點(diǎn)擊播放 GIF/152K

就在剛剛過去的2016年年末，合資緊湊型SUV市場(chǎng)再度迎來多款新車型，所以如果你早已厭倦了途觀、本田CR-V、奇駿等爛大街的合資緊湊型SUV，那么不妨看看諸如雷諾科雷傲、標(biāo)致4008和Jeep指南者等令人耳目一新的全新一代車型吧，它們都是新近上市，過完春節(jié)回來，番茄哥也已經(jīng)迫不及待地要將它們統(tǒng)統(tǒng)對(duì)比一番了，好讓大伙看看孰優(yōu)孰劣！

科雷傲和標(biāo)致4008于16年11月上市，指南者在同年12月上市，三者都是新鮮上市車型，合資緊湊型SUV這個(gè)大市場(chǎng)再添多款實(shí)力車型，讓我們的選擇更有余地。從尺寸上對(duì)比，科雷傲和標(biāo)致4008軸距都超過2米7，空間表現(xiàn)也的確很懂中國(guó)消費(fèi)者的心思。至于指南者，其在空間數(shù)據(jù)上的確稍占下風(fēng)，但更專業(yè)的越野表現(xiàn)和獨(dú)特的外觀才是它的殺手锏。

那么動(dòng)力方面，又是誰(shuí)更讓人滿意呢？從數(shù)據(jù)上看，標(biāo)致4008的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更帶勁，PSA集團(tuán)的動(dòng)力系統(tǒng)是的確讓人信服。不過指南者身上那套來自菲亞特集團(tuán)的成熟的動(dòng)力系統(tǒng)——1.4T+7擋雙離合也是不遑多讓，唯獨(dú)科雷傲有點(diǎn)“換湯不換藥”的味道，依然采用“兄弟”車型奇駿的動(dòng)力總成，足夠平順但略嫌不夠運(yùn)動(dòng)。這就要看各位消費(fèi)者更看重哪一點(diǎn)了。

懸架方面，三者用料都比較實(shí)在，而作為城市SUV，它們也都偏向于舒適的調(diào)教，總體風(fēng)格比較一致。實(shí)在要細(xì)分的話，科雷傲?xí)鼒?zhí)著于舒適，標(biāo)致4008則表現(xiàn)均衡，指南者會(huì)更為運(yùn)動(dòng)一些。而20萬(wàn)左右的車型，三者均無四驅(qū)系統(tǒng)。

至于配置方面，科雷傲總體上更為豐富，不過標(biāo)致4008也并未被拋離太遠(yuǎn)。就是指南者會(huì)相對(duì)稍弱一些，但它勝在遠(yuǎn)近光燈均為氙氣大燈，這一點(diǎn)比較厚道。

東風(fēng)雷諾 科雷傲:雷諾是一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的品牌，但從新一代科雷傲的表現(xiàn)來看，它顯然更偏向于舒適，與“兄弟”車型奇駿（同于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟下的CMF平臺(tái)上打造）有異曲同工之妙，所以如果你不想爛大街，那就棄奇駿，選科雷傲吧。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致4008:實(shí)際上標(biāo)致4008綜合實(shí)力并不弱，別說和這兩款新車對(duì)比，就算是找來途觀、翼虎，它也并不在下風(fēng)，可能就是品牌影響力制約了它的銷量，這一點(diǎn)就需要廠家再多做些有效的宣傳了。

廣汽菲克Jeep 指南者:指南者終于迎來國(guó)產(chǎn)，這對(duì)于很多熱衷于越野的朋友來說是值得高興的，而其最高配四驅(qū)車型也的確很對(duì)越野車迷口味。不過就兩驅(qū)車型來說，它綜合競(jìng)爭(zhēng)力還是要稍弱于一眾主流車型，但勝在外觀足夠獨(dú)特，這就要看各位消費(fèi)者如何抉擇了。