車友們在買車時肯定上網(wǎng)查了大量數(shù)據(jù)才下定決心去購買一款車，但是基本上都不會去關(guān)注車子的驅(qū)動方式，最多知道前驅(qū)空間大，四驅(qū)越野性能好但費油。那么今天我們就來看下常見的這三種驅(qū)動方式都有哪些優(yōu)點和缺點!(前置四驅(qū)分為全時四驅(qū)和分時四驅(qū)所以歸納為一個)

前置前驅(qū)

前置前驅(qū)是指發(fā)動機前置，主要靠前輪驅(qū)動的車。這類車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，啟動軸短，動力輸出損耗低，但轉(zhuǎn)向不足是個大問題。

目前大部分中低端車子都在采用這種驅(qū)動模式，因為可以增加內(nèi)部空間、減輕自重，重要的是造價低。但是缺點也很明顯，那就是起步動力肉、轉(zhuǎn)向不足，舒適性差。

前置后驅(qū)

前置后驅(qū)是指發(fā)動機前置，主要靠后輪驅(qū)動的車，這類車型前后配重最高可以達到50:50的完美比例，大大提升了車輛的平順性和穩(wěn)定性。

無論是起步還是加速，動力都比較強，且操控性好，最重要的就是維修簡單、舒適度較高。但是因為成本等因素，駕乘空間緊張且費油。所以只會在中高級車上出現(xiàn)，如豐田銳志、皇冠、奔馳C級等。

分時四驅(qū)

前置四驅(qū)分為分時四驅(qū)和全時四驅(qū)?；旧隙紤?yīng)用在越野車上，方便提升車輛通過性。

而分時四驅(qū)最顯著的優(yōu)點就是可以根據(jù)實際情況選擇驅(qū)動模式，比較經(jīng)濟，而且技術(shù)已經(jīng)很成熟，結(jié)構(gòu)也比較簡單，可靠性好，再加上不用裝配中央差速鎖，成本要比全時四驅(qū)低得多。比如國產(chǎn)普拉多、鈴木吉姆尼等就應(yīng)用的是分時四驅(qū)。

全時四驅(qū)

全時四驅(qū)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅(qū)動模式，這種模式讓你富有操作性，提升車子通過能力，但是比較耗油。主要目的就是為了提高驅(qū)動力和過彎能力。

但是全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本較高，并且占用的空間也比較大，基本上不會在定位較低或者體型較小的車型上裝配。蘭德酷路澤、途樂等大型SUV采用的全時四驅(qū)。

總結(jié)

前驅(qū)拉著你跑

后驅(qū)推著你跑

四驅(qū)扛著你跑

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