截止3月30日，中車眉山公司圓滿完成2017年一季度1410輛交車任務(wù)，其中SQ6型雙層運輸汽車專用棚車交車750輛、K75型阿根廷礦石漏斗車550輛、X70型集裝箱專用平車100輛，公司實現(xiàn)2017年一季度生產(chǎn)“開門紅”。

今年一季度，中車眉山公司針對國鐵車市場需求急劇變化，SQ6、K75兩種車型面臨收尾、X70型平車生產(chǎn)啟動實際，科學(xué)編制作業(yè)計劃，及時對生產(chǎn)組織作出調(diào)整，強化“一個中心+區(qū)域”管理模式，采取生產(chǎn)錯時開工、物料錯時配送、用工重組、專人負責(zé)夜班組織等措施，減少無效作業(yè)時間、延長有效作業(yè)時間;生產(chǎn)調(diào)度積極與倉儲、市場等部門溝通，減少廠區(qū)內(nèi)物料無效搗運時間、保證線路暢通、提升發(fā)運效率;每月提前一周下達預(yù)排計劃，并根據(jù)生產(chǎn)實際作出靈活調(diào)整。通過采取這些措施，SQ6雙層車單班能力提高到7臺、K75日交驗提高到14輛，公司月交車數(shù)量達到641輛、創(chuàng)單月新造交車歷史最高紀(jì)錄。產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，繼2016年研制副構(gòu)架式徑向轉(zhuǎn)向架參加美國AAR年會大獲好評后，2017年3月21日-22日第22屆AAR年會期間再獲成功，TTCI科學(xué)家Harry Tournay和Russell Walkre所做研究報告中，對眉山公司研制的副構(gòu)架式徑向轉(zhuǎn)向架低曲線運行阻力特征予以高度評價，而公司面向北美市場定向研發(fā)的HZ32.5-USA型徑向轉(zhuǎn)向架也將完成試制，這為公司實施“一體兩翼 轉(zhuǎn)型升級”發(fā)展戰(zhàn)略奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。在海外市場，公司除繼續(xù)跟進阿根廷、澳大利亞市場，做好售后及維?；亟ㄔO(shè)工作外，加拿大項目順利實施，東南亞市場客戶“頻頻回頭”，良好的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶尊重，泰國、巴基斯坦、委內(nèi)瑞拉客戶主動為公司開具客戶“滿意證明書”、美國客商屢屢為公司項目團隊的協(xié)作精神點贊。在新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，眉山中車緊固件科技公司充分挖掘高端緊固件市場潛力，利用自身產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢為客戶“訂制產(chǎn)品”、實施客戶“個性化服務(wù)”，與去年同期相比產(chǎn)量創(chuàng)緊固件公司季度產(chǎn)量最高歷史記錄。與此同時，公司下屬鑄鋼分公司面對市場急劇變化態(tài)勢，截止3月25日實現(xiàn)鋼產(chǎn)“保9爐爭10爐”目標(biāo)，一季度實現(xiàn)鋼產(chǎn)5069噸，其中消失模鑄造產(chǎn)鋼708噸，季度鋼水、鋼件產(chǎn)量均突破歷史新高，日均冶煉鋼水達10爐次、創(chuàng)下鑄鋼分公司新紀(jì)錄。(中車眉山公司宣傳部楊學(xué)東 供稿)