漢蘭達(dá)可以說是7座SUV的開路者，正是由于它的熱銷，才讓廠商看到這個市場的潛力。在國產(chǎn)漢蘭達(dá)上市的4年時間內(nèi)，對手層出不窮，上市之初的矛頭也都直指漢蘭達(dá)。那么曾經(jīng)喊口號對標(biāo)漢蘭達(dá)的這些競品，如今都混得怎么樣了呢？

我們從今年1-5月的銷量來看這些車型的表現(xiàn)。為了更直觀的看出差距，首先我們給出漢蘭達(dá)的銷量數(shù)據(jù)。1-5月份，漢蘭達(dá)總銷量為39158臺，月平均銷量7832臺。要知道，漢蘭達(dá)在上市的4年時間內(nèi)，基本都處于加價狀態(tài)，如今后期也沒什么優(yōu)惠，結(jié)合定位和售價來看，漢蘭達(dá)有這樣的表現(xiàn)可謂是相當(dāng)恐怖了！

1.福特銳界

銳界和漢蘭達(dá)都是2015年同期上市的產(chǎn)品，兩車屬于最早一批的國產(chǎn)7座中型SUV，在當(dāng)時有點針鋒對麥芒的意思。在接下來的1-2年時間內(nèi)，兩車銷量呈現(xiàn)出“你追我趕”的局面，甚至在不少月份銳界在銷量上都反超了漢蘭達(dá)。

只是好景不長，福特近兩年狀態(tài)低迷，銷量遭腰斬，這也反映在銳界(參數(shù)|圖片)身上。從今年1-5月份銷量來看，銳界共交出了10992臺的成績，月均銷量2198臺，今年前5個月的總銷量大致只有漢蘭達(dá)的1/4，喪失了和漢蘭達(dá)扳手腕的能力。

2.本田冠道

看著15年火爆的漢蘭達(dá)和銳界兩位大佬，在16年上市的本田冠道(參數(shù)|圖片)似乎聰明了一把，它沒有和漢蘭達(dá)/銳界這種主打7座的大佬正面硬杠，其全系都是5座車型，正因為沒有第三排座椅，因此它擁有超大的第二排空間。

本田冠道從上市至今銷量表現(xiàn)一直比較均衡。今年前5月總銷量29490臺，5898臺的月平均銷量和漢蘭達(dá)也較為接近，可以說，冠道這“曲線救國”的路子走的不錯，雖然銷量不及漢蘭達(dá)，但算是混的很不錯的了。

3.大眾途昂

從定位來看，途昂(參數(shù)|圖片)實際上比漢蘭達(dá)高一級別，車身尺寸也要更大，但其最大競爭對手仍是漢蘭達(dá)，打的是“錯位競爭”的牌。途昂擁有美系粗獷風(fēng)格的外形，較大的空間，不錯的品牌，銷量上也一直很好。

大眾途昂1-5月份總銷量為30639臺，月平均6127臺，整體銷量和冠道非常接近，又稍高于冠道。雖然銷量仍不及漢蘭達(dá)，但在漢蘭達(dá)的這一波對手里，今年前5月份銷量破3萬的只有漢蘭達(dá)和途昂了！

4.廣汽傳祺GS8

受合資車企影響，在2016年，廣汽傳祺(參數(shù)|圖片)也帶來一款對標(biāo)漢蘭達(dá)的產(chǎn)品—GS8(參數(shù)|圖片)。GS8對于傳祺和自主車企來說，都有里程碑意義。在之前，國產(chǎn)車企很少涉及這種定位高的中型SUV，即便之前有，也沒有什么銷量和影響力。而傳祺GS8可以說是自主車企中賣的最好且影響力最大的中型SUV。

傳祺GS8一上市就受到很大關(guān)注，畢竟這是國產(chǎn)車企對更高級市場的一次全新嘗試。傳祺GS8在今年前5個月總銷量10072臺，月均銷量2000左右，和銳界的成績相當(dāng)。這樣的成績和漢蘭達(dá)有較大差距，但對于GS8來說，也算是雖敗猶榮了。

5.JEEP大指揮官

專注于SUV的JEEP看到漢蘭達(dá)的成功顯然不淡定了，它們迅速推出中型SUV指揮官，只是這車全系都是5座。為了滿足不同消費者的需求，而之后它們又推出7座版本的大指揮官。指揮官/大指揮官售價都不便宜，競爭力也較為一般。

從今年1-5月銷量來看，前5個月大指揮官總共賣了5786臺，月平均銷量1157臺，而競品漢蘭達(dá)月平均銷量7832臺，有著7倍的差距！無論是指揮官還是大大指揮官，挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的雄心壯志，看來已經(jīng)磨滅了！

6.馬自達(dá)CX-8

我一直認(rèn)為馬自達(dá)CX-8在產(chǎn)品力和價格方面有問題,尺寸比漢蘭達(dá)還大，但沒有體現(xiàn)在空間上，起售價格卻高達(dá)25.88萬元，并且全系都是2.5L+6AT的動力總成，動力方面顯然不如同級主流的2.0T發(fā)動機(jī)。

而產(chǎn)品力最終還是反映在了銷量上，作為新晉選手，CX-8在今年前五個月銷量僅為701臺，月平均只有140臺，今年的總銷量甚至不到對手一個月的銷量零頭，這基本可以說是一個存在感非常薄弱的車型了。

全文總結(jié)：以上分析的漢蘭達(dá)競品車型還算都比較有名氣的，還有很多競品都是醬油的角色。從今年銷量來看，漢蘭達(dá)仍是該級別銷量王者。銳界在上市之初表現(xiàn)突出，但后期處于頹廢姿態(tài)?，F(xiàn)如今來看，途昂和冠道表現(xiàn)還算不錯的，和漢蘭達(dá)差距并不是很大。而大指揮官、CX-8等一系列對手都屬于“陪跑”的角色。