又是X7，X7這個(gè)名字已經(jīng)在車市上打堆堆了。除去小試三環(huán)前幾期的漢騰，還有陸風(fēng)、大邁，寶沃還有個(gè)BX7，一提起這個(gè)型號(hào)的由來(lái)，各大廠商都是有自己一番道理，從玄學(xué)易經(jīng)到X戰(zhàn)警，似乎各個(gè)都有理有據(jù)令人信服。但是我總覺得這種行為都是想占寶馬的欺頭，和寶馬攀上關(guān)系，寶馬有X1、X5，自主品牌就要比五環(huán)多兩環(huán)。從這點(diǎn)出發(fā)，我認(rèn)為斯威最有資格叫X7，畢竟一個(gè)是華晨的女婿，一個(gè)是華晨的兒子。

斯威這個(gè)X7車超難聯(lián)系的。我們?nèi)チ藘商刹拍玫皆囻{車。沒拿到車完全只是因?yàn)榭蛻舳荚谂抨?duì)領(lǐng)車——據(jù)說(shuō)試駕車前幾天都給賣掉了。之前網(wǎng)上被鍵盤俠們非常不看好的一輛車，似乎在西南市場(chǎng)反響還不錯(cuò)。所以好事的大成試駕組又來(lái)了，這次我們想要弄明白，鑫源遠(yuǎn)赴意大利收購(gòu)的SWM是造了個(gè)噱頭車?還是探索了一條曲線救國(guó)車的成長(zhǎng)之路?

初見X7，外觀總體來(lái)說(shuō)還是很舒服的，高高大大，不張揚(yáng)，不爛大街，我們這輛樣車是白色款，視覺上顯得更大一些，白色也是成都最受歡迎的顏色。在店外也隨手拍了幾張黑色X7的照片，更顯高檔，而且在二手車市場(chǎng)的反饋來(lái)看，黑色車更保值。

中國(guó)人不管買車還是買別的，喜歡做連連看，看能不能在大牌里找到同款：外觀是仿XX的，內(nèi)飾抄的是XX……刨去對(duì)外觀專利的道德討論，我認(rèn)為這種行為沒有更多意義，只要能帶來(lái)物超所值的驚喜，就能創(chuàng)造幸福感，在座的各位誰(shuí)不希望媳婦兒是高仿林志玲。和寶馬帶點(diǎn)血緣關(guān)系，在我看來(lái)是個(gè)好事，并不是所有8.59萬(wàn)-10.19萬(wàn)元的價(jià)格的車子，都能享受到寶馬的質(zhì)量把控。

第一環(huán)高速公路

天朗氣清，一路油門直抵高速。X7用的是愛信的5擋手動(dòng)變速箱，起步反應(yīng)速度不錯(cuò)，檔桿手感挺好，在離合沒踩到底的時(shí)候錯(cuò)誤操作強(qiáng)制換檔，也沒有齒輪撞擊的聲音，可能這個(gè)要求對(duì)16年的車來(lái)說(shuō)太低了，但是對(duì)前任座駕是老款手動(dòng)車的客戶來(lái)說(shuō)，這算是一個(gè)重要的衡量元素了。斯威X7搭載的1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為101KW，最大馬力137匹，架上1.5噸的車身，高速行駛過程顯得動(dòng)力有點(diǎn)偏弱，動(dòng)力輸出響應(yīng)速度還需要提升，三擋換四擋的時(shí)候反應(yīng)明顯偏遲。這里開個(gè)小玩笑，斯威不愧以前是做摩托的，轟油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確實(shí)有點(diǎn)像摩托車，搞得我飆起車來(lái)想唱《自由飛翔》，對(duì)了，不久以后1.5T自動(dòng)檔的斯威就要上市了，期待馬力的問題能夠解決。

說(shuō)心里話，方向盤的手感非常舒適，重量反饋到位，甚至超過了BBA三家的有些低配車型，版面上多媒體快捷鍵非常豐富，能實(shí)現(xiàn)很多功能，或許是我開車習(xí)慣比較不好，總會(huì)在拐彎的時(shí)候誤觸到換歌鍵，這個(gè)對(duì)開車不聽歌會(huì)死星人來(lái)說(shuō)太要命了，想想在KTV你唱得最嗨的時(shí)候被朋友切歌的場(chǎng)景吧，郁悶到原地想劈叉。

第二環(huán)城市慢行

快車駕駛感受稍有遺憾，其實(shí)我更期待這個(gè)大家伙的慢速表現(xiàn)，天府大道東堵到天府大道中，走走停停間讓我們有精力去擺弄全車最大亮點(diǎn)——12寸中控大屏，這個(gè)屏幕學(xué)的是誰(shuí)我不想討論，還是那句話，它好用就行。一開始我還蠻不以為然的：“不就裝了個(gè)安卓平板嘛，裝什么多媒體神車。”后來(lái)打自己臉了。

它真的還挺好用。如果我把它定位為平板電腦內(nèi)嵌，那就稍微拓展扯下平板的始祖ipa

d。ipad的尺寸是9.7英寸，比12寸略小，相傳這個(gè)尺寸是喬老爺子經(jīng)過無(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn)得出的。除去對(duì)屏幕利用率和造價(jià)的考量，9.7寸是最適合捧在手上看電影的尺寸，也就是說(shuō)，人眼9.7寸的屏幕就能獲得最飽滿的視覺體驗(yàn)。在開車的時(shí)候，人眼離屏幕的距離當(dāng)然不能和捧著IPAD比，考量距離比后適當(dāng)比例放大，駕車最合適的尺寸就該是12寸了。有什么好處?降低視覺停留時(shí)間，提高清晰度，再加上屏幕靈敏的觸控和巨大模塊化的操作菜單，這才是你“一目了然”得正真原因。仔細(xì)觀察這塊屏幕，屏采用霧面處理，微微傾向于駕駛員一側(cè)，可以進(jìn)一步降低反光效果。最喜歡的是這個(gè)音場(chǎng)功能!全車不同位置揚(yáng)聲器能夠配合觸屏點(diǎn)擊來(lái)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立開關(guān)。比如有時(shí)候副駕覺得無(wú)聊想聽歌，而駕駛者需要集中精力觀察路況，就可以選擇駕駛室和主揚(yáng)聲器靜音，只有副駕和后座揚(yáng)聲器開啟，不影響別人，又能娛樂;再比如后座有小孩哭鬧，我們就可以選擇后座主揚(yáng)聲器播放搖籃曲，形成立體音室又不影響前面大人講話。這才叫實(shí)用又管飽，沒有華而不實(shí)。同時(shí)擁有WIFI熱點(diǎn)、4G網(wǎng)絡(luò)、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、在線視頻(影音TV)、藍(lán)牙、導(dǎo)航，加上APP輔助的多屏互動(dòng)，這個(gè)價(jià)位的車能有這么一個(gè)能控制空調(diào)、媒體、部分硬件、手機(jī)的互聯(lián)屏，似乎沒有對(duì)手了。

在城市行車中，我發(fā)現(xiàn)斯威坡道起步比很多車都好起很多，甚至不會(huì)“抖”，對(duì)于長(zhǎng)期在成都平原開車，不常爬坡上坎的女司機(jī)來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然也是一大誘惑，斯威的HAC上坡輔助系統(tǒng)應(yīng)該起到了作用。也是在不斷坡停坡起的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小問題。可能是本人的坐姿靠后或者駕駛姿勢(shì)不標(biāo)準(zhǔn)的原因，每次放手剎的時(shí)候，這個(gè)車線工整的儲(chǔ)物箱都會(huì)有些妨礙我做下放動(dòng)作，時(shí)間長(zhǎng)了也許這塊皮子會(huì)被我摩擦的傷痕累累吧。其實(shí)廠家可以發(fā)起調(diào)查，如果這個(gè)問題真的有些普遍的話，下一代X7可以改進(jìn)一下嘛，改改造型不就解決了。

第三環(huán)鄉(xiāng)道載重

車停好后，終于有時(shí)間細(xì)細(xì)觀察車子了，我很喜歡斯威的雙色內(nèi)飾，顯得活潑不沉悶，軟質(zhì)內(nèi)飾比例大于同價(jià)位的汽車，硬塑料基本沒有出現(xiàn)在人手經(jīng)常接觸的地方，帶來(lái)了更細(xì)膩觸感和更舒適的乘車體驗(yàn)?？偟膩?lái)講，斯威內(nèi)飾擁有自己的想法，非常人性化。比如后排獨(dú)立的USB電源插口和空調(diào)控制鈕。

作為實(shí)用派試駕欄目，落地的體驗(yàn)一定是在特定情境下完成的。就是這么巧，周末搬家還沒車。這個(gè)車的尺寸沒得講了，整車尺寸為4710/1855/1750mm，軸距為2750mm。看起來(lái)非常像是一臺(tái)MPV，一車座7個(gè)妹子加一個(gè)司機(jī)沒有任何壓力，在我?guī)е?個(gè)妹子兜風(fēng)時(shí)別人艷羨的眼光里，力證了7座SUV在X7面前并不是個(gè)偽命題。

X7后兩排的座位都能便捷放倒，放倒后可形成一個(gè)近乎平行的儲(chǔ)物空間，實(shí)測(cè)高度為900mm、最小進(jìn)深390mm、最大進(jìn)深210mm、最小寬度1200mm、最大寬度1400mm。完爆豪華面包車呀，搬家不用更待何時(shí)?

周末晚上開車前在地下車庫(kù)感受了一下X7遠(yuǎn)光燈和近光燈的威力，車大燈亮，走村道坐的高看得遠(yuǎn)，馬路一大殺器。

不論是我們?cè)谄秸拇蠹飞闲旭傔€是在顛簸的路面行駛，斯威X7帶給人的感覺就是乘坐舒適，沒有偏運(yùn)動(dòng)的硬朗也比一般的城市SUV稍微偏硬，所以從某種程度上來(lái)說(shuō)斯威X7底盤還是能讓人比較滿意的。

360度倒車攝像稍顯模糊，但是真實(shí)感強(qiáng)。

總結(jié)：

這次我并不想把這輛車和比他貴幾萬(wàn)塊的7座SUV做對(duì)比，人貴有自知之明，車勝在定位準(zhǔn)確。只有看準(zhǔn)了細(xì)分的車型市場(chǎng)，把控了足夠風(fēng)險(xiǎn)，才能生存下來(lái)。我認(rèn)為作為一款尺寸相當(dāng)于中形SUV的7座車，沒有必要去和漢蘭達(dá)、昂科威之流的前輩去拼殺，完全可以去挖掘急需換代的面包車主客戶市場(chǎng)嘛，當(dāng)期望在理性范圍內(nèi)的時(shí)候，驚喜往往會(huì)更大。通過試駕，我當(dāng)然不覺得斯威X7是一個(gè)牌子就要賣幾萬(wàn)塊的貼牌車，完全沒有鍵盤俠們講的那么不堪，而我們現(xiàn)在最大的選車誤區(qū)就在這里，不看結(jié)構(gòu)配置是否合理，是否能高度契合運(yùn)行，必須什么都好，這才是真正外行人喜歡干的事情，如果你還是覺得說(shuō)，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是雨刮器都叫得出名號(hào)的車才是一輛成功的車?那你回答我一個(gè)問題，你吃過五仁月餅嗎?（來(lái)源：騰訊汽車）