綿陽(yáng)一輛商砼車(chē)行駛至一個(gè)有紅綠燈的路口時(shí)，搶黃燈通行過(guò)程中，撞上了一輛載有2人的電動(dòng)車(chē)，導(dǎo)致車(chē)上兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。案發(fā)后，貨車(chē)車(chē)主與死者家屬達(dá)成協(xié)議，賠償180萬(wàn)元。

成都商報(bào)記者29日獲悉，近日綿陽(yáng)游仙法院公開(kāi)開(kāi)庭審理了此案，商砼車(chē)司機(jī)違反交通運(yùn)輸安全法規(guī)，駕駛車(chē)輛在有信號(hào)燈的路口不按交通燈通行，且超速超載行駛，因而發(fā)生重大交通事故，致二人死亡，情節(jié)特別惡劣，構(gòu)成了交通肇事罪，判處有期徒刑3年緩刑3年。

黃燈

商砼車(chē)撞上無(wú)號(hào)牌電動(dòng)車(chē)致兩人死亡

2017年9月，任某駕駛川B37xxx號(hào)重型特殊結(jié)構(gòu)貨車(chē)，超載拉載混凝土，沿綿鹽路由松埡鎮(zhèn)方向往城區(qū)方向行駛。當(dāng)車(chē)輛行駛至松江路口時(shí)，此時(shí)信號(hào)燈正在閃爍黃燈，但任某并沒(méi)有減速，且超速繼續(xù)行駛。

此時(shí)，一輛搭載2人的無(wú)號(hào)牌電動(dòng)車(chē)正在橫過(guò)斑馬線(xiàn)，任某發(fā)現(xiàn)情況后，仍然撞上了電動(dòng)車(chē)，且自己的商砼車(chē)發(fā)生了側(cè)翻，壓住電動(dòng)車(chē)上的兩人。

案發(fā)后，任某緊急撥打了報(bào)警和急救電話(huà)，并在現(xiàn)場(chǎng)等候處理。經(jīng)醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，電動(dòng)車(chē)上兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。后經(jīng)法醫(yī)鑒定，死者楊某系交通事故造成嚴(yán)重顱腦損傷死亡，死者李某某系交通事故造成嚴(yán)重顱腦損傷及胸腹腔臟器損傷死亡。

同時(shí)，經(jīng)交警部門(mén)責(zé)任認(rèn)定，任某負(fù)此次事故全部責(zé)任，楊某、李某某無(wú)責(zé)任。案發(fā)次日，肇事司機(jī)被綿陽(yáng)警方刑事拘留，同年11月被取保候?qū)彙?/p>

案發(fā)后，這輛商砼車(chē)車(chē)主綿陽(yáng)某混凝土公司與死者家屬達(dá)成賠償協(xié)議，賠償死者經(jīng)濟(jì)損失180萬(wàn)元。死者家屬出具了諒解書(shū)。

判決

構(gòu)成交通肇事罪判處緩刑

隨后，公訴機(jī)關(guān)依法向法院提起了訴訟。法庭上，任某對(duì)公訴機(jī)關(guān)指控的事實(shí)未提出異議。任某供述，事發(fā)時(shí)，他行駛在松江路口看見(jiàn)信號(hào)燈是綠燈，快進(jìn)入路口時(shí)綠燈變黃燈，經(jīng)觀察兩邊情況準(zhǔn)備通過(guò)，交通信號(hào)燈變紅燈，立即剎車(chē)卻剎不住了，導(dǎo)致此次交通事故的發(fā)生。

近日，游仙法院審理后認(rèn)為，任某違反交通運(yùn)輸安全法規(guī)，駕駛車(chē)輛在有信號(hào)燈的路口不按交通燈通行，且超速超載行駛，因而發(fā)生重大交通事故，致二人死亡，情節(jié)特別惡劣，其行為已觸犯《刑法》，構(gòu)成了交通肇事罪，應(yīng)依法予以懲處。公訴機(jī)關(guān)指控的犯罪事實(shí)及罪名成立，予以支持。

同時(shí)，法院認(rèn)為，案發(fā)后，任某撥打電話(huà)報(bào)警，并在現(xiàn)場(chǎng)等候處理，歸案后如實(shí)供述犯罪事實(shí)，系自首，可從輕處罰。此外，案發(fā)后其貨車(chē)車(chē)主與死者家屬達(dá)成賠償協(xié)議，死者家屬對(duì)被告人進(jìn)行了諒解，可對(duì)任某酌情從輕處罰。綜上，為維護(hù)公共安全及道路交通管理秩序，根據(jù)任某的犯罪事實(shí)，性質(zhì)、情節(jié)、對(duì)社會(huì)的危害程度及被告人的認(rèn)罪態(tài)度等情節(jié)，判處有期徒刑3年，緩刑3年。

綿陽(yáng)交警29日告訴記者，當(dāng)車(chē)輛行駛至路口時(shí)，即使信號(hào)燈是綠燈，車(chē)輛也應(yīng)該減速觀察通行，而當(dāng)信號(hào)燈為黃燈時(shí)，司機(jī)更應(yīng)該減速。同時(shí)，交警提醒，“搶黃燈”有時(shí)比“闖紅燈”更可怕，廣大司機(jī)不要存僥幸心理，一定要遵守交通規(guī)則，勿搶交通信號(hào)燈，保證行車(chē)安全，避免交通事故再次上演。

焦點(diǎn)

“闖黃燈”和“闖紅燈”有何不同?

闖黃燈和闖紅燈，性質(zhì)是否一樣，面臨的法律后果是否相同?闖黃燈是屬于輕微違法還是嚴(yán)重違法?

中國(guó)政法大學(xué)行政法教授王成棟表示，闖黃燈和闖紅燈的性質(zhì)有區(qū)別，面臨的法律后果也不同。闖黃燈本身就是一個(gè)警示的信號(hào)，功能和紅燈不同，對(duì)人的指引作用也和紅燈不同?！兜缆方煌ò踩ā窇?yīng)該對(duì)闖紅燈、闖黃燈的法律后果細(xì)化。

如果闖黃燈沒(méi)有造成交通事故，僅僅是闖黃燈，黃燈亮起時(shí)越過(guò)了停車(chē)線(xiàn)的，不會(huì)受到處罰，沒(méi)越過(guò)停車(chē)線(xiàn)卻繼續(xù)通行的，屬于輕微違法，會(huì)受到行政處罰。

如果造成事故，違法程度的不同是否會(huì)影響到事故責(zé)任認(rèn)定?

王成棟表示，這要考慮闖黃燈時(shí)對(duì)方是否也同時(shí)存在違法行為和過(guò)錯(cuò)。一旦發(fā)生交通事故，并對(duì)他人造成損害，如果對(duì)方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)或違法行為，那么就要由闖黃燈的一方承擔(dān)責(zé)任，而且如果亮燈時(shí)沒(méi)過(guò)停車(chē)線(xiàn)但是繼續(xù)通行，發(fā)生事故的話(huà)可能要比照闖紅燈對(duì)待。這個(gè)是兩難中的選擇，這是為了保證通行能力和交通安全。黃燈的設(shè)置賦予機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)俗晕遗袛嗟臋?quán)利，但是行使這一權(quán)利的時(shí)候必須明確可能存在的違法后果。來(lái)源：成都商報(bào)