今天，來和大家聊一聊汽車“啪啪啪”的那些事。

額，先別急著脫褲子，你想歪了。

喵哥要和大家聊的并非你想的那個。

(畫風有點跑偏)

而是汽車排氣管的“啪啪啪”

說到這里，有些車迷朋友大概已經猜到了，沒錯，今天要說的就是汽車排氣管回火現(xiàn)象。在諸如WRC、F1這些賽事中，經?？梢月犚娰愜嚨呐艢夤芾飩鞒?ldquo;啪啪啪”的聲音，并不時伴有火星冒出。為本就緊張的賽事又增添了一絲精彩。

那么，回火現(xiàn)象究竟是如何產生的呢?

現(xiàn)如今，拉力賽車為了追求大馬力，普遍會加裝渦輪，在車輛過彎收油降檔的過程中，由于轉速的跌落，導致排氣壓力降低，隨之帶來渦輪轉速的下降，發(fā)動機動力隨之降低。當駛出彎心，加油升檔時，轉速不斷提高，排氣壓力增加，渦輪轉速隨之升高，發(fā)動機動力增大。渦輪在此期間，轉速從跌落到升高的這個過程中就會存在“渦輪遲滯”的現(xiàn)象。

渦輪遲滯帶來的最直接的后果就是動力不能隨心所欲，從而影響比賽成績。為了避免這種現(xiàn)象的產生，工程師們發(fā)明了“偏時點火”系統(tǒng)來對抗渦輪遲滯效應。

偏時點火系統(tǒng)在渦輪轉速下降的時候將點火時機推遲，即偏離點火正時，這時，部分未經點火燃燒的混合氣會直接進入排氣道，當這部分高溫氣體遇到同樣高溫的排氣道時，會被瞬間點燃，產生氣流，推動渦輪葉片旋轉，保持發(fā)動機進氣壓力不降低。由于混合氣是在排氣管內被點燃，因此，我們會聽到排氣管里傳來“啪啪啪”的聲音，甚至會看到有火焰噴出。

除了渦輪增壓車型，有的自然吸氣車型也會出現(xiàn)“回火”現(xiàn)象。這是因為，在一些大馬力的自吸賽車上，為了追求動力，油氣混合比通常會被調的比較濃，這樣一來，未經完全燃燒的混合氣會被直接排入到排氣管內，這些氣體在遇到高溫的排氣管壁時會發(fā)生二次爆燃，產生“啪啪啪”的回火聲音。

當然，一些民用車為了追求純粹的視覺效果，會在排氣尾段加一個噴油嘴和點燃裝置，從而人為制造回火現(xiàn)象。來源：汽車之家