隨著汽車工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)在汽車的品控質(zhì)量已然是非常好了，尤其在國產(chǎn)車上最能體現(xiàn)得出來。那么現(xiàn)在的汽車質(zhì)量都這么好了，是不是就意味著只要車輛不壞就能一直開下去呢？

在理論上來講，現(xiàn)在的汽車最起碼開上個六七十萬公里還是不成問題，要是再用點心該保養(yǎng)時就保養(yǎng)，該維修時就維修，車輛用到百萬公里也不是什么太大的難事。

但是在現(xiàn)實中，車輛能挺到幾十年上百萬公里是沒啥問題，不過政策上出臺的各種排放規(guī)則，卻限制了我們的車輛使用時間和使用年限，說直白點就是，一輛車到底能使用多久，并不取決于車輛本身因素，而是要看排放規(guī)則有多嚴格以及排放規(guī)則實施了多長時間。

在早些年私家車是15年強制報廢，現(xiàn)在更變成了60萬公里引導(dǎo)報廢，60萬公里對于一年兩萬公里的私家車來說，可以使用20年，20年先別說車輛能不能頂住，我估計你開不了20年自己都就受夠了，所以說在這個物欲橫流的時代里，基本上沒有人能把車輛開到60萬公里的。

可能有人說，我買車以后就一直不換車，總有一天能跑到60萬公里的，但就算你能開到60萬公里又能如何呢？我只能說你開的越久遭的罪就越多。你剛買車時6年免上線年檢，之后就是一年一檢，當(dāng)車輛超過15年后就需要一年兩檢了，表面上看是放寬了對私家車的報廢政策，但實際上各種條條框框的限制，最終還是讓你難以跑到60萬公里。

尤其是在車輛年檢的時候，各種安全不合格、尾氣不達標(biāo)等等要求，分分鐘鐘都能令人欲哭無淚，可想而知15年以后一年兩審，20年以后一年審是何等感受了，總不能次次審驗找黃牛吧？

所以說，理想總是很豐滿的，但現(xiàn)實往往是很骨感的，隨著汽車質(zhì)量越來越好，而新規(guī)的排放標(biāo)準也在加快了出臺的腳步，別看國六今年馬上要落地，興許一兩年后國七、國八......也就會很快到來。至于說私家車究竟都能開多長時間，這還真不好說呀，主要是因為計劃永遠趕不上變化！