排樓……蘇式風格辦公樓……蘇式風格小別墅……蘇式大禮堂……芭蕉溝廣場……糧站……東方紅食堂……排房建筑……

黃村井：

現(xiàn)在我們到達的黃村井過去是小火車運煤的起點，如今成為了終點。這兒開辦的黃村井是芭蕉溝老礦井的延深井，命名為嘉陽煤礦一號礦井，20年前采空煤炭的礦井如今被重新挖開，打造成全國唯一用于游客觀光體驗的真實旅游礦井。穿上礦工服，戴上礦工帽，背上礦燈，全副武裝當?shù)V工，大家可以下去體驗一下非常有意義的項目，能夠看見億萬年前形成的真實煤炭，可以去挖幾塊帶回家作紀念，了解煤炭開采方式，災害事故預防常識。

(眉山全搜索綜合)