“各點位小組負責(zé)人和施工人員就位，35千伏思黑線夜間跨越成綿樂高鐵拆除導(dǎo)地線施工工作現(xiàn)在開始!”8月4日零點，隨著現(xiàn)場工作負責(zé)人李永洪下達指令，原本寂靜的眉山市思蒙鎮(zhèn)石砣村在燈光閃爍中變得繁忙的起來，35千伏思黑線夜間跨越成綿樂高鐵施工正式拉開序幕。

據(jù)悉，為滿足成綿樂高鐵提速增容的要求，降低列車高速運行性的安全風(fēng)險，更好的服務(wù)地方經(jīng)濟建設(shè)，在國網(wǎng)四川省電力公司的統(tǒng)一安排下，眉山供電公司正全力實施35千伏思黑線遷改工程。

“注意，取下絕緣子串橫擔(dān)掛點金具……松絞磨……”，在思黑線25號鐵塔處，作業(yè)負責(zé)人利用對講機一邊提醒塔上人員，一邊對絞磨機旁的工作人員下達指令，這是施工人員正在進行第一根導(dǎo)線的拆除工作。

與此同時，在35千伏思黑線導(dǎo)地線正下方，檢修機車上的工作人員早已將人字梯和竹梯擺好并綁扎牢固。待塔上的施工人員將導(dǎo)線松出至高鐵檢修機車和吊車位置，在導(dǎo)地線張力釋放完后，跨越處的施工人員用開線鉗將導(dǎo)線開斷，并用繩索松到高鐵兩側(cè)地面上。

深夜的現(xiàn)場忙而不亂，一切都井然有序地進行著。

“我們工程從8月3日開工，預(yù)計在8月13日完成，將對35千伏思黑線24號-26號架空線路進行拆除并改為地埋電纜，新建電纜終端鐵塔2基、電纜線路358米，拆除架空線路500米和鋼管塔3基。”多能輸變電公司副總經(jīng)理李鴿朋現(xiàn)場介紹說。

“此次電力遷改工程采取零點作業(yè)的方式，以確保成綿樂高鐵的正常運行，但電力施工風(fēng)險等級也隨之增高至四級。”公司副總經(jīng)理肖磊介紹說，夜間作業(yè)對工作人員的身心是一個極大的考驗，由于夜晚視線變窄，操作變得更困難，容易疲勞，安全監(jiān)管尤為重要。

為了確保在高風(fēng)險下夜間施工作業(yè)安全有序進行，公司超前策劃、精心組織，省公司、眉山公司各級負責(zé)人先后前往現(xiàn)場查勘、危險點分析，編制了35千伏思黑線夜間跨越成綿樂高鐵施工專項方案。公司分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭召開工程安全技術(shù)交底會，全方位宣貫學(xué)習(xí)施工方案，明確了各部門的職責(zé)分工。針對夜間施工視線差、現(xiàn)場安全和質(zhì)量監(jiān)護難度大等困難，公司提前組織現(xiàn)場燈光的預(yù)布置和測試工作，確保各施工點位的照明無死角。

此外，公司還多次組織鐵路方、思蒙政府、東坡區(qū)綜交辦相關(guān)人員查勘現(xiàn)場，進行會商。在與政府、鐵路部門“三方聯(lián)動”的基礎(chǔ)上，公司創(chuàng)新性的提出利用高鐵檢修機車和吊車同時配合，保護高鐵上行線和下行線接觸網(wǎng)，減少了搭設(shè)跨越架，降低了施工難度，縮短了工期。有力的后勤保障工作，為圓滿完成此次遷改工作做好了充分準備。

隨著最后一根地線的拆除，凌晨1時，施工人員僅用1小時就快速、高效地完成了3根導(dǎo)線、2根地線的拆除工作，標志著35千伏思黑線24#-26#遷改入地工程關(guān)鍵性工作告捷，為成綿樂沿線經(jīng)濟統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。下一步，該公司還將陸續(xù)進行5條線路的跨越拆除。

當(dāng)晚，參與現(xiàn)場安全監(jiān)管和督查工作的還有公司運檢部、檢修分公司經(jīng)理吳建明、多能電建公司總經(jīng)理彭賢剛、副總經(jīng)理李學(xué)軍、多能輸變電分公司總經(jīng)理李建文分別帶領(lǐng)運檢部、安監(jiān)部、線路工程部等相關(guān)負責(zé)人。(牟雯雯趙雨晴)