什么品牌的車質(zhì)量好?大多數(shù)人可能會推舉豐田或雷克薩斯。沒錯，日系車經(jīng)過多年的努力，在質(zhì)量可靠性上頗有口碑。但這不代表日系車無時(shí)無刻都是質(zhì)量好的，或者別的品牌質(zhì)量都不及日系車。

J.D. Power最近發(fā)布了2017年的美國新車質(zhì)量研究報(bào)告，從調(diào)查的結(jié)果，日系車整體排名下滑嚴(yán)重，豐田、雷克薩斯、本田、謳歌、英菲尼迪等品牌全部跌出前十。反倒是韓系車和美系車成為這次質(zhì)量考察的最大贏家。

可能有人說，這是美國人的排名，跟中國人沒關(guān)系!首先筆者想說，在全球化的今天，汽車作為流水線生產(chǎn)作物，在各地都執(zhí)行同一套生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，美國在售的汽車和中國在售的汽車，本質(zhì)上差異上不大。

但你也可以選擇不信，堅(jiān)持認(rèn)為美國生產(chǎn)的汽車比中國生產(chǎn)的好，這也沒問題。我們換個(gè)角度想，既然日系車在美國市場的質(zhì)量表現(xiàn)都有相對下滑，那么它中國市場的質(zhì)量是提升還是下滑呢?

PP100百車故障數(shù)：平均每一百輛車所暴露的問題個(gè)數(shù)。注意是平均，而不是只考察了一百輛車就作出結(jié)論。事實(shí)上，J.D. Power的樣本數(shù)一般多達(dá)幾萬個(gè)，完全具備參考價(jià)值。

(以下圖片車型為各品牌在國內(nèi)最低售價(jià)車型)

第一名：起亞

百車故障數(shù)：72

也不知道為啥，近兩年韓系車的質(zhì)量表現(xiàn)在美國開始突飛猛進(jìn)，起亞繼續(xù)蟬聯(lián)的質(zhì)量排行的榜首。但就國內(nèi)市場而言，很多老款韓系車質(zhì)量口碑并不好，或許企業(yè)在提升品控后，最近兩年的新產(chǎn)品已得到改善，不過國內(nèi)還得等一段時(shí)間才能看出韓系車的質(zhì)量口碑。

第二名：Genesis

百車故障數(shù)：77

對這個(gè)品牌感到陌生是正常的，Genesis是現(xiàn)代汽車于2015年成立的豪華品牌，把捷恩斯車系歸納為這個(gè)品牌旗下，你可以把其關(guān)系理解為豐田和雷克薩斯。既然是最高端的韓系車，那么站在質(zhì)量頂端也可以理解了。

第三名：保時(shí)捷

百車故障數(shù)：78

作為一個(gè)跑車品牌，保時(shí)捷的質(zhì)量控制相當(dāng)好。德系車?yán)锸浊恢?，每年的J.D. Power榜單，保時(shí)捷均名列前茅。

第四名：福特

百車故障數(shù)：86

福特從去年的十名開外，順利進(jìn)階第四位。據(jù)說主要原因是，福特采用了最新的車載信息系統(tǒng)，什么意思呢?就是之前的福特車載系統(tǒng)，也就是中控那塊屏，用著不太靈敏。其實(shí)國內(nèi)也存在這種情況，不過中國人對于電子設(shè)備的包容性比較強(qiáng)，一般不把它看作質(zhì)量問題。

第四名：Ram

百車故障數(shù)：86

Ram是菲亞特旗下的皮卡品牌，是美國三大皮卡制造商。以前說起皮卡，都是雪佛蘭的質(zhì)量更靠前。菲亞特集團(tuán)旗下的品牌，歷來質(zhì)量口碑差，Ram取得這樣的實(shí)屬不易吧!

第六名：寶馬

百車故障數(shù)：88

我們經(jīng)常吐槽寶馬的配置低，做工差。其實(shí)這也不全是缺點(diǎn)，至少更成熟簡單的生產(chǎn)工藝和電子設(shè)備，能減低故障率。

第六名：雪佛蘭

百車故障數(shù)：88

雪佛蘭本身是一個(gè)主打親民的汽車品牌，理應(yīng)重視產(chǎn)品質(zhì)量可靠性。作為體量最大的美國汽車公司，所以這個(gè)名次不意外。

第六名：現(xiàn)代

百車故障數(shù)：88

現(xiàn)代的定位明明比起亞更高，為何質(zhì)量表現(xiàn)卻比起亞差?小編還真的解釋不出來。

第九名：林肯

百車故障數(shù)：92

如果接受林肯的質(zhì)量不如福特?我想大概是林肯的技術(shù)更復(fù)雜，配置更精密吧!

第十名：日產(chǎn)

百車故障數(shù)：93

作為唯一上榜的日系品牌，日產(chǎn)多少挽回一些顏面，不過就質(zhì)量表現(xiàn)來看，依舊不如人意。