奇瑞艾瑞澤7

官方指導價：7.89-12.69萬

全新的前臉設計雖然采用的依舊是那種小尺寸的中網(wǎng)設計，但通過與前唇的配合，它的前臉呈現(xiàn)出明顯的X造型，這應該是奇瑞旗下首款采用X前臉設計的車型，即便這種設計語言在很早之前就已經(jīng)被奧迪、福特等使用，但不得不承認對于奇瑞來說，它的使用讓其年輕了不少。

從平臺上來看它與一直以來備受關注的觀致均出自奇瑞A3的升級平臺，不過與奇瑞A3相比，它在尺寸方面則有著一定的提升，4652毫米/1825毫米/1483毫米的車身尺寸和2700毫米的軸距讓其成為了一款不折不扣的A+級別車型，而這也是目前中國家庭用戶所最喜歡的車型之一。

在細節(jié)設計和做工等方面，這輛艾瑞澤7還是體現(xiàn)出了較高的水平。從設計上來看，它的內飾很大部分采用了多邊形設計語言，中控臺、方向盤快捷鍵、甚至空調出風口都可以看出多邊形元素，這種元素也讓其內部體現(xiàn)出了一定的時尚感。

內飾的用料方面采用了很多的硬塑料質地，中控面板和中控臺上大部分均為硬塑料質地，而車門的上半部分采用的也同樣為硬塑料，只有在車門中間部分采用的是皮質用料，這種皮質的柔軟度和舒適度很不錯，大大的降低了其在硬塑料用料方面給消費者帶來的不好印象。

駕駛員空間令人滿意，并且真皮座椅在舒適度方面也有著十分不錯的表現(xiàn)，特別是其擁有的6方向調節(jié)功能，對乘坐舒適性也有著很好的保證。

對于后排空間而言，雖然當身高為173厘米的女性乘客坐上去后感受到的是十分寬裕的狀態(tài)，而對于一般男性乘客來說，它所提供的腿部還算寬裕，頭部空間也基本夠用。

奇瑞A3上就已經(jīng)服役了的型號為SQRE4G16的 1.6升自然吸氣發(fā)動機被搭載在了這臺新車上。這臺發(fā)動機擁有著最大功率升至93千瓦，峰值扭矩也達到了160牛米。與同級別競爭對手相比，其在賬面數(shù)據(jù)上確實有著一定的優(yōu)勢，只是不知道在實際駕駛過程中這些賬面數(shù)據(jù)能否轉化成真正的實力。

據(jù)悉，在后期奇瑞艾瑞澤7除了搭載這臺1.6升自然吸氣發(fā)動機外，晚些時候其還有可能搭載一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機。相比于現(xiàn)在其使用的這臺1.6升發(fā)動機而言，之后將要推出的1.6升渦輪增壓發(fā)動機車型和1.2升渦輪增壓加雙離合變速箱的車型則更值得我們期待。

傳動系統(tǒng)方面，奇瑞艾瑞澤7除了擁有傳統(tǒng)的五速手動變速箱外，其還配備了一臺CVT無級變速箱，其對于車輛燃油經(jīng)濟性的幫助不言而喻。另外有一點值得說明的是，奇瑞艾瑞澤7手動擋車型轉向系統(tǒng)采用的是液壓助力轉向系統(tǒng)，而搭載CVT變速箱車型所使用的則為電子助力轉向系統(tǒng)，這樣來看似乎從硬件幫助上來看，自動擋車型對于燃油經(jīng)濟性的在意程度更大，這也難怪在工信部的數(shù)據(jù)中，其CVT車型的百公里油耗僅為7.2升。

總結：奇瑞艾瑞澤7在外觀上，穩(wěn)重大方新引力較強，內飾做工方面也得到了很大的進步，從這個定價來看，其一定會成為緊湊級家用車市場上的一位極具實力的選手。