2016年7月5日，中歐班列“蓉歐快鐵”推介會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)2017年開行數(shù)量將達(dá)到1000列以上，到2020年全年開行數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到3000列以上。成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維說(shuō)道，很快，每天都會(huì)有班列從成都出發(fā)，駛向歐洲。“成都將成為國(guó)際鐵路的第一港。”

成都國(guó)際鐵路班列有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理范軍在介紹，中歐班列“蓉歐快鐵”今年計(jì)劃開行400列。截至今年6月30日，按計(jì)劃完成開行153列。他說(shuō)，中歐班列“蓉歐快鐵”將通過推行梯度運(yùn)價(jià)的價(jià)格策略，完善梯度定價(jià)機(jī)制，保證大客戶享有最優(yōu)惠的價(jià)格。

目前，“蓉歐+”戰(zhàn)略的核心部分為蓉歐快鐵的三條干線分布，中線（成都至羅茲/庫(kù)特諾），作為中歐貨物的核心運(yùn)輸通道直接深入亞歐腹地，并通過集散網(wǎng)絡(luò)覆蓋中西歐以及南歐等地區(qū)；北線（成都至俄羅斯），作為中線中遠(yuǎn)期運(yùn)力補(bǔ)充直接連通俄羅斯，并通過集散網(wǎng)絡(luò)覆蓋獨(dú)聯(lián)體及其他東歐國(guó)家；南線，是目前中亞班列的自然延伸，近期通過阿拉木圖覆蓋中亞地區(qū)，遠(yuǎn)期通過伊斯坦布爾覆蓋西亞及南歐，并通過巴基斯坦延伸至南亞。

“未來(lái)十年內(nèi)，成都國(guó)際鐵路港將通過兩個(gè)階段發(fā)展成為中國(guó)最大的國(guó)際鐵路港。”市口岸物流辦主任陳仲維在推介會(huì)上介紹，成都將通過未來(lái)十年兩個(gè)階段，將進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際鐵路港五大核心功能，將成都建成國(guó)內(nèi)的國(guó)際鐵路“第一港”。

(華西都市報(bào))