資料圖

據(jù)了解，成都新機(jī)場(chǎng)高速公路為我省收條雙向8車(chē)道高速公路，線(xiàn)路全長(zhǎng)88.7公里，作為成都新機(jī)場(chǎng)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施配套工程，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2019年和新機(jī)場(chǎng)同步建成通車(chē)，建成后將成為成都新機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)高速通道和成渝經(jīng)濟(jì)圈之間的高速公路經(jīng)濟(jì)大通道。

新機(jī)場(chǎng)高速怎么走?這必定是廣大市民關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。記者從市交委為你打探到，成都新機(jī)場(chǎng)高速公路線(xiàn)路全長(zhǎng)88.7公里，總投資估算約180億元，起于成都繞城高速公路(成龍互通與成自瀘互通之間)，設(shè)置起點(diǎn)連接線(xiàn)接三環(huán)，止于成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路(在建)，對(duì)接規(guī)劃的資陽(yáng)至潼南(川渝界)高速公路。屆時(shí)市民從市區(qū)出發(fā)，到三環(huán)路三圣鄉(xiāng)白鷺灣就可以上新機(jī)場(chǎng)高速，跨越繞城高速、二繞后就可直抵新機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)高速的線(xiàn)路幾乎是一條直線(xiàn)，是今后到天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)最近的一條線(xiàn)路。

機(jī)場(chǎng)高速公路的另一個(gè)特點(diǎn)，是設(shè)置了一條天府支線(xiàn)。從設(shè)計(jì)圖可以看出，天府支線(xiàn)始于新機(jī)場(chǎng)高速主線(xiàn)，一路向西，連接天府新區(qū)公興區(qū)域。“如果不設(shè)置支線(xiàn)，從天府新區(qū)區(qū)域前往新機(jī)場(chǎng)也要繞一圈，很麻煩。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，其實(shí)，天府支線(xiàn)的功能并不只是串聯(lián)天府新區(qū)，串聯(lián)雙流機(jī)場(chǎng)也是它的一大功能。

據(jù)了解，目前從雙流機(jī)場(chǎng)到簡(jiǎn)陽(yáng)，一般走二繞或者成自瀘轉(zhuǎn)換，都比較麻煩，而兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間必須有一條快速通道進(jìn)行連接，在這種情況下，天府支線(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生。

根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場(chǎng)高速主線(xiàn)長(zhǎng)56.3公里，天府連接線(xiàn)長(zhǎng)10.7公里，起點(diǎn)連接線(xiàn)長(zhǎng)2.8公里，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南線(xiàn)長(zhǎng)18.9公里。按照設(shè)計(jì)方案，除開(kāi)龍泉山隧道限速100公里/小時(shí)，新機(jī)場(chǎng)高速其他路段限速120公里/小時(shí)。屆時(shí)市民從成都市區(qū)去天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)打飛的，半小時(shí)即可搞定。

知道了線(xiàn)路走向后，從哪里可以上新機(jī)場(chǎng)高速，是最值得你關(guān)心的。

據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)高速不僅要確保主城區(qū)和天府新區(qū)的市民快速抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)，沿線(xiàn)的出口、互通立交更不可少。在必要的地方設(shè)置互通，可以讓大家更方便地上新機(jī)場(chǎng)高速。按照目前的設(shè)計(jì)方案，成都新機(jī)場(chǎng)高速一共設(shè)置了10個(gè)互通，接駁現(xiàn)有或新建道路，以起到一個(gè)聚攏和疏散的作用。

目前，共設(shè)計(jì)有白鷺灣互通、車(chē)城互通、華龍互通、冷家河壩樞紐互通、白房村樞紐互通、涌泉樞紐互通、新機(jī)場(chǎng)互通、慈堰村樞紐互通，加上新機(jī)場(chǎng)高速一頭一尾的進(jìn)出口，一共有10個(gè)互通可接駁其他道路。

從成都向東修路，兩百公里長(zhǎng)的龍泉山是一個(gè)必須逾越的障礙，成都二繞、成簡(jiǎn)快速、成渝高速都要穿越龍泉山。新機(jī)場(chǎng)高速，也要穿過(guò)龍泉山。因此，新建的龍泉山隧道是新機(jī)場(chǎng)高速建設(shè)的一個(gè)重難點(diǎn)工程。據(jù)了解，此次新建的龍泉山隧道是一個(gè)標(biāo)桿，是我省首個(gè)單向5車(chē)道雙洞隧道，一共有4個(gè)隧洞，長(zhǎng)度分別為2.3-2.4公里。

這樣就意味著，將來(lái)從成都市區(qū)至新機(jī)場(chǎng)方向一側(cè)有4個(gè)車(chē)道，車(chē)流在龍泉山前會(huì)一分為二，小客車(chē)進(jìn)入內(nèi)側(cè)隧道、貨車(chē)進(jìn)入外側(cè)隧道，從新機(jī)場(chǎng)至成都市區(qū)方向也是一樣。

據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)高速設(shè)計(jì)方通過(guò)調(diào)查研究，預(yù)計(jì)新機(jī)場(chǎng)高速通車(chē)后，客運(yùn)車(chē)輛將占到80%，貨運(yùn)車(chē)輛占20%。因此，龍泉山隧道的內(nèi)側(cè)客車(chē)隧道有三條車(chē)道，外側(cè)貨車(chē)隧道則只有兩個(gè)車(chē)道，以實(shí)現(xiàn)資源的最大利用。

據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)高速的橋隧比(橋梁和隧道長(zhǎng)度占總里程的比例)超過(guò)了50%，從成都三環(huán)起點(diǎn)到龍泉山都是采用高架橋的方式，這樣可以提高土地利用率，將來(lái)在新機(jī)場(chǎng)高速高架橋的底層，也可以修建快速路。

龍泉山隧道是一個(gè)高瓦斯隧道，瓦斯無(wú)色無(wú)味，進(jìn)入頂部的凹槽后聚集，可能引發(fā)安全事故。因此，在今后的施工作業(yè)時(shí)必須先釋放靜電，所有的電器，如電腦、開(kāi)關(guān)插座等，全部都要設(shè)置防爆系統(tǒng);另外，施工對(duì)于通風(fēng)要求非常嚴(yán)格，還將在隧道內(nèi)還設(shè)置自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，來(lái)監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛扰c通風(fēng)的風(fēng)速。來(lái)源：四川在線(xiàn)