專線貨車司機(jī)，每月保底2.8萬元。只有C1駕照的司機(jī)劉先松心動(dòng)了。

他花了十幾萬元，買了輛輕型貨車準(zhǔn)備跑運(yùn)輸，車輛上牌交付之后，他才發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)并不是想象中那么容易。

劉先松購(gòu)買的這種4.2米藍(lán)牌貨車，在空車狀態(tài)下，什么貨都不拉，就接近甚至已經(jīng)超載。面對(duì)6到12噸的貨件，司機(jī)們拉貨不僅危險(xiǎn)，還時(shí)刻面臨處罰。

這背后，到底是什么在讓司機(jī)們鋌而走險(xiǎn)?

▲ 保底項(xiàng)目，每月保底2.8萬元

應(yīng)聘貨車司機(jī)

每月保底2.8萬元

開貨車?yán)?、C1駕照即可、跑成都到重慶專線、每月保底2.8萬元。會(huì)開車，家又在成都，收入還可以，對(duì)53歲的胡隆軍來說，這個(gè)差事，完全就是為賦閑在家的他量身定制的。

2019年11月初，他在網(wǎng)上看到了一條招募貨車司機(jī)的信息，沖著跑成都到重慶專線，每月保底2.8萬元這個(gè)不錯(cuò)的收益，他在一名業(yè)務(wù)員的指引下，前往位于成都海濱城的華輝銘車汽車服務(wù)有限公司。

胡隆軍說，要參與該公司的保底項(xiàng)目，首先需要在公司購(gòu)買一輛輕型貨車，有專人派單，貨件通常在6噸到12噸之間。

紅星新聞?dòng)浾咴诤≤娞峁┑牟牧现锌吹剑蛟摴窘涣?.98萬元后，該公司幫他辦了36個(gè)月按揭，用以租代購(gòu)的方式，拿到了一輛貨箱4.2米、市場(chǎng)裸車價(jià)8萬元左右的東風(fēng)福瑞卡輕型貨車，該車的戶頭為成都航亞物流有限公司。

隨后，胡隆軍又在華輝銘車公司工作人員的安排下，與四川越飛物流有限公司簽訂了一份貨車運(yùn)輸合同，“買了車之后，就是由越飛物流給我們派單。”胡隆軍說。

▲ 合同補(bǔ)充內(nèi)容

一來二去，為了買輛車?yán)?，一下子涉及?家公司。胡隆軍事后說，根本不知道這其中是什么關(guān)系。然而，像他這樣的司機(jī)不在少數(shù)。

程呂同樣向成都華輝銘車公司支付了3.98萬元，加上36個(gè)月的按揭，他總共花了超過18萬元，買了一輛市面上裸車價(jià)才8萬多元的福田牌輕型貨車。

車價(jià)是否太貴?貨源能否得到保障?2.8萬元保底帶來的誘惑和公司業(yè)務(wù)員毋庸置疑的廣告，讓司機(jī)們戰(zhàn)勝了一切顧慮。

想賺錢只能超載

“拉10噸的貨，方向盤都是偏的”

到底能不能賺錢，跑起來才曉得。胡隆軍日夜兼程辛苦掙錢，貨運(yùn)圈里風(fēng)平浪靜。直到出了事，像他一樣沖著每月2.8萬元保底，買車?yán)浀乃緳C(jī)們，像螞蟻一樣冒了出來。

去年12月16日，成都海濱城，三五成群的貨車司機(jī)聚到一起，先后進(jìn)入了成都華輝銘車汽車服務(wù)有限公司，目的只有一個(gè)，說好的每月2.8萬元保底無法兌現(xiàn)，要公司給個(gè)說法。

胡隆軍說，買了車之后，有專人在微信上給他派發(fā)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。紅星新聞?dòng)浾咴谄湮⑿派峡吹?，派單的人將接貨地點(diǎn)、送貨地址及這一單的費(fèi)用發(fā)送到微信后，由胡隆軍選擇是否接單。

▲ 司機(jī)們購(gòu)買的藍(lán)牌輕卡

記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)方向胡隆軍派發(fā)的業(yè)務(wù)，有的并非是成都到重慶，而是到云貴兩省，其貨件重量均在6噸到12噸之間。不僅線路并非成都和重慶往返專線，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也讓司機(jī)們發(fā)現(xiàn)，掙錢并非那么容易。

根據(jù)胡隆軍曾經(jīng)跑過的一趟邛崍到永川的業(yè)務(wù)顯示，10噸包裝食品，派單方給出的價(jià)格是1600元，而這一趟，胡隆軍過路費(fèi)花了300多元，油費(fèi)花了500多元，而到了重慶之后，派單方就沒有提供貨源了，只有在重慶干等，期間還要花住宿費(fèi)，“出去一趟，好幾天才有貨給你拉回來。”

另一名貨車司機(jī)劉先松告訴紅星新聞?dòng)浾撸?0來噸的貨件，所需成本太高，并且拉這么重的貨，已經(jīng)超載了。“有一次在拉貨途中，輪胎缸盆直接被壓爛了。我拉過一次10噸的貨件，方向盤都是偏的，而且車身明顯不穩(wěn)，之后就不敢拉了。不拉這么重的貨，就根本掙不了錢。”

從瀘州到成都跑貨運(yùn)，本想在成都租房子跑專線的劉先松，如今每天睡在他高價(jià)買來的貨車?yán)铩?/p>

物流公司：

有貨源，司機(jī)們自己不愿拉

面對(duì)上門討說法的貨車司機(jī)，華輝銘車公司一位工作人員稱，華輝銘車是汽車銷售公司，和越飛物流公司是合作關(guān)系，“物流公司有這個(gè)保底2.8萬元的項(xiàng)目，我們跟他們招募司機(jī)，到他那里去拉貨，我們也相當(dāng)于一個(gè)中介。”

而對(duì)于司機(jī)們支付的3.98萬元費(fèi)用，該公司一位陶姓負(fù)責(zé)人表示，司機(jī)們交的包括很多費(fèi)用，上牌上戶、保險(xiǎn)及其他雜費(fèi)，物流方的費(fèi)用、工作人員服務(wù)費(fèi)。但對(duì)司機(jī)們所稱的保底2.8萬元無法兌現(xiàn)一事并不清楚。對(duì)方表示，會(huì)去找物流進(jìn)行協(xié)調(diào)。

然而，四川越飛物流有限公司汪姓負(fù)責(zé)人則稱，越飛物流和兩三家銷售公司有合作，“我們有貨，不管是哪家公司都可以提供車過來。專線是車輛銷售方承諾的，我們這邊云貴川都有可能跑。”

對(duì)方表示，公司的業(yè)務(wù)人員在外面談了貨運(yùn)業(yè)務(wù)后，給司機(jī)們派單，提供了貨源，都是6至12噸的貨，司機(jī)如果不愿意拉，拒絕就是了。是司機(jī)不愿意去，如果都去跑，正常情況下能跑3萬多，(但)有些車輛無法載重。“如果一次只拉一兩噸貨，掙不了錢。但是有的車?yán)黄?0噸貨，這是車輛的問題，跟車輛銷售方有關(guān)系。”

那司機(jī)們?yōu)楹尾辉敢饫?“你要命不?不要命的話就可以拉。”一位司機(jī)反問記者。采訪至此，超載一事，隨即引起了紅星新聞?dòng)浾叩年P(guān)注。

空車就接近超載

“每天都像在做賊”

從胡隆軍及多名司機(jī)購(gòu)買的貨車可以看出，車輛均為兩軸且貨箱長(zhǎng)度在4.2米以內(nèi)，可以懸掛和普通轎車一樣的藍(lán)牌的輕型貨車，業(yè)內(nèi)稱之為“4.2米藍(lán)牌輕卡”。記者采訪中所見到的那些輕型貨車中，以福田牌和東風(fēng)牌居多。

在這些貨車車門上，都標(biāo)注了總質(zhì)量4495千克，也就是說這款車裝上貨物后，車貨總重不能超過4.495噸。但胡隆軍告訴記者，他的貨車，在空車情況下總質(zhì)量已經(jīng)超過4噸，如果加滿油和水，根本拉不了多少貨就要超載。

紅星新聞在地磅稱重處看到，不少空車質(zhì)量達(dá)到三四噸重，而胡隆軍和劉先松的空車，質(zhì)量分別為4.195噸和4.32噸。但根據(jù)司機(jī)們的行駛證，這類貨車整備質(zhì)量(自重)為2700千克，總質(zhì)量4495千克，核定載質(zhì)量為1600千克。

▲ 實(shí)際整備質(zhì)量(自重)達(dá)到近4噸

但現(xiàn)實(shí)情況是，司機(jī)們買到的這些貨車，加滿油和水，再坐兩個(gè)人，即使1公斤貨都不拉，就已經(jīng)超載了。然而，也不乏一些鋌而走險(xiǎn)的司機(jī)，超載拉貨。一名司機(jī)說，“交警抓到了只能怪自己倒霉，感覺每天都像在做賊。”

我國(guó)對(duì)汽車生產(chǎn)實(shí)行產(chǎn)品公告管理，車輛生產(chǎn)必須按照公告數(shù)據(jù)嚴(yán)格執(zhí)行。以胡隆軍購(gòu)買的那輛東風(fēng)牌輕卡來說，實(shí)際自重4.195噸，而紅星新聞?dòng)浾哌M(jìn)入國(guó)家工信部相關(guān)系統(tǒng)查詢，輸入該車的型號(hào)后發(fā)現(xiàn)，上面顯示的車輛自重和行駛證上一致，都是2700千克。

▲行駛證

那么，汽車銷售公司賣給司機(jī)們的車為什么超過了這個(gè)質(zhì)量?公安部門2012年修改發(fā)布的機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定明確指出，機(jī)動(dòng)車的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)與公告數(shù)據(jù)不符的，不予辦理注冊(cè)登記。然而這些標(biāo)注自重和實(shí)際自重不符的車輛，車主又是如何辦理注冊(cè)登記和車牌的呢?

用“上戶箱”過檢

過檢后加裝重型貨箱

據(jù)司機(jī)們透露，當(dāng)初他們?nèi)≤嚨牡胤剑挥诔啥夹露紖^(qū)的中集車輛園，而給貨車檢測(cè)的北新機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心，就在該園區(qū)內(nèi)。

檢測(cè)中心一名工作人員稱，車輛過檢，整備質(zhì)量(自重)是必檢項(xiàng)目，在過檢時(shí)車輛的自重不能超過公告數(shù)據(jù)中質(zhì)量正負(fù)100千克，也就是說，胡隆軍這輛貨車，如果超過2800千克，就無法過檢上牌。“我拿到車后，沒有改裝過，但車輛自重就有4195千克。”胡隆軍說。

對(duì)這一情況，成都華輝銘車公司一名工作人員表示不清楚。中集車輛園內(nèi)的一名貨車銷售商則告訴紅星新聞?dòng)浾撸?.2米藍(lán)牌貨車，都要加裝重的貨箱，提高貨車的載重能力，才有銷路。

隨后，記者又找到成都一家貨車銷售商家。對(duì)方稱，現(xiàn)在市面上所有的銷售商，都有專門用于應(yīng)付檢測(cè)的貨箱，俗稱“上戶箱”，“我這個(gè)上戶箱只有200公斤，過檢的時(shí)候，把箱子裝上去，然后拆掉車輛的備胎、淋水器或者空調(diào)減輕重量，以達(dá)到過檢標(biāo)準(zhǔn)，上了牌后，再把貨箱卸下來，換上一個(gè)同樣規(guī)格更重的貨箱。”

▲用于過檢的“上戶箱”

據(jù)了解，重型貨箱，鋼板更厚。而車輛上牌后行駛證上有車輛的照片，更換了貨箱，車身加重，但從外觀上是看不出來的。“只有用重的貨箱，才能拉更重的貨，輕的貨箱很容易損壞。”一名商家告訴紅星新聞?dòng)浾摺?/p>

據(jù)一名老貨車司機(jī)透露，司機(jī)有需求，因此商家只有安裝重型貨箱，導(dǎo)致車輛自重接近甚至超過了總質(zhì)量，這種“大噸小標(biāo)”的現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)已不是什么秘密。

在采訪期間，紅星新聞?dòng)浾呔湍慷昧酥屑囕v園內(nèi)，有商家用叉車更換一輛貨車的貨箱，而在不遠(yuǎn)處，一輛接一輛的4.2米藍(lán)牌輕卡從檢測(cè)線上開出來。

而對(duì)此，北新機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心一位工作人員稱，對(duì)這樣的現(xiàn)象是絕對(duì)不允許的，檢測(cè)時(shí)是什么樣，就應(yīng)該是什么樣。

▲貨車在過檢

政策放寬后C1駕照就可跑貨運(yùn)

每月保底成銷售誘餌

“很多買4.2藍(lán)牌貨車的司機(jī)根本就不懂，買了這樣的車?yán)?，不僅成本高、又危險(xiǎn)，還時(shí)刻面臨交警的處罰。也正是這樣，才導(dǎo)致銷售公司之前承諾的每月保底2.8萬元貨源成為一紙空談。”一名業(yè)內(nèi)人士說。

據(jù)了解，去年1月1日開始，國(guó)家交通部門取消了藍(lán)牌輕型的貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證，且司機(jī)只要有小型轎車駕照就可以駕駛。該業(yè)內(nèi)人士表示，基于這個(gè)原因，4.2米藍(lán)牌輕卡，受到了司機(jī)們的青睞，而商家也抓住了這個(gè)商機(jī)，以每月高額的保底作為誘惑，將這些貨車賣給具有C1駕照的司機(jī)。

此次維權(quán)的貨車司機(jī)，已經(jīng)建立了一個(gè)有200多人的微信群。司機(jī)們提供的資料顯示，他們?cè)诓煌匿N售公司購(gòu)買了貨車，派單的物流公司也不只一家，但模式和結(jié)局都是一樣的。

▲總質(zhì)量4495千克

據(jù)央視報(bào)道，在新政出來之后的2019年第一季度，全國(guó)輕型貨車銷量同比增長(zhǎng)10%以上。據(jù)記者采訪的貨車司機(jī)講述，其獲取每月保底項(xiàng)目的渠道，有朋友推薦、微信朋友圈或者各種網(wǎng)站鏈接。除此之外，紅星新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)在閑魚、抖音、快手等平臺(tái)上，這種廣告同樣鋪天蓋地。此類平臺(tái)甚至由年輕美女坐鎮(zhèn)，以直播、視頻的形式，對(duì)貨運(yùn)保底項(xiàng)目進(jìn)行推廣。

紅星新聞?dòng)浾唠S機(jī)聯(lián)系上了幾名做貨車司機(jī)保底項(xiàng)目推廣的人發(fā)現(xiàn)，這些業(yè)務(wù)員根本不是貨車車商，其中一名業(yè)務(wù)員稱，她所在的公司是做網(wǎng)約車的，是幫物流公司招司機(jī)。然而在購(gòu)車之前，司機(jī)們對(duì)這樣的情況并不了解。

“這些賣車的只顧賣車，不管司機(jī)超不超載，而物流公司只管派貨，他們不管司機(jī)們能不能拉這樣重的貨。”一名貨車司機(jī)說。成都華輝銘車汽車服務(wù)公司一名工作人員稱，“現(xiàn)在只有超載才掙得到錢。”

各種中間商以高額保底為誘餌，汽車銷售公司加裝超重貨箱公然作假，檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)管缺失，讓這些空車就已經(jīng)超載的貨車，最終流入司機(jī)手中，超載拉著貨行駛上了公路。

整治在路上

四川：超限超載不得駛?cè)敫咚俟?/p>

根據(jù)國(guó)家交通部相關(guān)規(guī)定，4.2米藍(lán)牌兩軸輕型貨車，總質(zhì)量18噸以內(nèi)可以上高速，不過這項(xiàng)規(guī)定的制定和執(zhí)法主體為交通部門。而對(duì)于公安交警來說，4.2米藍(lán)牌貨車只要總質(zhì)量超過行駛證上規(guī)定的4495千克，就將被作為超載處理。

在城市道路和高速公路上，“大噸小標(biāo)”4.2米藍(lán)牌貨車隨處可見。有司機(jī)稱，目前總重量18噸以下能上高速，只要交警不查就相安無事，很多司機(jī)也是懷著這種僥幸心理超載運(yùn)輸。

去年12月17日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范全國(guó)調(diào)整公路入口稱重檢測(cè)工作的通知》，其中提到鑒于兩軸貨車數(shù)量多、涉及面廣、情況復(fù)雜。目前，有關(guān)部門正研究制定專項(xiàng)治理方案。在相關(guān)部門統(tǒng)一部署專項(xiàng)治理之前，各地對(duì)于車貨總質(zhì)量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。同時(shí)，要做好相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與分析工作，為下一步開展專項(xiàng)治理提供支撐。

而就在去年12月25日，四川省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合四川省公安廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路超限超載治理工作的通告》。規(guī)定今年1月1日起，包括ETC貨車在內(nèi)，所有貨車駛?cè)敫咚俦仨毞Q重。通告第二條表示：“經(jīng)稱重檢測(cè)為違法超限超載的，不得駛?cè)敫咚俟?。違法超限超載車輛應(yīng)就近選擇卸載場(chǎng)卸載超限超載貨物，消除違法行為，并由屬地公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)依法處理”

紅星新聞?dòng)浾?逯望一 攝影報(bào)道