“簡直像開上了北方大平原!”行駛在雙向8車道的成樂高速上，來自樂山的貨車司機(jī)張書寧直言開出了最熟悉的“陌生感”。

12月15日15時，成樂高速公路擴(kuò)容項目眉山至樂山段建成通車，從眉山青龍場到樂山棉竹互通全線恢復(fù)雙向通行!經(jīng)改擴(kuò)建后，原雙向四車道擴(kuò)寬為雙向八車道，相當(dāng)于新建了一條雙向四車道高速公路。

從空中俯瞰，一條筆直的大道在成都平原延展，串起成都、眉山、樂山三大旅游城市，猶如一條大動脈，帶動沿線諸多“毛細(xì)血管”同頻共振。

這是四川省首條跨市域八車道高速公路，也是我省第一條大規(guī)模“四改八”經(jīng)營性高速公路改擴(kuò)建項目，具有較強(qiáng)的先行示范作用。

成樂高速公路于1999年12月底建成通車，為成都、眉山、樂山發(fā)展發(fā)揮了積極作用。隨著沿線經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，車流量急速增加，四車道的成樂高速日漸擁堵，日車流量達(dá)到7萬輛，是設(shè)計通行能力的1.55倍，成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，已不適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和交通量增加的需要，一定程度上也影響了世界遺產(chǎn)、5A景區(qū)峨眉山——樂山大佛的旅游觀光體驗(yàn)，亟待實(shí)施擴(kuò)容建設(shè)。

成樂高速擴(kuò)容項目由蜀道集團(tuán)成渝公司所屬成樂公司投建，全長136公里，共設(shè)3對服務(wù)區(qū)、17個收費(fèi)站，包含新建復(fù)線段、原路擴(kuò)建段和樂山城區(qū)過境復(fù)線段三部分，采取分段批復(fù)、分段建設(shè)。此次通車，代表著原路擴(kuò)建段建設(shè)基本完成。

資料圖

據(jù)成樂公司黨委副書記、總經(jīng)理許金華介紹，從眉山青龍場到樂山棉竹互通，除下穿成昆鐵路框架橋前后1公里外，其余路段均已開通雙向八車道，預(yù)計2022年春運(yùn)前可實(shí)現(xiàn)全段雙向八車道通行。按照目前進(jìn)度，全線擴(kuò)容建設(shè)預(yù)計于2025年建成，屆時，將實(shí)現(xiàn)從成都至樂山的全程雙向八車道;同步建設(shè)的樂山城區(qū)過境復(fù)線段，也將成為一條直達(dá)峨眉山的高速公路新通道。

省交通運(yùn)輸廳建管處處長趙剛表示，成樂高速擴(kuò)容后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善成都都市圈高速路網(wǎng)布局，增強(qiáng)成都主干輻射帶動，有效提升成眉樂方向成都放射線高速公路瓶頸路段通行能力，助力成德眉資同城化發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展和沿線優(yōu)勢旅游資源開發(fā)。

據(jù)了解，成樂高速擴(kuò)容項目在省內(nèi)首次采用“邊通車、邊施工”的方式建設(shè)，施工期間，成樂高速日均車流量始終保持6萬輛高位。項目建設(shè)廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，有效克服了運(yùn)營高速公路斷道測量、新老路基拼接、新舊路面平整度等難題，提升了工程質(zhì)量，為運(yùn)營高速公路大規(guī)模擴(kuò)容改建提供了示范和先行。

記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，目前，省內(nèi)成南、成綿高速公路擴(kuò)容項目正在實(shí)施，成渝、遂渝、成自滬、成雅等放射線高速公路擴(kuò)容改造工程也將陸續(xù)啟動。