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伴隨著眾泰全系車型的熱銷，作為1.5T家族新成員的旗艦型車型即將于9月正式上市，，，眾泰4S店·舉行了

10.68萬元

旗艦型預(yù)計(jì)售價(jià)，現(xiàn)已全面接受預(yù)訂。

旗艦型車型在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上增加：ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車、剎車輔助、上坡輔助、TCS牽引力控制、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置;除此之外，旗艦型T600還配備電動(dòng)折疊外后視鏡(含轉(zhuǎn)向燈、電加熱除霜及照地?zé)艄δ?，同時(shí)搭配新款尾翼及車頂行李架，空調(diào)系統(tǒng)升級(jí)為雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào);座椅方面，正副駕駛席均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

由此可見，旗艦型在配置增加時(shí)優(yōu)先融入了大量主動(dòng)安全性因素，大幅提升車輛安全性、科技性及性價(jià)比。

為進(jìn)一步了解眾泰T600旗艦型，我們將從外觀、內(nèi)飾、安全性及動(dòng)力性四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)了解。

外觀：

眾泰T600外觀采用德系新銳設(shè)計(jì)，與大眾途銳和奧迪Q5相似，犀利有神且細(xì)節(jié)豐富。車身漆面來自國際品牌PPG，配合雙面鍍鋅工藝，飽滿亮麗，持久如新。

眾泰T600高1694mm，寬1893mm，與同級(jí)別車型相比，均具有明顯優(yōu)勢，這同時(shí)也側(cè)面反映出眾泰T600車內(nèi)空間的寬大與優(yōu)勢。

眾泰T600的長度超過了4.6米，軸距達(dá)到2807mm，可以說這樣的表現(xiàn)在同價(jià)位中絕對(duì)是絕無僅有的，這也讓眾泰T600成為當(dāng)之無愧的中級(jí)SUV車型。以10萬左右的價(jià)格買到這么大的車子，“以大為美”的中國消費(fèi)者肯定會(huì)覺得非常超值。

2807mm的超長軸距領(lǐng)先同級(jí)別車型

眾泰T600側(cè)面與尾部與奧迪Q5均十分相似，大氣外觀猶如洗盡鉛華，浮現(xiàn)雍容典雅的德系風(fēng)范。

領(lǐng)先同級(jí)別的全景天窗

眾泰T600旗艦型配備電動(dòng)折疊后視鏡(含轉(zhuǎn)向燈、電加熱除霜及照地?zé)艄δ?，電動(dòng)折疊功能在城市路邊停車時(shí)特別有用，折疊后可以節(jié)省很大的空間，同時(shí)也可避免自己的愛車受“斷耳”之痛。具有折疊功能的后視鏡，在通過狹窄路段時(shí)可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時(shí)候，也可以把后視鏡折疊起來，不僅可以保護(hù)鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免刮蹭;同時(shí)電加熱除霜功能也可有效改善鏡面在雨雪天的可視狀況，提高行車安全性;而照地?zé)艄δ軇t可在開啟車門時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮，避免因天色陰暗、無光等情況造成駕駛員無法辨別路面狀況而產(chǎn)生意外。

電動(dòng)折疊后視鏡(含轉(zhuǎn)向燈、電加熱除霜及照地?zé)艄δ?

眾泰T600旗艦型采用新款行李架，此行李架采用雙色設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款行李架各有優(yōu)勢。現(xiàn)款行李架造型更加寬厚，具有立體感與力量感，而新款行李架層次感分明，造型較時(shí)尚。

旗艦型采用新款雙色行李架

眾泰T600旗艦型采用全新升級(jí)版尾翼，與現(xiàn)版尾翼最大區(qū)別在于底部結(jié)構(gòu)不同，層次感略強(qiáng)。

全新升級(jí)版尾翼層次感略強(qiáng)

內(nèi)飾：

眾泰T600旗艦型內(nèi)飾與1.5T現(xiàn)款并無太大區(qū)別。除中控臺(tái)新增桃木內(nèi)飾外，在原有基礎(chǔ)上還增加了后排閱讀燈配置、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，同時(shí)車內(nèi)后視鏡也采用電子防炫目式。

桃木紋內(nèi)飾為購車用戶提供了更多的選擇空間。

電子防炫目后視鏡

旗艦型T600在后排兩側(cè)增加閱讀燈配置，可有效為后排乘員提供便捷照明需求。閱讀燈配有獨(dú)立開關(guān)鍵，可單獨(dú)控制每個(gè)閱讀燈的開關(guān)，使用起來十分方便。這在同級(jí)別車中也屬罕見配置。

后排新增閱讀燈

人與人之間是有差異的，對(duì)溫度的需求也不一樣，雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)就是為了應(yīng)對(duì)這種情況而生的，它不僅能夠自動(dòng)調(diào)整溫度及風(fēng)量，保持車內(nèi)氣溫舒適，還能單獨(dú)調(diào)節(jié)主、副駕駛位的空調(diào)溫度，滿足不同人對(duì)于溫度的需求。比如，胖人可能想讓溫度低一點(diǎn)，而瘦人則可能想讓溫度高一點(diǎn)，甚至男女對(duì)溫度的需求也不太一樣。雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)的最大作用就是盡量滿足每個(gè)人或每側(cè)人的需要，提高駕乘汽車的舒適性。

雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)

除此之外，眾泰T600旗艦型還提供前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而此功能目前只有中大型豪華車才會(huì)廣泛配備。主駕駛席提供八向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，包括底座前后、底座前方上下升降、底座后方上下升降及靠背前后擺動(dòng)，領(lǐng)先于同價(jià)位車型普遍采用的四或六向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，更加貼合人體乘座需求;而副駕駛席提供四向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，與一般主打經(jīng)濟(jì)車型的豪華配置主駕駛席配備相當(dāng)，由此或見眾泰T600配備更為實(shí)在。

電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅可以提供更加精準(zhǔn)的位置調(diào)節(jié)，讓駕駛員能夠輕松的找到最適合自己的駕駛姿勢，并提供更為良好的視野，提高行車安全性并有效減輕駕駛疲勞。

眾泰T600配備全方面安全保護(hù)設(shè)施，除常規(guī)ABS+EBD、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及車身防盜系統(tǒng)外，更有TCS循跡控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測裝置等全方位主動(dòng)安全配置。另外旗艦型更提供多達(dá)六處的安全氣囊保護(hù)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)可有效減輕乘員的傷害程度，避免乘員發(fā)生二次碰撞。

配備氙氣大燈

ESC全稱Electronic Speed Controller.車身電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，很多品牌的汽車都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC，廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱為ESC才嚴(yán)謹(jǐn)。

汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車輛新型的主動(dòng)安全系統(tǒng)，是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，并在此基礎(chǔ)上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過ECU 控制前后、左右車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。

ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

TCS就是Traction Control System(循跡控制系統(tǒng))的縮寫，是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)及從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時(shí)，進(jìn)而抑止驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)的一種防滑控制系統(tǒng)。TCS對(duì)汽車的穩(wěn)定性有很大的幫助，當(dāng)汽車行駛在易滑的路面上時(shí)，沒有TCS的汽車，在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，如果是后輪，將會(huì)造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導(dǎo)致車子向一側(cè)偏移，而有了TCS，汽車在加速時(shí)就能夠避免或減輕這種現(xiàn)象，保持車子沿正確方向行駛。TCS不但可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。

TCS循跡控制系統(tǒng)

剎車輔助系統(tǒng)(EBA/BAS/BA)，通常情況下EBA的響應(yīng)速度都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于駕駛者，這對(duì)縮短剎車距離，增強(qiáng)安全性非常有利。此外，對(duì)于腳力較差的婦女及高齡駕駛者閃避緊急危險(xiǎn)的剎車，也幫助很大。科學(xué)測試表明：在突如其來的緊急情況下，大多數(shù)駕駛員能很快踩制動(dòng)，但達(dá)不到十分強(qiáng)勁有力，或者在最初次碰撞平息時(shí)，駕駛員會(huì)太早放松制動(dòng)踏板，這兩點(diǎn)正是制動(dòng)輔助系統(tǒng)要解決的。“BA”機(jī)械制動(dòng)輔助系統(tǒng)，也稱為“BAS”，能判斷駕駛者剎車動(dòng)作，在緊急剎車時(shí)增加剎車力，縮短剎車距離。它根據(jù)駕駛員踩下踏板的力度及速度、將制動(dòng)力適時(shí)加大，從而提供一個(gè)有效、可靠、安全的制動(dòng)。對(duì)老人和女性(腳力不足者)幫助奇大。還有縮短制動(dòng)距離的效果。

例如，汽車在100km/h的速度情況下開始緊急制動(dòng)，制動(dòng)距離縮短45%，且在這過程中由于“ABS”的存在，沒有車輪被抱死的問題。

剎車輔助系統(tǒng)

車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時(shí)(最長約2秒)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。

未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。上坡輔助系統(tǒng)

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停，只要你啟用AUTO HOLD功能，便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。這一配置對(duì)于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實(shí)實(shí)用，同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故

EPB電子駐車系統(tǒng)

胎壓監(jiān)測，相信對(duì)于大多數(shù)人來說還是個(gè)新鮮玩意，不過按其功能來講可是安全性配置當(dāng)中比較重要的一項(xiàng)。無論您的發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤性能有多出色，其終究要通過輪胎與地面的接觸才能表現(xiàn)出來，而不正確的輪胎壓力往往導(dǎo)致車輛性能不能完全發(fā)揮。

當(dāng)胎壓過高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)因?yàn)闆]有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來危害。所以合適的胎內(nèi)氣壓，不僅有助于我們的行車舒適性，更是對(duì)安全行車的極大保障。

而胎壓監(jiān)測系統(tǒng)正是為胎內(nèi)氣壓提供實(shí)時(shí)監(jiān)測，實(shí)時(shí)信息均會(huì)通過胎壓監(jiān)測傳感器直觀反饋，以便及時(shí)進(jìn)行處理，提前杜絕隱患。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)動(dòng)力篇：眾泰T600旗艦型仍搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——上汽15S4G，采用雙頂置凸輪軸，擁有連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率119kW/5500rpm，最大扭矩215N.m/2000-4000rpm。此款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過近一年的市場驗(yàn)證，其動(dòng)力表現(xiàn)獲得了消費(fèi)者的一致好評(píng)與認(rèn)可，這樣的排量和長城的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)做比較，最終也會(huì)略勝一籌。

主流SUV發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比

對(duì)于一般的家用車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們肯定都會(huì)關(guān)心它的低扭的表現(xiàn)，因?yàn)檫@會(huì)影響到整個(gè)車輛的舒適性。從參數(shù)來看，T600在2000轉(zhuǎn)時(shí)便可得到215N.m的扭矩，但實(shí)際感受當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)時(shí)，你便能體會(huì)到渦輪的啟動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)的也變得積極起來。這點(diǎn)相比長城似乎早了一些，別看這只是幾百轉(zhuǎn)的差異，反映到堵車或急加速時(shí)，就不會(huì)給你力不從心的感覺，也大大降低了駕駛的疲勞程度。

1.5T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)

眾泰T600使用的是5擋手動(dòng)變速器。但不可否認(rèn)，這臺(tái)變速器的速比和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常默契。與自動(dòng)變速器相比，手動(dòng)變速器可以為汽車駕駛者帶來更多的操控快感，傳輸效率也比自動(dòng)變速箱更高，這可能也是所有參加賽車比賽的汽車全部采用手動(dòng)檔的重要原因。另外手動(dòng)變速器會(huì)比自動(dòng)變速器更加省油，維修保養(yǎng)也會(huì)比自動(dòng)變速箱便宜。眾泰T600配備的5擋手動(dòng)變速器，擋位行程較短并且比較清晰，這些都是值得肯定的地方。

眾泰T600采用的前麥弗遜/后多連桿式四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。所謂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，是指每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：一、減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力;二、改善汽車的舒適性;三、可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;四、車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車身的傾斜和震動(dòng)。

眾泰T600一直以其超高性價(jià)比獲得消費(fèi)者一致認(rèn)可，而旗艦型更是在堅(jiān)持“超高性價(jià)比”的同時(shí)將配置與功能搭配的更加親民化。除以上配置外，旗艦型還配備無骨感應(yīng)雨刷、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、帶循跡功能的可視倒車影像、真皮座椅、多功能方向盤、帶智能手機(jī)及藍(lán)牙系統(tǒng)的導(dǎo)航、日間行車燈、大燈清洗、前大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、前大燈自動(dòng)開啟及延時(shí)關(guān)閉功能等等，均以“實(shí)用”、“舒適”、“高效”、“安全”為出發(fā)點(diǎn)，貼近并滿足消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。

眾泰T600旗艦型預(yù)計(jì)2014年9月中旬上市，從經(jīng)銷商處獲得信息預(yù)計(jì)市場售價(jià)10.68萬元。目前，全國經(jīng)銷商新車正陸續(xù)到店并開始接受預(yù)定及試駕，預(yù)計(jì)提車周期為45天。

相信伴隨著眾泰T600旗艦型的上市，定會(huì)在國內(nèi)SUV車市欣起一股熱賣風(fēng)潮，同時(shí)也將重新樹立消費(fèi)者對(duì)SUV性價(jià)比的全新認(rèn)知與感受。