配置豐富底氣足 高原試駕長安CS75四驅(qū)版
2015-09-12 11:30:36 來源：眉山全搜索綜合 編輯：admin_lf 評論：0 點擊：
作為自主緊湊級SUV，長安CS75兩驅(qū)版憑借靚麗的外觀和優(yōu)良的綜合素質(zhì)，在2015年上半年取得了非常優(yōu)秀的銷售業(yè)績，得到消費者的認可。對此，長安并沒有停止前進的腳步，這不，CS75四驅(qū)版的體驗機會來了。這一次的近距離接觸，能給我們帶來怎樣的體驗?zāi)兀?/p>
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試駕信息 |
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| 試駕時間：2015年8月 | 試駕地點：青海 |
| 試駕天氣：晴天 | 試駕里程（參配、圖片、詢價）：800公里 |
| 撰文：許鵬 | 圖片：許鵬 |
| 官方指導(dǎo)價：暫無售價 | 車輛提供：長安汽車 |
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車輛信息：長安CS75四驅(qū)版 |
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| 發(fā)動機形式：1.8T 渦輪增壓發(fā)動機 | 發(fā)動機排量（cc）：1798 |
| 最大功率（kW/rpm）：130/5000-5500 | 最大扭矩（N·m/rpm）：245/2000-4500 |
| 長/寬/高（mm）：4650/1850/1695 | 軸距（mm）：2700 |
| 變速箱：愛信6AT | 懸架形式： 前：麥弗遜式獨立懸架 后：多連桿獨立懸架 |
| 贊：動力強勁操控精準，配置豐富度堪比合資車型 | |
| 貶：稍硬的懸掛調(diào)校令其舒適性稍有缺失 | |
長安CS75四驅(qū)版將9月成都車展正式上市
外觀方面：
此次我們試駕的是1.8T四驅(qū)尊貴版車型，在外觀上基本保持了與兩驅(qū)版相同的設(shè)計，只是在細節(jié)上做了優(yōu)化和升級。相比兩驅(qū)版，整車看起來更加硬朗舒服。
側(cè)面的變化同樣不多，依然保持兩驅(qū)車型硬朗的外觀設(shè)計，前后輪拱的凸起有些類似于寬體設(shè)計，頂配版本后車窗配備隱私玻璃，增強私密性。
大燈方面，CX75兩驅(qū)版本為藍色，四驅(qū)版本變?yōu)榘咨略隽薒ED環(huán)形日間行車燈，并將大燈升級為氙氣燈組，視覺效果大幅度提升。但該功能只有中高配車型才會配備。
尾燈部分也進行了相應(yīng)的升級，剎車燈點亮區(qū)域范圍增大，相比兩驅(qū)版，尾燈與頭燈前后呼應(yīng)，整體視覺效果更好。
后保險杠處也有較大的變化，增加了全新的雙排氣管。此前的兩驅(qū)版本則是單排氣并隱藏在車下。此次改變使尾部與車身整體更加呼應(yīng)，硬朗風格貫穿始終。
四驅(qū)版本頂配和次頂配車型輪胎均采用225/60 R18輪胎，而兩驅(qū)版采用17英寸輪轂，造型也有相應(yīng)改變，這也是區(qū)別兩驅(qū)與四驅(qū)版本的主要方式之一。
后視鏡集成了加熱與變道輔助兩項功能，大大提升了行車安全，尤其是在環(huán)境較差的情況下行車，這兩項功能非常實用，贊一個！
作為自主緊湊級SUV，長安CS75兩驅(qū)版憑借靚麗的外觀和優(yōu)良的綜合素質(zhì)，在2015年上半年取得了非常優(yōu)秀的銷售業(yè)績，得到消費者的認可。對此，長安并沒有停止前進的腳步，這不，CS75四驅(qū)版的體驗機會來了。這一次的近距離接觸，能給我們帶來怎樣的體驗?zāi)兀?/p>
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試駕信息 |
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| 試駕時間：2015年8月 | 試駕地點：青海 |
| 試駕天氣：晴天 | 試駕里程（參配、圖片、詢價）：800公里 |
| 撰文：許鵬 | 圖片：許鵬 |
| 官方指導(dǎo)價：暫無售價 | 車輛提供：長安汽車 |
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車輛信息：長安CS75四驅(qū)版 |
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| 發(fā)動機形式：1.8T 渦輪增壓發(fā)動機 | 發(fā)動機排量（cc）：1798 |
| 最大功率（kW/rpm）：130/5000-5500 | 最大扭矩（N·m/rpm）：245/2000-4500 |
| 長/寬/高（mm）：4650/1850/1695 | 軸距（mm）：2700 |
| 變速箱：愛信6AT | 懸架形式： 前：麥弗遜式獨立懸架 后：多連桿獨立懸架 |
| 贊：動力強勁操控精準，配置豐富度堪比合資車型 | |
| 貶：稍硬的懸掛調(diào)校令其舒適性稍有缺失 | |
長安CS75四驅(qū)版將9月成都車展正式上市
外觀方面：
此次我們試駕的是1.8T四驅(qū)尊貴版車型，在外觀上基本保持了與兩驅(qū)版相同的設(shè)計，只是在細節(jié)上做了優(yōu)化和升級。相比兩驅(qū)版，整車看起來更加硬朗舒服。
側(cè)面的變化同樣不多，依然保持兩驅(qū)車型硬朗的外觀設(shè)計，前后輪拱的凸起有些類似于寬體設(shè)計，頂配版本后車窗配備隱私玻璃，增強私密性。
大燈方面，CX75兩驅(qū)版本為藍色，四驅(qū)版本變?yōu)榘咨?，新增了LED環(huán)形日間行車燈，并將大燈升級為氙氣燈組，視覺效果大幅度提升。但該功能只有中高配車型才會配備。
尾燈部分也進行了相應(yīng)的升級，剎車燈點亮區(qū)域范圍增大，相比兩驅(qū)版，尾燈與頭燈前后呼應(yīng)，整體視覺效果更好。
后保險杠處也有較大的變化，增加了全新的雙排氣管。此前的兩驅(qū)版本則是單排氣并隱藏在車下。此次改變使尾部與車身整體更加呼應(yīng)，硬朗風格貫穿始終。
四驅(qū)版本頂配和次頂配車型輪胎均采用225/60 R18輪胎，而兩驅(qū)版采用17英寸輪轂，造型也有相應(yīng)改變，這也是區(qū)別兩驅(qū)與四驅(qū)版本的主要方式之一。
后視鏡集成了加熱與變道輔助兩項功能，大大提升了行車安全，尤其是在環(huán)境較差的情況下行車，這兩項功能非常實用，贊一個！
作為自主緊湊級SUV，長安CS75兩驅(qū)版憑借靚麗的外觀和優(yōu)良的綜合素質(zhì)，在2015年上半年取得了非常優(yōu)秀的銷售業(yè)績，得到消費者的認可。對此，長安并沒有停止前進的腳步，這不，CS75四驅(qū)版的體驗機會來了。這一次的近距離接觸，能給我們帶來怎樣的體驗?zāi)兀?/p>
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試駕信息 |
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| 試駕時間：2015年8月 | 試駕地點：青海 |
| 試駕天氣：晴天 | 試駕里程（參配、圖片、詢價）：800公里 |
| 撰文：許鵬 | 圖片：許鵬 |
| 官方指導(dǎo)價：暫無售價 | 車輛提供：長安汽車 |
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車輛信息：長安CS75四驅(qū)版 |
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| 發(fā)動機形式：1.8T 渦輪增壓發(fā)動機 | 發(fā)動機排量（cc）：1798 |
| 最大功率（kW/rpm）：130/5000-5500 | 最大扭矩（N·m/rpm）：245/2000-4500 |
| 長/寬/高（mm）：4650/1850/1695 | 軸距（mm）：2700 |
| 變速箱：愛信6AT | 懸架形式： 前：麥弗遜式獨立懸架 后：多連桿獨立懸架 |
| 贊：動力強勁操控精準，配置豐富度堪比合資車型 | |
| 貶：稍硬的懸掛調(diào)校令其舒適性稍有缺失 | |
長安CS75四驅(qū)版將9月成都車展正式上市
外觀方面：
此次我們試駕的是1.8T四驅(qū)尊貴版車型，在外觀上基本保持了與兩驅(qū)版相同的設(shè)計，只是在細節(jié)上做了優(yōu)化和升級。相比兩驅(qū)版，整車看起來更加硬朗舒服。
側(cè)面的變化同樣不多，依然保持兩驅(qū)車型硬朗的外觀設(shè)計，前后輪拱的凸起有些類似于寬體設(shè)計，頂配版本后車窗配備隱私玻璃，增強私密性。
大燈方面，CX75兩驅(qū)版本為藍色，四驅(qū)版本變?yōu)榘咨?，新增了LED環(huán)形日間行車燈，并將大燈升級為氙氣燈組，視覺效果大幅度提升。但該功能只有中高配車型才會配備。
尾燈部分也進行了相應(yīng)的升級，剎車燈點亮區(qū)域范圍增大，相比兩驅(qū)版，尾燈與頭燈前后呼應(yīng)，整體視覺效果更好。
后保險杠處也有較大的變化，增加了全新的雙排氣管。此前的兩驅(qū)版本則是單排氣并隱藏在車下。此次改變使尾部與車身整體更加呼應(yīng)，硬朗風格貫穿始終。
四驅(qū)版本頂配和次頂配車型輪胎均采用225/60 R18輪胎，而兩驅(qū)版采用17英寸輪轂，造型也有相應(yīng)改變，這也是區(qū)別兩驅(qū)與四驅(qū)版本的主要方式之一。
后視鏡集成了加熱與變道輔助兩項功能，大大提升了行車安全，尤其是在環(huán)境較差的情況下行車，這兩項功能非常實用，贊一個！（騰訊汽車訊）
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