2017年9月份乘用車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)230.2萬(wàn)輛，較去年同期222.52萬(wàn)輛增幅3.4%。MPV市場(chǎng)繼續(xù)大幅萎縮，SUV市場(chǎng)又一次取得兩位數(shù)增長(zhǎng)，轎車依舊穩(wěn)步增長(zhǎng)。在9月份，不管是整體表現(xiàn)還是具體到單個(gè)車型都可圈可點(diǎn)，比如北京現(xiàn)代的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，比如朗逸和哈弗H6的出色銷量，“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季說法真不是吹的。

第四季度是汽車企業(yè)沖擊銷量目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，而9月-12月也是汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)的銷售旺季，在9月份部分企業(yè)和車型都有了不一樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在同樣市場(chǎng)面前，很多車型和企業(yè)其實(shí)還是有很大的機(jī)會(huì)，就看抓得住抓不住了機(jī)會(huì)了。

9月份銷量對(duì)汽車廠商累計(jì)銷量影響相對(duì)較大，最值得說的是北京現(xiàn)代9月份銷量再次躋身Top10，長(zhǎng)達(dá)半年的銷量低迷在黃金九月成功復(fù)蘇，但由于累計(jì)銷量受前幾個(gè)月份拖累較多，想要獲得年度銷量前十相對(duì)比較難。

長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利銷量繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，吉利在累計(jì)銷量上的優(yōu)勢(shì)比較明顯，希望它們繼續(xù)保持吧!

現(xiàn)在SUV沒有個(gè)1萬(wàn)多臺(tái)的銷量，連進(jìn)入Top20都已經(jīng)是不可能的了，SUV的火熱在9月份的銷售旺季更加明顯，同比增長(zhǎng)繼續(xù)超過兩位數(shù)，長(zhǎng)安CS55和本田CR-V兩款新車的銷量爬升迅速，其余幾款都是Top20中的“熟臉”，奧迪Q5憑借終端市場(chǎng)的優(yōu)惠依舊是Top20中唯一的豪華品牌SUV。

剩下的3個(gè)月，SUV市場(chǎng)有幾個(gè)可關(guān)注的點(diǎn)：①寶駿510有沒有機(jī)會(huì)問鼎冠軍；②誰(shuí)有機(jī)會(huì)奪得SUV銷量的第二和第三名；③奧迪Q5還能在Top20中撐多長(zhǎng)時(shí)間。

轎車才是真正每個(gè)品牌角力的戰(zhàn)場(chǎng)，各個(gè)品牌都有看家車型，當(dāng)然大眾取得的成績(jī)最好，因?yàn)樗鼘?duì)本土消費(fèi)者的需求估計(jì)的最準(zhǔn)確，車型布局也最全面，正經(jīng)的緊湊型車如速騰、高爾夫，次正經(jīng)的如朗逸、寶來，還有定位更低的捷達(dá)和桑塔納都成為熱銷車型。雖然車型有“血統(tǒng)不正”的嫌疑，但是這種產(chǎn)品布局其實(shí)值得其他品牌學(xué)習(xí)。

因?yàn)?ldquo;小面增強(qiáng)版”和工具屬性車型的集中存在讓MPV的銷量一直沒什么大的看點(diǎn)，再加上中國(guó)市場(chǎng)對(duì)MPV車型不感冒，整體的銷量甚至連熱銷SUV的零頭都?jí)虿簧?，Top20中的很多車型也都是月銷千臺(tái)的水平。

現(xiàn)在這種情況正在逐漸改變，更多家庭用戶開始關(guān)注MPV車型，大眾途安、別克GL6的出現(xiàn)或許會(huì)引起其他品牌的跟隨，如果有更多新車型加入或許能給中國(guó)MPV市場(chǎng)帶來一股新風(fēng)。當(dāng)然，達(dá)到SUV市場(chǎng)那般爆棚，基本上是不太可能的。

總結(jié)：

銷量進(jìn)入9月份，傳統(tǒng)旺季的態(tài)勢(shì)再次顯現(xiàn)，汽車市場(chǎng)的變化整體還是很積極的。9月份過后，至于誰(shuí)是銷量冠軍的局勢(shì)就會(huì)逐漸清晰起來，中國(guó)市場(chǎng)的壯大讓朗逸、哈弗H6和五菱宏光有機(jī)會(huì)取得一個(gè)又一個(gè)惹眼的銷量數(shù)據(jù)，不出意外SUV、MPV和轎車以及廠商冠軍都可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)了，但是也不排除后三月有突發(fā)的銷量井噴，冠軍爭(zhēng)奪大戰(zhàn)正酣，后幾個(gè)月銷量看點(diǎn)很多。

來源:網(wǎng)易汽車